クルマのミライNEWS : ID.4

BEV専用プラットフォームのおかげ、広くて使いやすそうなラゲッジはSUVとして不満なし？

　

ちょっと古いニュースになりますが、2020年9月23日、フォルクスワーゲンが電気自動車のSUVモデル「ID.4」をワールドプレミアしております。拙ブログでもエントリとしてあげていますが、一か月ほど前に生産開始というティザー的な発表もありましたので、このタイミングでの世界初公開というのは完全に予定通りという行動でありましょう。

気になるバッテリー総電力量はグロスで82kWh、正味電力で77kWh。WLTPモードでの航続距離は520km。モータースペックは最高出力150kW、最大トルクは309Nmといったところ。ちなみに、欧州と北米で異なる内容のリリースを出しているので、上記の数値はそれらを読み解いて整理したものとなります。細かい数値に違いはあるかもしれませんが、大筋での参考値程度に捉えていただければ……。

それにしても、欧州でのZEV（ゼロエミッションビークル）トレンドに続き、カリフォルニア州でも2035年よりガソリン車の販売禁止という政策をとることを発表したタイミングでのワールドプレミアは、ID.4のいい追い風になるのでは？

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タグ：: #ID.4; #フォルクスワーゲン; #電気自動車; #BEV; #SUV; #ワールドプレミア; #世界初公開

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カーボンニュートラルでなければ生き残れない時代に向けて、2050年までには完全にカーボンニュートラル企業となることを宣言しているフォルクスワーゲン。すなわち、生み出すクルマたちもBEVなどのゼロエミッションビークルになるというわけで、BEV専用のサブブランド「ID.」をスタートさせております。そのブランドの第二弾となるSUV「ID.4」の生産が始まったということで、ティザー的な情報公開が始まりました。といっても、まだまだ姿は完全に見せるわけでなく、かといって完全に隠しているわけでもなく。チラリズム的なティザーぷりは、たとえBEVになってもPR手法は昔ながらだなあと思わせるのでありますが……（汗）

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タグ：: #フォルクスワーゲン; #Volkswagen; #ID.4; #カーボンニュートラル; #パリ協定; #グリーン電力

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