2017年に体験したホンダのレベル3自動運転、順調に進化していれば2020年の実用化は当然？
東京オリンピック・パラリンピックにあわせて自動運転を進めようというのは官民ともに日本の方針といえる状況で、すでにトヨタは会場内などで無人走行バスを走らせるとアナウンスしていたりもしますが、公道でのレベル3自動運転についてホンダが先頭を切るのでは？ という報道あり。
たとえば、こちら。
レベル3の自動運転というと、ドライバーが眠るのはナシですが、スマートフォンやテレビを見たり、本を読んだりといった行為は認められるレベルの自動運転。記事内で一定条件下でのレベル3と記されているので、おそらく高速道路での渋滞時に限定したレベル3自動運転の実装ということになりましょうか。
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東京オリンピック・パラリンピックにあわせて自動運転を進めようというのは官民ともに日本の方針といえる状況で、すでにトヨタは会場内などで無人走行バスを走らせるとアナウンスしていたりもしますが、公道でのレベル3自動運転についてホンダが先頭を切るのでは？ という報道あり。
たとえば、こちら。
山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanning
ホンダ、高速渋滞時に自動運転「レベル３」来夏にも発売 日本勢初目指す https://t.co/6dH2M1PIp4 @Sankei_newsさんから
2019/12/14 10:27:40
レベル3の自動運転というと、ドライバーが眠るのはナシですが、スマートフォンやテレビを見たり、本を読んだりといった行為は認められるレベルの自動運転。記事内で一定条件下でのレベル3と記されているので、おそらく高速道路での渋滞時に限定したレベル3自動運転の実装ということになりましょうか。
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