クルマのミライNEWS : CB18

2021年08月22日08:00

スバル・フォレスターがビッグマイナーチェンジ。1.8ターボは税込み330万円

カテゴリ: 新車; スバル・SUBARU

yamamotosinya

同じエンジン、同じステレオカメラを積むレヴォーグの中間グレードとの価格差は2万2000円。どちらを選ぶか迷う？

6月にスタートしたティザーで新しいフロントマスクをアピールしていたSUBARUのクロスオーバーSUV「フォレスター」が正式発表＆発売開始です。

発表リリースによると、主な変更点・進化ポイントは次の通り。

新デザインのエクステリアを採用し、SUVらしい力強さを表現
全グレードで足回りを改良し、より快適な乗り心地を実現
「新世代アイサイト」を搭載し、安全性能をさらに向上
ドライバーモニタリングシステムに「ジェスチャーコントロール機能」を追加

今回のビッグマイナーチェンジ以前に、フォレスターには最新のCB18型ターボエンジン搭載グレード「SPORT」が設定されておりました。新型ステレオカメラを用いた新世代アイサイトの採用によって、アイサイトXを追加していないレヴォーグと同等の走りと先進安全性能・運転支援システムを手に入れたといったよさそう。

タグ：: #スバル; #SUBARU; #フォレスター; #forester; #levorg; #レヴォーグ; #CB18; #アイサイト

2020年10月24日12:00

レヴォーグと同じエンジン！SUBARUのミドル級SUV「フォレスター」にターボ追加

カテゴリ: 新車; スバル・SUBARU

yamamotosinya

フォレスターがNA全車をマイルドハイブリッド「e-BOXER」仕様に、そして新世代CB18ターボエンジン搭載グレードSPORTを新設定

山本晋也@Ysplanning
ＳＵＢＡＲＵ　「フォレスター」改良モデルを発表新開発1.8L直噴ターボ“DIT”エンジン搭載グレード「SPORT」を新設定 https://t.co/DwA0Jn3tnt
2020/10/22 11:22:48

スバルのSUVラインナップにおけるミドル級モデルといえる「フォレスター」が商品改良。外観はさほど変わっていないようですが、パワートレインに大きく手が入っております。

従来は2.5リッターNAエンジンと2.0リッターNAエンジン＋モーターの「e-BOXER」という2種類のパワートレインでしたが、2.5リッターが廃止となって、NA全車が「e-BOXER」仕様となり、スポーツグレードとして1.8リッターターボエンジンが追加設定されております。排気量からもわかるように、この新ターボエンジンはレヴォーグのフルモデルチェンジに合わせてデビューしたCB18エンジンで、最高出力や最大トルクのスペックも同様。WLTCモード燃費もレヴォーグの18インチタイヤグレードと同じ13.6km/Lとなっているのでありました。なお駆動方式については全車AWDというのは変更なしというか、スバルのアイデンティティは不変といったところであります。

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タグ：: #SUBARU; #スバル; #フォレスター; #商品改良; #CB18; #ターボエンジン; #FORESTER; #レヴォーグ; #YouTube; #levorg

2020年09月16日07:30

SUBARUの新型エンジン「CB18」をマニア目線で撮影。ピストンピンの通り道を発見？

カテゴリ: スバル・SUBARU; エンジン

yamamotosinya

前後に短く・縦に長い、立方体のようなシルエットのボクサー4気筒ターボに大変身した

先日のエントリでもお伝えしたように、袖ヶ浦フォレストレースウェイにて新型レヴォーグ（プロトタイプ）に試乗することができたのでした。今回の試乗では売れ筋であろうGT-Hグレードのハンドリングを味わうことができたのが収穫。電制サスペンションを積むSTI Sportと異なり、コンベなサスペンションのGT-Hは、サーキットでペースを上げていくとちょっとフワフワ感が気になったものの、なにしろドライバー側が初めて走るサーキットという課題があるにも関わらず、サラリとラップを重ねることができたのは、その実力ゆえでしょうか。

ところで、袖ヶ浦フォレストレースウェイにではふたたびレヴォーグの搭載する新型エンジン「CB18」のカットモデルに再会。ボアピッチを短くして、エンジン全長を4cmも短縮したという新型エンジンは、インタークーラーやインテークパイプといった吸気系が3階建て構造で上下方向に長くなっている印象なのは変わりませんが、二度目ということでカットモデルを見る目にも余裕あり。というわけで、前回は撮影し損ねたディテールに注目して撮影して参りました。

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タグ：: #SUBARU; #水平対向エンジン; #ボクサーエンジン; #ピストンピン; #コンロッド; #YouTube; #CB18; #Levorg; #レヴォーグ

2020年08月20日09:48

新型レヴォーグのドライブモードセレクトは想像以上に明確にキャラ変する！

カテゴリ: 試乗; スバル・SUBARU

yamamotosinya

6つの要素の組み合わせは300通り以上。ハンドリングにはAWD制御の影響大

SUBARUから新型レヴォーグが発売間近。2020年8月20日より全国の販売店にて先行予約がはじまるということで、新型レヴォーグ（プロトタイプ）の記事公開できるタイミングとなりました。

新型レヴォーグを見た感じではキープコンセプトですが、プラットフォームからパワーユニットまで完全新設計の意欲作。コアテクノロジーである「アイサイト」についても準天頂衛星や3D高精度地図データを利用した「アイサイトX」をオプション設定するなど大きく進化しているのでありました。

そして外観は従来路線ながら、「アイサイトX」装着車では、インテリアでも12.3インチのフル液晶メーターや、11.6インチの縦長インフォメーションディスプレイ（ナビ画面）を採用するなど要素としては現代的になっているのも注目。さらにテールゲートのSUBARUエンブレム（六連星）にスマートキーを持ったまま手をかざすとゲートが開くという新アイデアも盛り込まれていたりするのでした。

とにかくトピックスが多すぎて、どこかに話を絞らないとその魅力が伝わらないとさえ思えてしまう新型レヴォーグ。プロトタイプに試乗した中で、是非とも伝えたいと感じたのが「STI Sport」グレードに搭載される新機能「ドライブモードセレクト」なのでした。

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