アウトドア志向を表現した「X-BREAK EX」（414万7000円）とアーバンテイストを表現した「Limited EX」（429万円）の2グレード展開。全車に渋滞時ハンズオフ可能なアイサイトXを標準装備
スバルのフラッグシップモデル「レガシィ・アウトバック」が、ようやく日本で正式発表。メイン市場といえる北米から約2年遅れての日本デビューとなりました。
ディテールで差別化していますが基本的なスタイリングはグローバル共通。一方で、海外仕様と日本仕様はエンジンと先進運転支援システムに違いあり。海外仕様では2.5L NAエンジン（北米には2.4Lターボも設定）が基本となっていますが、日本仕様のパワーユニットは最新の1.8L直噴ターボ（CB18型）となっているのでした。
さらに先進運転支援システムでは全車に「アイサイトX」を標準装備することで、メーターは地図表示もできるフル液晶となっていますし、インパネ中央には縦型の大きなインフォメーションディスプレイが鎮座するデジタルコクピットとなっているのでした。
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スバルのフラッグシップモデル「レガシィ・アウトバック」が、ようやく日本で正式発表。メイン市場といえる北米から約2年遅れての日本デビューとなりました。
ディテールで差別化していますが基本的なスタイリングはグローバル共通。一方で、海外仕様と日本仕様はエンジンと先進運転支援システムに違いあり。海外仕様では2.5L NAエンジン（北米には2.4Lターボも設定）が基本となっていますが、日本仕様のパワーユニットは最新の1.8L直噴ターボ（CB18型）となっているのでした。
さらに先進運転支援システムでは全車に「アイサイトX」を標準装備することで、メーターは地図表示もできるフル液晶となっていますし、インパネ中央には縦型の大きなインフォメーションディスプレイが鎮座するデジタルコクピットとなっているのでした。
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