クルマのミライNEWS

自動車コラムニスト 山本晋也がクルマのミライに関するニュースやコラムをお伝えします。

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新型ヴェゼルの初速判明。人気カラーはプラチナホワイトパール!

発売一か月で3万2千台を超える受注。ハイブリッド比率は93%!

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2021年4月にフルモデルチェンジした新型ヴェゼルの初期受注データがホンダから発表されております。


これによれば、最人気グレードはハイブリッドのe:HEV Zグレードで、その比率は76%と圧倒的。ガソリンエンジンのGグレードは7%なので、ハイブリッド比率は93%ということになるのでした。

SUVらしいと思うのはFF:4WD比率。こちらはFFが81%、4WDが19%となっております。個人的にハイブリッド4WDの走りが秀逸と感じているので、この結果はサモハンキンポーさもありなんという感じ。

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新型ヴェゼルのパワートレイン4種すべてに試乗。ベストはハイブリッドAWDと断言できるわけ

おすすめの順序はハイブリッドAWD>>ガソリンFF≒ハイブリッドFF>>ガソリンAWDといったイメージです

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2021年4月にフルモデルチェンジを果たしたホンダのコンパクトSUV「ヴェゼル」に試乗する機会がありました。新型ヴェゼルには、1.5Lガソリンエンジン、1.5L2モーターハイブリッドと2種類のパワーソースがあり、それぞれにFFと4WDを用意するというパワートレインの設定になっております。

そのいずれにも試乗できたので、どの組み合わせがベストなのか個人的な印象をお伝えします。

ちなみに、試乗したのはハイブリッドがe:HEV Zグレードで、ガソリンエンジン車がGグレード。まずは基本プロフィールとして重要な要素を紹介しましょう。

それぞれの車両重量と前後軸重は次のようになっておりました。

ハイブリッド4WD 1450kg(前870kg 後580kg)

ハイブリッドFF 1380kg(前850kg 後530kg)

ガソリン4WD 1330kg(前800kg 後530kg)

ガソリンFF 1250kg(前780kg 後470kg)


また、タイヤ銘柄とサイズ(指定空気圧)はグレードごとに共通でしたが、そのスペックは以下の通り。

e:HEV Z ミシュラン・プライマシー4 225/50R18(前220kPa 後210kPa)

ガソリンG ダンロップ・エナセーブEC300 215/60R16(前210kPa 後200kPa)




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