クルマのミライNEWS : Chevrolet

2021年06月04日09:23

右ハンドルになった新型コルベットが走行シーンを世界初公開の背景とは？

カテゴリ: 新車; GM

yamamotosinya

ミッドシップに生まれ変わった8代目シボレー・コルベット。日本仕様は全車右ハンドルのみ！

　

2021年5月29日、GMジャパンが上陸したばかりの日本仕様の新型コルベットを富士スピードウェイにてお披露目するというイベントを開催。クーペとコンバーチブル、あわせて5台の新型コルベットがコースを走行したという発表がありました。

トーチレッド、セブリングオレンジティントコート、シャドーグレーメタリック、アクセラレートイエロー、ラピットブルーという鮮やかなボディカラーの編隊走行はなんとも印象的ですが、注目はそれだけではありません。

なんと、このマシンたちはすべて、コルベット史上初めて誕生したという右ハンドル仕様だというのです。

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タグ：: #シボレー; #Chevrolet; #コルベット; #CORVETTE; #右ハンドル; #GM; #ゼネラルモーターズ

2020年08月29日09:20

ミッドシップになった8代目コルベット、日本価格は1180万円からで内容に対してお買い得

カテゴリ: GM; コラム

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消費税込みメーカー希望小売価格は「シボレーコルベットクーペ 2LT」が1180万円、「シボレーコルベットクーペ 3LT」が1400万円、「シボレーコルベットコンバーチブル」が1550万円

2020年の東京オートサロンでジャパンプレミアを飾った、シボレー・コルベット。8代目にして、ついにミッドシップスポーツカーに生まれ変わった新コルベットの日本でのメーカー希望小売価格がGMジャパンより発表されております。日本仕様はコルベット史上初の右ハンドルを用意するというのも話題でしたが、なんと右ハンドルしか選べない設定となっているのでした。

そして価格は、冒頭に記した通り。「シボレーコルベットクーペ 2LT」が1180万円、「シボレーコルベットクーペ 3LT」が1400万円、「シボレーコルベットコンバーチブル」が1550万円となっております。

最高出力369kW/6450rpm、最大トルク637Nm/5150rpmという強心臓の6.2リッターV8エンジン搭載モデルと考えると驚くほどリーズナブル。コルベットというアメリカンスポーツカーを欲しいというユーザーだけでなく、とにかくハイパフォーマンスカーが欲しいという人にもおすすめできるのでは？

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タグ：: #GM; #GMジャパン; #ゼネラルモーターズ; #ゼンリン; #キャデラック; #Chevrolet; #シボレー; #コルベット

2020年08月27日00:48

シボレー・カマロの試乗キャンペーン。いまや希少なV8・FRアメリカンスポーツ

カテゴリ: ニュース; GM

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Qi対応充電器のもらえる「NEW CHEVROLET CAMARO DEBUT」キャンペーンは2020年9月10日から10月11日まで実施

アメリカンマッスルカーの代名詞であり、いま日本で唯一正規輸入モデルが手に入るのがシボレー・カマロ。マイナーチェンジを受けた最新モデルのラインナップは6.2リッターV8エンジンの「SS」と2.0リッター４気筒ターボの「LT RS」と「コンバーチブル」という３グレードの設定。そんな最新バージョンの日本導入は８月から始まったばかりですが、リフレッシュした魅力を加速させようと、見逃せないキャンペーンが予定されております。

それが「NEW CHEVROLET CAMARO DEBUT」キャンペーンで、なんでも公式サイトから試乗予約をして、実際に試乗をするとカマロのロゴが入ったワイヤレス充電器がプレゼントされるというもの。数に限りがあります、ということですが抽選というわけではないようなので、早い者勝ちの模様。アメ車好きであれば、こうしたせっかくに機会は注目なのでは？

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タグ：: #ゼネラルモーターズ; #シボレー; #Chevrolet; #カマロ; #キャンペーン

2019年07月21日08:36

コルベットがMRになって、カマロと明確な差別化が進む

カテゴリ: GM; コラム

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ミッドシップになってもコルベットらしい雰囲気は健在。タルガトップもアメリカンスポーツカーらしい装備
アメリカンスポーツカーの代表格、シボレー・コルベットがフルモデルチェンジを果たし8代目へと進化。まさに刷新といえる内容で、エンジンこそ従来の流れを汲むV型8気筒OHVでありますが、エンジン搭載位置がミッドシップとなり、キャビンが前方に移動するなどシルエットは完全に異なったものとなっております。とはいえ、テールレンズの意匠やフェンダーラインなどでコルベットらしさを表現しているのはさすがといったところでしょうか。コクピットの上部分だけルーフを取り外せるデタッチャブル式となっている（外したルーフはトランクに収まる）ことでタルガトップを気軽に楽しめるのもアメリカンスポーツカーらしい雰囲気であります。また、ストリートスポーツカーとして性能を考えたときにエンジンの搭載位置はさほど影響してこないとしても、コルベットといえば市販車ベースの耐久レース（WECやIMSA）に出ているわけで、このレイアウトへの大変身は戦闘力アップにも寄与するだろうことも容易に想像できるわけです。

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タグ：: #シボレー; #Chevrolet; #コルベット; #カマロ