フェアな自動車税についての考察tweet群 といったエントリをあげたばかりですが、自動車税で問題となる旧車増税と自動車文化についての、ちょっとしたコラムを電子出版的なサービスにて公開してみたのでした。
いずれも全文公開の投げ銭方式となっております。お時間あれば、お目通しいただければ幸いです。
それにしても、ドイツの自動車税［Kraftfahrzeugsteuer］について改めて調べたのですが、かなり複雑でなかなか全体像が掴めません（汗）
zoll.deの該当ページによると、2009年6月30日以前の登録車は、排ガス規制値と排気量によって課税され、それ以降のモデルは排気量と二酸化炭素排出量で税額が決まるようですが、いずれも100cc単位となっている模様。そして、商用車は重量ベースとなっております。大筋では日本の自動車税と似ているようなので、ドイツ語の理解ができれば、腑に落ちるとは思うのですが……精進します。
山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanning
旧車は文化遺産｜山本晋也 【Yamamotosinya】｜note（ノート） https://t.co/SS3kXityLF
2014/05/16 11:43:43
『旧車は文化遺産』 #puboo http://t.co/a8xTacqpm0 noteにアップしたコラムをパブーでも公開。100円の有料ですが、全ページ試し読み可能です
2014/05/16 15:19:56
いずれも全文公開の投げ銭方式となっております。お時間あれば、お目通しいただければ幸いです。
それにしても、ドイツの自動車税［Kraftfahrzeugsteuer］について改めて調べたのですが、かなり複雑でなかなか全体像が掴めません（汗）
zoll.deの該当ページによると、2009年6月30日以前の登録車は、排ガス規制値と排気量によって課税され、それ以降のモデルは排気量と二酸化炭素排出量で税額が決まるようですが、いずれも100cc単位となっている模様。そして、商用車は重量ベースとなっております。大筋では日本の自動車税と似ているようなので、ドイツ語の理解ができれば、腑に落ちるとは思うのですが……精進します。
