クルマのミライNEWS : 電動化

2023年05月30日07:50

CVT技術を応用したというジヤトコのトラック用e-axleが気になる

カテゴリ: ニュース; BEV／PHV Plug-in

yamamotosinya

ツインモーターにも見える筐体。向かって左がモーター、右に変速機が収まる

先日、パシフィコ横浜にて開催された「人とくるまのテクノロジー展2023 YOKOHAMA」を訪れたのですが、そこで気になったアイテムをボチボチ紹介していこうと思います。

まずはジヤトコの変速機構付きe-axle。

今更ながらe-axleというのはインバーター・モーター・デファレンシャルが一体化された電動ユニットで電装メーカーやトランスミッションメーカーが、各社のノウハウを活かして絶賛開発中のホットなアイテムであります。

ジヤトコが展示した変速機構付きe-axleはピックアップトラックなどの商用車向けのアイテムで、写真では分かりづらいかもしれませんが、向かって左にモーター（下部にインバーターを内蔵）を置き、右側に変速機構を置いているとのこと。後ろに見える半球状の部分がデファレンシャルになっているということで、後輪駆動ピックアップトラックのリアアクスルに搭載するといった想定のe-axleとなっているのでした。

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タグ：: #ジヤトコ; #JATCO; #人とくるまのテクノロジー展; #EV; #BEV; #ピックアップトラック; #電動化; #CVT

2022年05月29日09:27

伝達効率90％以上のCVTを、人とくるまのテクノロジー展で見た

カテゴリ: ニュース; トランスミッション

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新発表されたJatco CVT-Xのスペックは変速比幅8.2、トルク容量330Nmの中大型ユニット。伝達効率は90％以上とアピール

3年ぶりにリアル開催された「人とくるまのテクノロジー展」を取材してきました、といっても初日の午前中に駆け足で回ったくらいですが、全体としては電動化が当たり前のものとなっているのと、自動運転に向けたセンシング技術がサプライヤーのすそ野まで広がっているのを感じたというのが個人的な印象。

しかしながら、ユニット・部品単体でいうと気になったのは日本のトランスミッションサプライヤー大手のJatco（ジヤトコ）が発表した究極のCVT、その名も「CVT-X」でありましょう。

こちらのコラム記事でも紹介しているように、この新型CVTは『伝達効率90％以上とCVTとしては最高水準といえるレベル』であり、そのためのブレークスルー的アイデアとして『オイルポンプのハイブリッド化』にチャレンジしているのがポイント。

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タグ：: #人とくるまのテクノロジー展; #ジヤトコ; #Jatco; #CVT; #伝達効率; #eアクスル; #無段変速機; #電動化

2022年02月28日11:29

ロシアのウクライナ侵攻で自動車業界の潮目が変わる！

カテゴリ: ニュース; コラム

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原油相場の高騰は避けられず、天然ガスに依存した電動化政策も減速せざるを得ない。水素社会というプランBに注目

2022年2月は歴史に残る出来事が起きてしまいました。ご存知、ロシアによるウクライナ侵攻であります。

世界的にウクライナ侵攻の影響を受けて、政治経済の動きが活発となっておりますが、とくに地続きの欧州各国は政策の見直しを強いられていくのは確実。ロシアへの経済制裁といった手段を取るのであれば、ロシアからの天然ガス輸入をストップさせることは必須といえるでしょうから。

なにしろ、ロシアからパイプラインで送られてくる天然ガスは、欧州における環境対策の一の矢といえる部分もあって（CO2排出はあるものの石炭よりはマシ）、自動車業界でいうところの電動化を支える背景といえる部分もありますので。そうした環境政策のロードマップは、今回のウクライナ侵攻によって完全に破綻したという印象もありなわけです。

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タグ：: #ロシア; #ウクライナ; #EU; #欧州; #CASE; #電動化; #電気自動車; #水素; #水素社会; #燃料電池車

2021年09月09日08:40

2021年8月、日本で売れた電気自動車はわずか2155台

カテゴリ: ニュース; BEV／PHV Plug-in

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8月に売れた電気自動車のトップは日産リーフで1282台。BEVの中でのシェア59.5％

世界的には電動化が叫ばれ、欧州主要各国の合計ではプラグイン車の新車販売比率は17％になろうという時代ですが、本邦では電気自動車（BEV）が売れていません。

自販連による燃料別新車販売（乗用車）の統計データをみると、ガソリンやディーゼル、プラグインハイブリッド、BEVに燃料電池車（FCV）の販売数がわかるのですが、2021年8月に売れたBEVはたったの2155台なのでした。

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タグ：: #電気自動車; #BEV; #燃料電池車; #FCV; #プラグインハイブリッド; #電動化; #テスラ; #日産; #リーフ; #TESLA

2021年08月04日08:36

ホンダNSXが2022年12月の生産終了を発表。F1参戦終了との関係は？

カテゴリ: ニュース; ホンダ・HONDA

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2021年8月12日（北米時間）に最初で最後の限定車タイプSが発表される！

Hondaのチャレンジの象徴「NSX」が2022年いっぱいでの生産終了を発表。現行モデルの誕生は2016年1月でありましたから実質的に7年間のモデルライフとなるというわけです。これが長いのか短いのかは議論があるところでしょうが、少なくとも初代NSXのモデルライフ（1990年～2005年）に比べると約半分の長さだったというのは単純な事実といったところでしょうか。

あわせてファイナルエディションとなる限定車「タイプS」が世界350台限定で発売されるということもアナウンスされております（日本向けは30台）。タイプSがどのような仕様になるのか、現時点では上の画像でもわかるようにマットカラーの設定があるくらいしか公表されておりませんが、アメリカ時間8月12日にその詳細は明らかになる模様。

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タグ：: #honda; #acura; #nsx; #ホンダ; #アキュラ; #生産終了; #F1; #ハイブリッド; #SH-AWD; #電動化

2021年07月04日12:00

NSXはどこに向かうのか？ 2021年のパイクスピークで19MYを走らせる

カテゴリ: ホンダ・HONDA; US系トピックス

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2021年パイクスピーク・エキシビジョンクラス2位のアキュラNSXは2019MYだった

先日、拙ブログで紹介したように新開発V6ターボエンジンを積むアキュラTLX type Sのプロモーションとしてパイクスピークを走らせたアメリカホンダですが、じつはNSXも走らせていた模様。

アメリカホンダのニュースリリースによると、全部で4台のホンダ車が走ったようで、その中でもワークス扱い的なマシンとしてはエキシビジョンクラスを走ったNSXとTLXの2台といえそう。しかし、クラス2位となったNSXは、2019MYなのでした。

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タグ：: #ホンダ; #アメリカホンダ; #パイクスピーク; #NSX; #電動化; #カーボンニュートラル