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同じエンジン、同じステレオカメラを積むレヴォーグの中間グレードとの価格差は2万2000円。どちらを選ぶか迷う？

6月にスタートしたティザーで新しいフロントマスクをアピールしていたSUBARUのクロスオーバーSUV「フォレスター」が正式発表＆発売開始です。

発表リリースによると、主な変更点・進化ポイントは次の通り。

新デザインのエクステリアを採用し、SUVらしい力強さを表現
全グレードで足回りを改良し、より快適な乗り心地を実現
「新世代アイサイト」を搭載し、安全性能をさらに向上
ドライバーモニタリングシステムに「ジェスチャーコントロール機能」を追加

今回のビッグマイナーチェンジ以前に、フォレスターには最新のCB18型ターボエンジン搭載グレード「SPORT」が設定されておりました。新型ステレオカメラを用いた新世代アイサイトの採用によって、アイサイトXを追加していないレヴォーグと同等の走りと先進安全性能・運転支援システムを手に入れたといったよさそう。

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フォレスターがNA全車をマイルドハイブリッド「e-BOXER」仕様に、そして新世代CB18ターボエンジン搭載グレードSPORTを新設定

山本晋也@Ysplanning
ＳＵＢＡＲＵ　「フォレスター」改良モデルを発表新開発1.8L直噴ターボ“DIT”エンジン搭載グレード「SPORT」を新設定 https://t.co/DwA0Jn3tnt
2020/10/22 11:22:48

スバルのSUVラインナップにおけるミドル級モデルといえる「フォレスター」が商品改良。外観はさほど変わっていないようですが、パワートレインに大きく手が入っております。

従来は2.5リッターNAエンジンと2.0リッターNAエンジン＋モーターの「e-BOXER」という2種類のパワートレインでしたが、2.5リッターが廃止となって、NA全車が「e-BOXER」仕様となり、スポーツグレードとして1.8リッターターボエンジンが追加設定されております。排気量からもわかるように、この新ターボエンジンはレヴォーグのフルモデルチェンジに合わせてデビューしたCB18エンジンで、最高出力や最大トルクのスペックも同様。WLTCモード燃費もレヴォーグの18インチタイヤグレードと同じ13.6km/Lとなっているのでありました。なお駆動方式については全車AWDというのは変更なしというか、スバルのアイデンティティは不変といったところであります。

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