クルマのミライNEWS : 500

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500

2020年10月27日09:04

「甘い生活」という名前のFIAT 500特別仕様車、ストライプトップのカブリオレは限定100台

カテゴリ: ニュース; FIAT Alfa-Romeo Chrysler

yamamotosinya

メカニズム的にはおすすめしづらい内容ながら、ホワイトのレザーシートなどおしゃれ番長度は相変わらず高得点。カブリオレは289万円、ハッチバックは265万円

FIAT 500（チンクエチェント）に特別仕様車「 Dolcevita（ドルチェヴィータ）」が新設定、2020年12月12日より発売されると発表されております。メーカー希望小売価格は、500 ドルチェヴィータが265万円（限定175台）、500C ドルチェヴィータは289万円（限定100台、いずれも消費税含）となっております。”Dolcevita”とはイタリア語で「甘い生活」の意味、1960年に公開されたフェデリコ・フェリーニ監督の映画『La dolce vita』で広まったイタリア語として知っている人も少なくないのでは？

そんなチンクエチェントの特別仕様車、パワートレインは総排気量1240ccの4気筒SOHC 8バルブエンジンに5速AMT「デュアロジック」を組み合わせたもの。最高出力51kW、最大トルク102Nmというスペックは軽ターボと同等というレベルで、WLTCモード燃費は18.0km/L（ハッチバック）、17.5km/L（カブリオレ）といったところで、とくに特筆すべきユニットという印象はなし。

さらに、先進安全装備については簡易的なAEBさえ備えていないといった具合で、コンパクトカーとして誰にでもおすすめできるタイプのクルマではなく、このスタイルに惚れ込んだ人が選ぶべきモデルでありましょう。逆にいえば”なんでもいい”というタイプのユーザーはあえて選ぶほどのモデルではないといえましょうか。

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タグ：: #FIAT500; #チンクエチェント; #500; #FIAT; #AEB

2015年01月16日10:13

ディテールで欲しくなる、パーツのために車体が欲しくなる

カテゴリ: オートサロン; イタリア系トピックス

東京オートサロンではいろいろなクルマを拝見しましたが、その中でも気になったのがコチラのアバルト500。

RKデザインによるアバルトは、ホットハッチというか、1980年代的なボーイズレーサーをコンセプトにしているもので、ボーイズレーサー世代としてはズバンと刺さる部分あり。

オーバーフェンダーのヤンチャ感が、コンセプトでの狙い通りにノスタルジーも刺激します。

それでいて、ルーフスポイラーは、スポイラー自体は大きく張り出した80年代テイストながら、そこに今風のステーを加えることで機能性をアピールするといった手法が、これまた刺さるのでした。

カスタムカーを見るときに、「自分が持っているのと同じクルマをどれだけかっこよく、好みに仕上げているか」という見方もありましょうが、RKデザインのアバルトは「この仕様にしたいから、同じクルマを手に入れたい」と思わせるものであったのです。

そうしたマインドに気付き、クルマ遊びが、いかに贅沢な趣味なのか再確認の東京オートサロンでありました。

精進します。

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タグ：: #アバルト; #500; #東京オートサロン

2014年08月26日00:40

さそりのFドリ、心にささる

カテゴリ: ニュース; イタリア系トピックス

北米エリアで、アバルト500オーナー向けに開催されている『Abarth Track Experience』なるイベントを紹介するクライスラーのニュースリリース、内容的には無関係でスルー案件なのですが、そこに使われている画像にメが釘付け。

さそりのFドリ、であります。

おそらく、サイドブレーキを引いているのだとは思いますが、こうした写真をオフィシャルに使ってしまうのは、さすが。

そして、エンジンも絵になるカムカバーなのでありました。

1.4リッターMULTIAIRターボの最高出力は157馬力。冷静に考えれば驚くほどのPOWERではありませんし、この排気量の過給エンジンとしては予想通りというレベルかもしれません。

とはいえ、このさそりのカムカバーは刺激十分で、意味もなくエンジンフードを開けたくなる、そんな誘惑たっぷり。

いやいや、どんなクルマでも運行前点検はしないといけませんが（汗）

タグ：: #フィアット; #クライスラー; #アバルト; #500

2014年03月16日11:59

懐かしさを刺激する商品企画に成長性への疑問

カテゴリ: コラム

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
懐かしのカラーリング! フィアット500・1957エディション北米で受注開始 http://t.co/ejQ3NCb0Qa
2014/03/16 08:48:15

1957年生まれの2代目チンクエチェントが、57年経って蘇る、というコンセプトの特別仕様がアメリカ市場に投入されたようですが、こういう色などでノスタルジーを刺激するのがトレンドなのでしょうか。

懐かしむ層だけでなく、ヴィンテージ趣味の商品としてユーザーに評価されれば価値（勝ち）だとは思うのですが、懐かしむ層だけで市場が完結しているようでは広がりがないというか、パイの奪い合いにしかならないような印象もあり。

ザ・ビートルカブリオレなどに乗っている自分が言うのも何ではありますが、個人的にはビートルというヘリテージモデルという面よりも、価格とオープン時のバスタブ感と、パワートレインの性能要件などで決めた部分アリ。実際、ビートルというカタチは購入の決め手となる上で、意外にファクターとしては小さかったのでありました。

一方で、「CB400 SUPER FOUR」シリーズをモデルチェンジし発売という発表を見ると、そのネーミング、とくにカウリングモデルの「ボルドール」というグレード名にヤラれてしまう自分もいるわけで。もっとも、モデルチェンジや改良といったニュースを目にすると思い出したように気になるだけで、実際に購入検討まではいくわけではありません。ですから、マーケット予備軍ともいえないのでもありますが……。