クルマのミライNEWS : GM

2021年11月19日09:37

GMの電気自動車専用工場「FACTORY ZERO」が動き出した

カテゴリ: GM; BEV／PHV Plug-in

yamamotosinya

GMのBEV専用アーキテクチャ「Ultium Platform」専用工場をスタートさせた。まずは電気ハマーの生産から

GM（ゼネラルモーターズ）が、同社の誇る電気自動車向けアーキテクチャ「Ultium Platform」に基づく最初の生産工場となるFACTORY ZEROを公開しております。そのオープニングイベントにはバイデン大統領も列席したというほどで、電動化時代に向けた変革ポイントとなる工場と感じられる次第であります。

そして、こうした動きが日本で見られないのは、少々残念な気もするのでありました。本邦的には電気自動車も含めて、かなりオートメーション化が進んだニッサンインテリジェントファクトリーが、こうした変革に対応した工場という位置づけで、リアリティはあるのですが、一方でシンボルとはなり得ないとも感じますので……。

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タグ：: #FACTORYZERO; #GM; #ゼネラルモーターズ; #ホンダ; #Honda; #電気自動車; #ハマー; #BEV; #EV

2021年06月04日09:23

右ハンドルになった新型コルベットが走行シーンを世界初公開の背景とは？

カテゴリ: 新車; GM

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ミッドシップに生まれ変わった8代目シボレー・コルベット。日本仕様は全車右ハンドルのみ！

　

2021年5月29日、GMジャパンが上陸したばかりの日本仕様の新型コルベットを富士スピードウェイにてお披露目するというイベントを開催。クーペとコンバーチブル、あわせて5台の新型コルベットがコースを走行したという発表がありました。

トーチレッド、セブリングオレンジティントコート、シャドーグレーメタリック、アクセラレートイエロー、ラピットブルーという鮮やかなボディカラーの編隊走行はなんとも印象的ですが、注目はそれだけではありません。

なんと、このマシンたちはすべて、コルベット史上初めて誕生したという右ハンドル仕様だというのです。

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タグ：: #シボレー; #Chevrolet; #コルベット; #CORVETTE; #右ハンドル; #GM; #ゼネラルモーターズ

2021年01月17日00:16

キャデラックのコンパクトSUV「XT4」が日本上陸。全車左ハンドルで価格は570万円から

カテゴリ: 新車; GM

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パワートレインは2.0リッター直列4気筒ターボエンジンと9速ATのフルタイムAWD。最高出力169kW（230PS）、最大トルク350 Nm

キャデラックの初のコンパクトSUVとなる「XT4」シリーズが日本上陸。2021年1月16日より発売開始となっております。コンパクトといってもボディサイズは全長4605 mm × 全幅1875 mm × 全高1625 mm、ホイールベースは2775 mmといった具合。車両重量は1760 kg～1780 kgですから、けっして日本市場ではコンパクトといったわけではなく、トヨタRAV4より少々大きいくらいのイメージ。そういう意味では、国内でのSUVマーケットでいえば「XT4」はミドル級といったところでありましょうか。

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タグ：: #キャデラック; #GM; #Cadillac; #XT4; #SUV

2020年10月23日09:36

あの”ハマー”がEVになって帰ってくる！ローンチエディションは最高出力1000馬力！！

カテゴリ: GM; BEV／PHV Plug-in

yamamotosinya

1000馬力のデビュー記念エディションは予約で完売状態。カタログモデルの発売予定は2022年秋～2024年春

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もともとは軍用車両の民生版に使われていた「HUMMER（ハマー）」というブランドは、ある種数奇な運命を辿って、いったんは消滅していたのですが、2020年になって突如BEVとして復活。それもボディ後半は荷台となっているピックアップトラックとして蘇るという発表あり。

アメリカ市場では、すでにデビュー記念モデルである「HUMMER EV EDITION 1」の予約も始まっておりますが、公式サイトの表記を見ると「RESEVATIONS FULL」と表記されておりますので、予定台数は埋まってしまった模様。もっとも、3モーターで1000馬力を発生、一充電航続距離は350マイル、0-60マイル加速は3秒で、スーパークルーズと呼ばれるハンズオフ自動運転機能が付くとなれば、11万2595ドルという価格は内容からしてお買い得な設定でありますから、好調なスタートダッシュを切ったのも納得ではあります。

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タグ：: #GM; #ゼネラルモーターズ; #GMC; #HUMMER; #EV

2020年10月21日10:02

GMの「マグネティックライドコントロール」が第4世代に進化

カテゴリ: GM; サスペンション

yamamotosinya

減衰力ゼロにも設定できる磁性流体による可変ダンパー。最新版は応答速度を45％向上

GM（ゼネラルモーターズ）の「マグネティックライドコントロール」といえば、2002年に誕生した”電磁石とショックアブソーバー内の磁性流体を組み合わせたアクティブダンピングシステム”のパイオニア的存在。そんなマグネティックライドコントロールが過去最大のアップデートを受けて第4世代に進化するとの発表あり。

山本晋也@Ysplanning
GM、世界最速の応答性を誇るサスペンションが第4世代のマグネティックライドコントロール登場でさらに進化 https://t.co/TKIqAKb5wt
2020/10/21 09:32:39

タグ：: #GM; #ゼネラルモーターズ; #マグネティックライドコントロール; #磁性流体; #ショックアブソーバー; #ダンパー; #キャデラック

2020年09月04日08:21

やっぱり！ホンダとGMがアライアンスに向けて動き始めた

カテゴリ: ホンダ・HONDA; GM

yamamotosinya

電動化領域だけでなく、プラットフォームやパワートレインといったアーキテクチャレベルでの協業を進める！

先日、日本政府が日産とホンダの統合を画策したという報道を受けて、その2社の合併はあり得ない話で、そうしたシナリオを考える段階でセンスがないといった内容の話をYouTubeに挙げておりました。その中でホンダがアライアンスを組むとすれば、むしろ電動化領域での協業が進んでいるGM（ゼネラルモーターズ）では？といった部分にも触れていたのですが、いやはや本当にホンダとGMのアライアンスが実現しそうになって参りました。

山本晋也@Ysplanning
Honda | GMとHonda、北米での戦略的アライアンスに向けて合意 https://t.co/6rAFBvqhYv
2020/09/03 21:46:10

今回、発表されたのは北米における戦略的アライアンスに合意したという内容。燃料電池にはじまった両社の協業は、すでにGMの電動化プラットフォームやアルティウムバッテリーの活用といったところまで拡大していましたが、さらにコンベなモデルにも広がるという話。すなわち、エンジンやプラットフォームといったアーキテクチャの共通化を図るという内容であります。

もっとも、今回の発表は”北米仕様”に限定した話であって、たとえば中国や欧州で展開しているモデルについては、ひとまず関係ない素振りを見せておりますが、北米専用車ばかりとは思えずグローバルモデルでのプラットフォーム共有となれば、最終的にはエリアを限定しないアライアンスに発展していくと考えるのが妥当といえる発表では？

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タグ：: #ホンダ; #アルティウムバッテリー; #GM; #Honda; #ゼネラルモーターズ; #シボレー; #アキュラ; #キャデラック

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