クルマのミライNEWS : carview!

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carview!

2020年06月01日17:04

2020年5月は33本のコラム原稿を各メディア様に掲載していただきました

カテゴリ: コラム; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

トヨタ関係のコラム記事が多かったかも？　新型コロナウイルスがクルマ社会に与える影響は？

2020年5月、新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が日本中を覆ったひと月が終わりました。不要不急の外出を自粛しているわけですから、自動車コラムニストとしてはリアル取材の機会はゼロといえる状況でしたが、その中でもWEBメディア4媒体合計で33記事を寄稿できたのは通常ペースに近かったといえましょうか。

掲載記事は、carview!様12本、clicccar様9本、WEBカートップ様8本、オートメッセWEB様4本で計33本。振り返ってみると、ヤリスクロスやハリアーといった「これから登場する」モデルを中心にトヨタをテーマにした記事が多かったような記憶もありますが、後半になるにつれて日産に関係するネタが濃くなっていったような印象もある5月でありました。

また、アフターコロナ、ウイズコロナ、ビヨンドコロナといわれる新型コロナウイルスによる社会変化についてクルマ社会と絡めつつ考察する機会も何度かいただいたのは、2020年5月だからこそといえるかもしれません。

というわけで、メディアごとに5月の掲載記事をnoteのエントリとしてまとめております。
お時間あるときにご確認いただけますと幸いです。

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タグ：: #トヨタ; #ヤリスクロス; #carview!; #clicccar; #WEBカートップ; #オートメッセWEB; #自動車コラムニスト

2020年03月12日07:00

新型フィットの記事を、２つのWEBメディアに寄稿しました！

カテゴリ: 試乗; ホンダ・HONDA

yamamotosinya

第一印象はかなりの好感触。評価軸を変えないと正しく評価するのは難しいかも？

フルモデルチェンジした新型フィットが各所でずいぶんと話題になっているようです。

こちらのブログでは、ニッチネタとして回転シートの感想をアップしておりますが、いわゆる商業メディアのほうではインプレッション的な記事も2つのWEBメディアに寄稿しており、いずれも公開されております。なお、紙媒体では「ホンダスタイル」誌に寄稿しております。

どことは言いませんが、原稿をチェックしていただいた編集者の方から「褒めすぎじゃないですか？」と言われたほどですが、けっして案件でもなければ、忖度したわけでもありません。正直な気持ちで書いたら、自然と高い評価に見えるような記事になったという次第。むしろ先入観としてはプラットフォームがキャリーオーバーという印象を受けるのかなと思っていたのですが、そうしたクルマとは思えないほど、新しい乗り味を持っているコンパクトカーであったのです。

またYouTubeの拙チャンネルには11本の動画をアップしております。シチュエーションやパワートレイン別に動画をわけてアップしておりますので、ご興味のある動画をご覧いただけますと幸いです。『自動車コラムニストによる4代目フィット試乗動画』という再生リストにまとめてありますので、お時間のある時にチェックいただけると、これまた幸いであります。

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タグ：: #ホンダ; #フィット; #e:HEV; #carview!; #clicccar; #クリッカー; #カービュー; #試乗; #インプレッション

2019年12月31日09:04

2019年の思い出と反省。WEB記事は550本に届いたか……

カテゴリ: 大型二輪日記; コラム

yamamotosinya

プライベートではリターンライダーとオートテスト参戦がトピックス。お仕事はWEBがメインになった？

いよいよ大晦日、2019年の終わりであり、令和元年の終わりであり、はたまた2010年代の終わりでもあるわけですが、逆にいえば明日は2020年代の始まりであり、まさに時代の変わり目を感じる年の瀬であります。

個人的な2019年を振り返ると、もっとも大きな変化だったのは大型二輪の運転免許を取りに行ったこと。およそ30年ぶりの教習所（自動車学校）は新鮮でありました。その経験でいくつかコンテンツを作ったので元を取ったとまではいいませんが、教習所に通ったことは免許取得以上にプラスになったのは間違いないところ。とはいえ、なぜゆえにいまさら二輪に乗ろうと思ったのか自分でもはっきりとはわからないまま「リターンライダーした」のでありました。

そもそもでいえば、普通自動二輪免許は持っていたので、そのままでも「リターンライダー」できたのですが、四半世紀はオートバイに乗っていたなかったものですからライディングの基礎を思い出すために大型二輪の教習を受けたという部分もあり。ライディングスクールに通うコストで免許をアップグレードできるとオトクといった感覚がきっかけだったでしょうか。

結果として、原付二種の「KAWASAKI Z125 PRO」を購入したのは、車両代や置き場所、そして任意保険（原付ならば四輪の任意保険にファミリーバイク特約をつければ安く済む）などの事情からですが、実際に公道を走ってみるとライディングをリハビリしないといけない部分が多々あり、MTの原付二種からリターンするのは結果的によかったのだろうな、と思った次第。

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
#今年も残りわずかなので自分の2019年を振り返る

思いつきで大型二輪の免許を取りに30年ぶりに教習所に通う。せっかく免許を取得したのに、なぜか原付二種を購入。二輪の運転講習会などに参加してみたりして。初めてライディングブーツと… https://t.co/Btk07CwZEg
2019/12/27 22:47:16

タグ：: #carview!; #Z125; #KAWASAKI; #川崎重工業; #大型二輪; #オートバイ; #バイク; #自動二輪; #WEBカートップ; #clicccar

2016年01月01日14:44

2015年11月に始まった「carview! 個人」での新機軸

カテゴリ: コラム; ニュース

2015年11月にローンチしたcarview! 個人。その初期オーサーの一人としてご指名を受け、週一ペースで記事を寄稿するようになっております。

http://carview.yahoo.co.jp/author/sinya_yamamoto/

せっかくの機会でありますし、自分にとっても新しい試みとして、これまであまり書かなかったようなテーマを選ぶようにしているものの、長年の蓄積で厚くなった皮を破ることはなかなか難しく、正直なところ苦戦中。

自動車関連諸税や混合交通など、自動車というハードウェアにとどまらないテーマも考えているのですが…。

精進します。