クルマのミライNEWS : FC

2019年11月12日07:30

存在感はレクサスLS級。次期MIRAIはショーファードリブンになる？

カテゴリ: トヨタ・TOYOTA; FCV

yamamotosinya

想像以上にボリューム感のあった次世代燃料電池車「MIRAI」コンセプト
そういえば、東京モーターショーの会場ではない場所に飾られていたトヨタのMIRAI CONCEPTも軽くチェックしていたのでした。事前発表のデータや画像からはクラウンの置き換え的存在と感じていたのですが、リア駆動となり、20インチタイヤを得たMIRAIのたたずまいはクラウンクラスを超えたもので、むしろレクサスLSに近いというか、トヨタのエンブレムをつけていることからセルシオ的なイメージが強いものでありました。モデルチェンジのたびにクラウンがパーソナルサルーン色を強くしているために空席となりつつある、トヨタブランドのショーファードリブンというポジションにぴったり収まるであろうムードを持った一台と感じたわけです。ボディサイズ的にはマジェスタ後継と捉えるべきかもしれませんけれど…。

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タグ：: #東京モーターショー; #トヨタ; #TOYOTA; #MIRAI; #ミライ; #燃料電池車; #FC; #燃料電池; #燃料電池スタック

2019年10月28日08:52

EVのつぎはFCVがトレンドをメガサプライヤーが示す #東京モーターショー2019

カテゴリ: FCV; モーターショー

yamamotosinya

ボッシュは電動エアコンプレッサーを日本初公開、デンソーはプレスカンファレンスでFCへの注力を宣言

こちらの画像、何を撮ったものかわかるでしょうか。四角い箱にあたかもターボチャージャーの吸気側（コンプレッサー側）がくっついているように見えるユニットの正体は、電動エアコンプレッサー。

このユニットが展示されていたのは東京モーターショーにおけるボッシュのブースで、その役割は燃料電池（FC）に酸素を送り込むこと。しかも、このユニットの紹介は同社のプレスリリースの最初に記されているのでした。つまり、ボッシュはFCの将来性について評価しているということ。

いまやBEV（バッテリーEV）が次世代車の中心という状況で、FCV（燃料電池車）の時代は来ないという認識もあるかもしれませんが、ゼロエミッションであったり、カーボンニュートラルを目指す中で、またパリ協定で定めたCO2排出量制限を実現するためにはBEV一辺倒ではカバーできない部分もあるわけで、FCの必要性を感じているということでしょう。

自動車メーカーよりも業界トレンドには影響力のあるメガサプライヤー「ボッシュ」が、こうした意思をモーターショー展示で見せるというのは、そうした理解をしていいのだろうとは思うわけです。

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
今年の東京モーターショーでは、ボッシュとデンソーが、どちらも燃料電池に関するアピールをしていたのが印書的。BEV以外の選択肢が必要になるという意志が見えた感じ。
2019/10/27 17:40:52

タグ：: #東京モーターショー; #ボッシュ; #BOSCH; #デンソー; #DENSO; #燃料電池; #FC; #燃料電池スタック

2019年09月20日08:54

BMWがドイツで6000人のリストラとの報道あり…

カテゴリ: BMW; ドイツ系トピックス

yamamotosinya

自動車の大変革期に対応か？ 2022年までに6000人の人員削減を計画とのうわさ

ブルームバーグが、ドイツの週刊誌の記事を紹介するカタチで、BMWの人員削減について配信しておりました。ソースとしては弱い印象もありますが、コスト面での競争力を確保するために人件費を削減しようということ自体は、あり得ない話ではないと感じるところ。

Bloomberg@business
BMW plans to cut as many as 6,000 jobs in Germany as part of its ongoing cost-savings effort, according to a report https://t.co/q3vLA6msJt
2019/09/19 21:39:16

単純なコスト削減だけでなく、EV化（電動化）の流れから配置転換を考慮しても不要になる人材が多数出てくるということなのかもしれないとも思ってみたり。

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タグ：: #トヨタ; #燃料電池; #FC; #FuelCell; #X5; #IAA; #フランクフルトモーターショー