クルマのミライNEWS

自動車コラムニスト 山本晋也がクルマのミライに関するニュースやコラムをお伝えします。

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508

シトロエン初のプラグインハイブリッドがC5エアクロスに登場。EV走行距離は65kmを確保

パワートレインの基本は508プラグインハイブリッドと同様のFWD仕様。バッテリー総電力は13.2kWhへ増量されているのがC5エアクロスSUVプラグインハイブリッドの特徴

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電動化を進める自動車業界のトレンドに乗って、シトロエンから初のプラグインハイブリッドが登場。記念すべき初プラグインハイブリッドに選ばれたのはSUVのC5エアクロス、メーカー希望小売価格は550万円となっております。

まず基本となるスペックを記せば、ボディサイズは全長4500mm・全幅1850mm・全高1710mm・ホイールベース2730mmで、車両重量は1860kg。パワートレインは133kW(180PS)の1.6リッター4気筒ターボと81kW(110PS)の交流同期電動機を内蔵した8速ATで構成されたFWD仕様で、システム最高出力は225PS、システム最大トルクは360Nmというのがメーカー公称値。駆動用バッテリーの総電力量は13.2kWhで、EV航続距離は65km(WLTCモード)と発表されております。充電については、普通充電のみ対応とのこと。


フロントタイヤを駆動するパワートレインについては、先日発表されたプジョー508と共通ですが、508プラグインハイブリッドのバッテリー総電力量は11.8kWh(EV航続距離は56km)となっているのが違いでしょうか。こうした差別化の狙いは不明ですが、おそらくメインの仕向け地においてゼロエミッション走行可能距離の求められるスペックに合わせた違いと想像するところであります。



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プジョー508にFWDのプラグインハイブリッドが誕生。4ドアで607万8000円

180PSの1.6リッターガソリンエンジンと8速ATに内蔵した110PSの電動モーターでシステムトータル出力225PS、システム最大トルク  360Nm。リチウムイオンバッテリーの総電力量は11.8kWh、車両重量1790kg

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プジョーのフラッグシップである508/508SWがマイナーチェンジを発表。ガソリンターボとディーゼルに加えてプラグインハイブリッドを設定すると同時に、グレード構成の見直しを行い、全車GTグレードに統一しております。つまりADASを充実させ、トリムラインなどの仕様を共通として、パワートレインの好みでグレードをチョイスできるようにしているというわけ。

パワートレインは以下の3種類

  • 1.6リッターℓ直列4気筒ターボ 133kW/5,500rpm(180ps) 250Nm/1,650rpm
  • 2.0 リッター直列4気筒ターボディーゼル 130kW/3,750rpm(177ps) 400Nm/2,000rpm
  • ハイブリッド:1.6リッター直列4気筒ターボ 133kW/6,000rpm(180ps) 300Nm/3000rpm + 交流同期電動機 81kW/2,500rpm (110ps)  320Nm/500-2,500rpm
ハイブリッドのシステム最高出力は225ps、最大トルクは360Nmと発表されております(フランス本社公称値)。

いずれもトランスミッションは8速ATで、ハイブリッドはトルコンの代わりにモーターと多板クラッチを置いたタイプ。公表はしておりませんが、アイシンのシステムと予想されるなかなかに凝ったワンモータータイプのハイブリッドといった印象であります。


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19インチアルミの特別仕様車「508 / 508 SW Premium Leather Edition」

ファストバックの価格は1.6リッターターボが506.6万円、2.0リッターディーゼルは540.6万円

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プジョーのフラッグシップモデル「508(ファストバック)」と「508SW(ステーションワゴン)」に特別仕様車『Premium Leather Edition』が登場。見ての通り、特別装備のポイントは、19インチ大径アロイホイール“ AUGUSTA”で、装着されるタイヤは235/40 ZR19サイズのミシュラン・パイロットスポーツ4という、なかなかプレミアムな足元を得ている仕様であります。そのほかインテリアでは、ナッパレザーのシート(運転席メモリー機能付き)も装備されているそうで、508の車格に見合った上質なキャビンになっているのも嬉しいポイントでは?







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Peugeot Sport が手掛けるプラグインハイブリッドのハイパフォーマンスモデル

1エンジン+2モーター=360馬力。ハイパフォーマンスと電動化時代をつなぐモデルが登場

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プジョースポールといえば、古くは205がWRCを走っていた時代からプジョーファンにとっては憧れのワークスブランドで日本でも様々なチューニングパーツが売られていたことを思い出したりするわけですが、そんなプジョースポールが関わる「PEUGEOT SPORT ENGINEERED(プジョースポールエンジニアード)」という新しいサブブランドが登場。

そんなわけでフラッグシップモデルの508にラインナップされた「508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED」は、プジョースポールというイメージからゴリゴリのエンジンチューニングを受けているのかと思いきや、なんとプラグインハイブリッドのハイパフォーマンスモデル。細かいデータは不明ですが、モーターだけで42kmほど走行可能というくらいのバッテリーを搭載し、駆動モーターは前後に配置。さらにエンジンを組み合わせることでシステム最高出力は360馬力、同最大トルクは520Nmと発表されております。

 

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