クルマのミライNEWS : FK8

2021年03月18日08:42

完売した2020MYのシビックタイプRにちょい乗りしました。気になる街乗り燃費は……

カテゴリ: 試乗; ホンダ・HONDA

yamamotosinya

コンフォートモードを選ぶと街乗りもイージーモードの乗り心地。クラッチも予想よりは軽めだから渋滞でも気にならない

先月、2020MYのシビックタイプR（11月30日発売ながらすでに完売！）に街乗りする機会あり。そして2020MYの特徴は以下の4点。

フロントグリルの開口面積を従来のモデルから大きくすることによる冷却性能の向上と、フロントバンパーエアスポイラーの形状変更などで従来モデル以上のダウンフォースレベル
アダプティブ・ダンパー・システム制御やサスペンションブッシュ・ボールジョイントなどのきめ細やかなサスペンションのアップデート
ステアリングの表皮にアルカンターラを採用
シフトノブをティアドロップ形状に変更

逆にいうと、FF世界最速の強心臓となる235kW（320PS）を発する2.0リッターVTECターボ「K20C」については公式には変更なしといったことでしょうか。

軽量バージョンの「リミテッドエディション」が200台限定でリリースされたことも2020MYのトピックスのひとつですが、標準グレードも含めてタイプRは完売だそうで、今回のちょい乗りは貴重な機会となったのでした。

ちなみに、シビックタイプRは6速MTだけの設定というスパルタンな仕様で、メーカー希望小売価格は標準グレードで475万2千円、リミテッドエディションは550万円でありました。

続きを読む

タグ：: #シビック; #CIVIC; #HONDA; #ホンダ; #タイプR; #FK8; #K20C; #FF最速; #TYPE-R; #YouTube

2020年07月10日00:16

FK8シビックタイプRの軽量バージョンが鈴鹿サーキットのFFモデル最速タイム、2分23秒993を記録

カテゴリ: 新車; ホンダ・HONDA

yamamotosinya

シビックタイプRはミシュランパイロットスポーツ Cup2を履き、鈴鹿サーキットにアタックする

新型コロナウイルスの影響で発売は延期になっておりますが、マイナーチェンジ版シビックタイプR（FK8）が鈴鹿サーキットでのタイムアタックを敢行との発表あり。

結果からいうと、ベストタイムは2分23秒993。これは従来のFF最速であったルノー・メガーヌR.S.トロフィーRの2分25秒454を1秒半ほど削り取ったというわけで、FF最速タイム奪取であります。もっとも、FK8シビックタイプRについてはマイナーチェンジ前に、ホンダとしての計測タイムを公表していないと思うので、どのくらい速くなったのかは不明。このクラスのスポーツカーを購入しようというターゲットカスタマーは雰囲気だけで流されるようなことはないでしょうから、どのくらい進化したのかを隠していては、逆にブランディングとしては悪手のような気もするのですが、さて？

ところで、シビックタイプRのマイナーチェンジ版での進化ポイントを抜き出すと次の通り。

エンジン冷却性能向上やブレーキディスク2ピース化により高温時のパフォーマンスをさらに高めた加速・減速性能、サスペンションブッシュやアダプティブ・ダンパー・システム制御のアップデートにより精緻さを増した操縦性能。その上でLimited Editionでは、鍛造アルミホイールをはじめとするさらなる車体軽量化と、サーキットパフォーマンスに照準を合わせた専用タイヤで、軽さと速さを研ぎ澄ませました