クルマのミライNEWS

自動車コラムニスト 山本晋也がクルマのミライに関するニュースやコラムをお伝えします。

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ADV150

ホンダADVシリーズは400ccクラスが出ることで完成する?

ホンダX-ADVとADV150、似ているようで排気量は5倍も違う。だから間が欲しくなる
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ホンダからADV150という軽二輪スクーターが発売されております。メカニズム的には単気筒エンジンのスクーターですが、そのアドベンチャースタイルは四輪でいうところのSUV的なキャラクターで、実際に触れることができたのですが、たしかに新しいマーケットを拡大しそうという魅力あふれるニューモデルでありました。

とはいえ、ADV150のアドベンチャースタイルは初めてというわけではなく、その兄貴分といえる「X-ADV」というモデルが存在しているのでありました(上の画像、手前のバイク)。X-ADVは並列2気筒エンジンを積む750ccクラスのモデル。ADV150は名前の通り150ccクラスですから、排気量でいうと約5倍。それでもテイストは似ていて、ADVシリーズとしての統一感もある仕上がり。調整可能なフロントスクリーンはADVシリーズのアイコンといったところでしょうか。

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ホンダX-ADVに初ライド(またがった)、足は余裕で届く!

最低地上高135mm、シート高790mmのニューアドベンチャー系ナナハンバイク
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ずいぶんと前に気になってチェックしていたスクーターの王様的ナナハンバイク「X-ADV」に初ライドであります!

ライド! といっても、ホンダから新登場したクロスオーバー的軽二輪スクーター「ADV150」のメディア向け試乗会に撮影用として置いてあったX-ADVにまたがったり、取り回ししてみたりしただけでエンジンはかけておりませんし、試乗もしたわけでもないのですが。

カタログでの車重スペック238kgというナナハンバイクは、想像以上に軽く感じるボディで取り回しに力がいると感じる部分はまったくなし。ステップボードが広めに見えるので足つき性も気になっておりましたが、こちらもまったく問題ないレべル。まあ、シート高790mmですから当然といえば当然なのでしょうが、身体スペック的に163cmという高さの自分としては足つき性というのは気になるポイントなのでありました。これなら日常使いでもドキドキしなくてすみそうというくらいの足つき感の一台だと確認であります。



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東京モーターショーでも気になったクロスオーバーSUVスタイルのスクーターが発売決定

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跨ってみた第一印象は「体格のいい人向けスクーター」。背が低いと街乗りは厳しいか?

アドベンチャースタイルの車体に、150ccシングルエンジンを搭載した新しいカテゴリーを感じさせるスクーター「ホンダ・ADV150」の発売が2020年のバレンタインデーに決まったという発表アリ。


「限界を超えていく都会の冒険者」が開発コンセプトというADV150は、エンジン排気量から高速道路の走行も可能な軽二輪スクーター。スマートキーも装備しているという高級車でもあります。お値段も消費税10%込みで451,000円とそれなりにしますが、立派なボディを見ていると価格なりの満足度はありそうという印象もあったりするのでした。


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