クルマのミライNEWS : 石油

こちら、ドイツADACが発表した国内燃料価格の推移グラフ。5月に一瞬下がっておりますが、全体としてはガソリン（E10）も軽油（ディーゼル）も上昇基調。

それにしてもドイツの燃料価格、そのまま円換算すると驚くほど高価。リッターあたりの価格が1.568ユーロということですが、ユーロ139円で計算すると、リッターあたり218円！となりますので（汗）

軽油にしても、1.394ユーロということは、約194円でありまして。

金銭感覚的に、円換算で考えるのは誤解の元ではありますが、それでもこの上昇基調を見ていると、クリーンディーゼルにダウンサイジング過給、そしてハイブリッドなどなど、燃費性能についてのテクノロジーアピールが効いてくる市場になっているのだろうな、とシミジミするのでありました。

タグ：: #ガソリン; #軽油; #価格; #石油; #ADAC

SI単位で仕事量の単位はJ（ジュール）、そして仕事率はW（ワット）。その関係は以下の通り。

W=J/s

そしてレギュラーガソリンの発熱量は約34.5MJ/L（ハイオクで約35MJ/L）ですから、ガソリンを１Lを完全燃焼させたときに発生する仕事率、すなわちパワーは34,500ｋWとなります。
たとえばポルシェ・パナメーラターボの最高出力が368kW（500PS）ですから、ガソリン１Lの持つ熱量がいかに大きいかわかろうというもの。というよりも大きすぎると思えてきます。パナメーラでいえば燃料タンク容量は100L（ハイオク）ですから、3,500,000kW相当の燃料を抱えているわけです。

というわけで、もういちどジュールとワットの関係式をみれば

W=J/s

ジュール・パー・セク、「一秒間に」という条件があるのでした。
つまりハイオクガソリン１Lを１秒間に完全燃焼させたときに発生させられるパワーが35,000kWということなのです。
ここから逆算して、言い方を変えると「パナメーラのガソリン満タン状態とは1時間連続して972kWのパワーを出しつづけられる」となります。さらに単純計算すれば「最高出力を出し続けたとして2時間半連続走行できる」となります。

おっと、これは数字遊びでありまして、真に受けないでください。

W=J/sではありますが、ご存知の通り発熱量≠軸出力でもあります。当たり前ですが、ガソリンの発熱量をすべて軸出力にできるわけではありませんので。

タグ：: #ガソリン; #発熱量; #燃費; #石油; #ポルシェ; #パナメーラ

クルマのミライNEWS

石油

ドイツでもガソリン価格上昇中、218円／L！？

ガソリン１リッターの発熱量は34,000ｋW？