2020年度第1四半期の販売台数は前年同期比47.7%減の64.3万台。売上高は1兆1742億円で前年同期比マイナス50.5％
日産が2020年度第一四半期の決算を発表。まさにコロナ禍における決算なので悲惨な数字になるのは見え見えでしたが、グローバル販売で前年同期比47.7％減の64.3万台というのは衝撃的な数字。もっとも日産によるとグローバルでの全需（自動車マーケット全体の需要）も前年同期比44.5％減の1249万台に減っているそうなので「他社も同様に落ち込んでいますよ」ということであります。
日本にいると実感できませんが、欧州ではロックアウトの影響もあって3月の販売店稼働率はわずか4％で4月も35％。北米でも4月の稼働率は64％ということで、そもそも売る機会がなくなっているわけですから、全需の落ち込みはもちろん、日産の販売減というのも致し方なしでありましょうか。ちなみに日本での販売店稼働率はずっと100％をキープ。3月に発売した軽スーパーハイトワゴンの新型モデル「ルークス」が好調なこともあって日本での販売台数は前年同期比33.7％減の8.4万台に留めることができたのだとか。
さて、決算と同時に2020年度通期見通しも発表しているのですが、そちらのプレゼンテーション資料で気になるのが、こちら。例のNISSAN NEXT A to Zで発表した12の新型車について追加情報が加えられているのでした。
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日産が2020年度第一四半期の決算を発表。まさにコロナ禍における決算なので悲惨な数字になるのは見え見えでしたが、グローバル販売で前年同期比47.7％減の64.3万台というのは衝撃的な数字。もっとも日産によるとグローバルでの全需（自動車マーケット全体の需要）も前年同期比44.5％減の1249万台に減っているそうなので「他社も同様に落ち込んでいますよ」ということであります。
日本にいると実感できませんが、欧州ではロックアウトの影響もあって3月の販売店稼働率はわずか4％で4月も35％。北米でも4月の稼働率は64％ということで、そもそも売る機会がなくなっているわけですから、全需の落ち込みはもちろん、日産の販売減というのも致し方なしでありましょうか。ちなみに日本での販売店稼働率はずっと100％をキープ。3月に発売した軽スーパーハイトワゴンの新型モデル「ルークス」が好調なこともあって日本での販売台数は前年同期比33.7％減の8.4万台に留めることができたのだとか。
さて、決算と同時に2020年度通期見通しも発表しているのですが、そちらのプレゼンテーション資料で気になるのが、こちら。例のNISSAN NEXT A to Zで発表した12の新型車について追加情報が加えられているのでした。
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