クルマのミライNEWS : tesla

自動車部門の売上は272億ドル、純利益は7億2100万ドル、作ったクルマは50万台

いまさら説明不要でしょう、アメリカに本拠を置くEVベンチャー「Tesla」がついに年間黒字を達成したという報道あり。さっそく同社が公開している決算発表のデータを見ていると、たしかに2020年の純利益は7億2100万ドルで立派な黒字となっているのでした。

ちなみに2019年の決算では年間で8億6200万ドルの赤字でしたから、単純計算で前年から15億8300万ドルも利益が増えたというわけ（そんなに単純な話ではないのは百も承知ですが）。

では、テスラ社の決算を見て、どうやって黒字になったのかを探ってみようというのが、このエントリの目的。ビジネスモデルとしては電気自動車で主体で、ソーラーパネルなどの販売も手掛けるという感じなのは前年から大きく変わったわけではないはずで、それで黒字化したということは単純にクルマがいっぱい売れたということなのでしょうか？

山本晋也@Ysplanning
こちらがソース https://t.co/kTz99WCirt
2021/01/28 11:41:28

タグ：: #決算; #tesla; #テスラ; #電気自動車; #BEV; #EV

テスラの完全自動運転ムービー第二弾です。前回のムービーは、割合に単独走行の多いカントリーロード主体といった印象でしたが、今回はかなり周囲にクルマのいる市街地。自動運転のスキルとしては、より難しい環境を走っているよう。今回も目的地は同社オフィスらしく、最後は無人で縦列駐車するところも前回のムービー同様。

もちろん、ムービーにして公開するくらいですから何の問題もなく走り抜けているわけですが、あらためて気になるのは、自動運転中もブレーキペダルが動いていることくらいでしょうか。あとはウインカーの出しているタイミングなどが確認できないので、そこも気になるといえば、気になるところ。

そして、今回のムービーでは信号のある交差点を走るシーンもありましたが、ひとつは青信号をそのまま走り抜けるもので、もう一つは赤信号で停車しているクルマの後ろに止まるといったシーン。いずれも、信号を守っているようにも見えますが、先行車の動きを見ているだけでも同じような動きはする可能性があるわけで。できれば、先行車の有無にかかわらず、赤信号を認識して停止線で止まり、青になったのを検知して再発進するという一連の動作（における洗練度）を見てみたいと思うのであります、エエ。

精進します。