CBR1000RR-Rの最大トルクは12500rpmで発生、そのときの出力は148kWに達する！
モーターサイクルショーは中止になってしまったのですが、間違いなくそのタイミングに合わせたスーパースポーツモデルの国内販売がスタートしております。それがホンダCBR1000RR-RとカワサキZ H2の2台。メーカー希望小売価格はCBR1000RR-Rが2,420,000円～2,783,000円、Z H2は1,892,000円と価格帯は異なるような気もしますが、それぞれ最高出力は218馬力と200馬力なのでライバルといえるのでは？ とはいえ、CBR1000RR-Rは耐久レースのホモロゲーションモデルという位置づけで、Z H2はストリートファイターでありますからターゲットが異なるのも事実ですが。
さらにいえば200馬力オーバーのパワーユニットといっても、CBR1000RR-Rは高回転型のNA（自然吸気）エンジンで、H2は遠心型スーパーチャージャーを用いた過給エンジンと、こちらもまったく異なるキャラクターを抱えているというわけ。では、その両エンジンの特性はどのように異なるのかを、最高出力と最大トルクのスペックから見てみれるのでは、と思った次第。
■CBR1000RR-R FIREBLADE
最高出力 160kW（218PS）/14,500rpm
最大トルク 113Nm/12,500rpm
圧縮比 13.2
ボア×ストローク 81.0×48.5mm
■Z H2
最高出力 147kW（200PS）/11,000rpm
最大トルク 137Nm/8,500rpm
圧縮比 11.2
ボア×ストローク 76.0×55.0mm
エンジンの出力というのは、トルク×発生回転数×係数で導かれる数値というのは知られているところで、つまり逆算すると最高出力時のトルクであったり、最大トルク時の出力を導くこともできるわけ。さほど難しい計算ではないのですが、インターネットにはこうした計算も数字を入れるだけでやってくれる便利なページがあるのでした。このサイトを利用して計算してみた結果は……。
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モーターサイクルショーは中止になってしまったのですが、間違いなくそのタイミングに合わせたスーパースポーツモデルの国内販売がスタートしております。それがホンダCBR1000RR-RとカワサキZ H2の2台。メーカー希望小売価格はCBR1000RR-Rが2,420,000円～2,783,000円、Z H2は1,892,000円と価格帯は異なるような気もしますが、それぞれ最高出力は218馬力と200馬力なのでライバルといえるのでは？ とはいえ、CBR1000RR-Rは耐久レースのホモロゲーションモデルという位置づけで、Z H2はストリートファイターでありますからターゲットが異なるのも事実ですが。
さらにいえば200馬力オーバーのパワーユニットといっても、CBR1000RR-Rは高回転型のNA（自然吸気）エンジンで、H2は遠心型スーパーチャージャーを用いた過給エンジンと、こちらもまったく異なるキャラクターを抱えているというわけ。では、その両エンジンの特性はどのように異なるのかを、最高出力と最大トルクのスペックから見てみれるのでは、と思った次第。
■CBR1000RR-R FIREBLADE
最高出力 160kW（218PS）/14,500rpm
最大トルク 113Nm/12,500rpm
圧縮比 13.2
ボア×ストローク 81.0×48.5mm
■Z H2
最高出力 147kW（200PS）/11,000rpm
最大トルク 137Nm/8,500rpm
圧縮比 11.2
ボア×ストローク 76.0×55.0mm
エンジンの出力というのは、トルク×発生回転数×係数で導かれる数値というのは知られているところで、つまり逆算すると最高出力時のトルクであったり、最大トルク時の出力を導くこともできるわけ。さほど難しい計算ではないのですが、インターネットにはこうした計算も数字を入れるだけでやってくれる便利なページがあるのでした。このサイトを利用して計算してみた結果は……。
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