クルマのミライNEWS : レクサス

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レクサス

2021年12月15日00:50

トヨタが電気自動車で本気を見せた！ 15台のコンセプトカーに感じること

カテゴリ: トヨタ・TOYOTA; BEV／PHV Plug-in

yamamotosinya

まさに多様な15車種の電気自動車を見せたトヨタ。仕向け地のバランスも感じられるラインナップ

2021年12月14日、トヨタが開催した「バッテリーEV戦略に関する説明会」で発表された内容を、多くのメディアが興奮気味に伝えています。

これまで電気自動車に消極的という印象もあったトヨタが、いきなり16台もの電気自動車（その多くはコンセプトカー）を並べ、電気自動車時代にも主役の座は譲らないと宣言したのですから、ある意味で変節ぶりにメディアは驚いたという面があるのかもしれません。

そうしたインパクトを演出するために、これまで豊田章男社長が「エンジン愛」を語っていたのであれば、なかなかの役者といったところですが、それにしても2030年までに30車種の電気自動車と出すという宣言に加えて、16台がカタチになっているのを見せる（おそらく2年内には市販される）というのは、まさにトヨタの本気といったところでしょうか。

まあ、9月には全固体電池についての発表をするなど、着々と準備が進んでいることは示していましたし、燃料電池車を量産できるということは電気自動車を量産する技術を持っていることは明らかで、トヨタの規模で電池の調達ができる目途が立てば、いつかはこうした発表をするであろうと思っていましたが……。

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タグ：: #トヨタ; #TOYOTA; #レクサス; #Lexus; #電気自動車; #EV; #BEV; #bZ

2021年10月15日07:45

ランドクルーザーの上級バージョン「レクサスLX」がフォトデビュー

カテゴリ: 新車; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

V6ツインターボガソリンエンジン＋10速AT＋副変速機付き4WD、アルミを多用したボディはランドクルーザーと共通で、前後の車高調整式サスペンションはレクサスらしい装備

　

レクサスのフラッグシップSUVモデル「LX」がフルモデルチェンジを発表。日本での発売は2022年初頭予定ということで価格と燃費は未公開となっていますし、公表されている画像についてもプロトタイプという注釈付きですが、ほとんど隠す気なしという情報公開ぶり。

もっとも、見ての通りランドクルーザーをレクサス仕立てにしたのがLXという素性は従来から共通で、最高出力305kW（415PS）・最大トルク650Nmというスペックの3.5リッターV6ガソリンツインターボをはじめとしたパワートレインについても同スペックのようですからメカニズム面では隠す必要がないということでしょうか。

ボディについてもルーフ、ボンネット、フェンダー、ドアアウターなどをアルミに置換するなどして、車両全体として約200kgの軽量化を果たしたというのもランドクルーザーと同様であります。

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タグ：: #ランドクルーザー; #LX; #レクサス; #LEXUS; #トヨタ; #TOYOTA

2021年10月09日12:11

RAV4PHVとの価格差は200万円以上、レクサスNXのプラグインハイブリッドは買いか？

カテゴリ: 新車; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

RAV4PHVの価格帯は469～539万円、レクサスNX450h+は714～738万円

　

レクサスのSUVモデル「NX」がフルモデルチェンジを発表しました（発売は11月以降）。パワートレインは駆動方式も含めて区別すると6つのバリエーションを用意しております。

2.5L 直列4気筒プラグインハイブリッドシステム［AWD］
2.5L 直列4気筒ハイブリッドシステム［FF／AWD］
2.4L 直列4気筒ターボ［AWD］
2.5L 直列4気筒自然吸気［FF／AWD］

機能面での特徴はありにも多いのでリンク先の公式リリースをご覧いただくとして、いわゆるレベル2相当の先進運転支援システムを搭載しているのはもちろんドライバー異常時対応システムも採用するなど最新のレクサスらしい内容。スマートフォンによる操作で駐車場の出し入れができる、高度運転支援技術アドバンストパーク［Lexus Teammate Advanced Park］（リモート機能付き）も用意しているのでした。スタイリングは最近のレクサスにしては珍しくオーソドックスで、あまりチャレンジしていない印象もあるのですが、中身は最新のレクサスらしいSUVというわけです。

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タグ：: #RAV4PHV; #レクサス; #LEXUS; #トヨタ; #プラグインハイブリッド; #納期目途; #NX; #NX450h+

2021年06月19日18:09

レクサスNXがフルモデルチェンジを発表。完全新設計の2.4リッターターボを搭載

カテゴリ: エンジン; トヨタ・TOYOTA

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まったく新しいエンジン型式「T24A」がターボ仕様で登場。スタンバイ式ではない、本気のフルタイム4WDとのコンビネーション専用で設定される

2021年秋頃にローンチ予定のレクサスSUVモデル「NX」のプロトタイプや情報が公開されております。といっても、明確に数値が公表されたのは、全長 4,660（＋20）mm、全幅 1,865（＋20）mm、全高 1,640（＋5）mm、ホイールベース 2,690（＋30）mmとタイヤサイズくらいで、パワートレインの各数値や燃費、そして価格帯などは完全に未公表状態。とはいえ、レクサスNXはトヨタでいうGA-Kプラットフォームを元にしていることは明言されておりますし、同プラットフォームを用いるRAV4やハリアーのスペックを眺めていけば、ある程度は想像できるはずですが……そうは問屋が卸さないというか、期待以上の新パワートレインの設定がありました。

それが、完全に新しいエンジン型式「T24A」を与えられた2.4リッターガソリンターボ。日本のリリースでは以下のように説明されております。

2.4L-T AWD（「T24A-FTS」エンジン＋Direct Shift-8AT＋電子制御フルタイムAWD）
新開発の2.4L直4ターボエンジンと新開発の高トルク対応型Direct Shift-8AT、新開発の電子制御フルタイムAWDを採用。エンジンはTNGAの高速燃焼システムに加え、LEXUS初のセンター噴射直噴システムやターボと触媒の近接配置等により、年々厳しくなる世界各地の排気・燃費規制への対応を図りつつ、カーボンニュートラルを意識した取り組みを実施。トランスミッションは、低回転から高トルクを発生できる過給エンジンの特長に合わせて最適化した、新開発のシフト制御技術によって、ドライバーの意図に忠実な加減速、気持ち良いシフトスケジュールを実現。また、電子制御フルタイムAWDは、前後駆動力配分を75:25から50:50までシーンに応じて常時可変、高い接地感とリニアなステアリングフィールを独自の技術で両立しています。

タグ：: #レクサス; #LEXUS; #NX; #TOYOTA; #トヨタ; #T24A; #直噴ターボ

2021年05月21日00:37

レクサスが2021年にプラグインハイブリッドをローンチすることを宣言

カテゴリ: トヨタ・TOYOTA; BEV／PHV Plug-in

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2021年にはLEXUSとして初となるPHEVを量販モデルに導入を発表、夏頃にフルモデルチェンジのNXにRAV4 PHVのシステムを移植か？

電動化が叫ばれるようになる前からハイブリッドを幅広く設定していたのがトヨタのプレミアムブランド「LEXUS（レクサス）」。そのレクサスが2021年4月末に電動車の全世界累計販売台数200万台を達成したことを発表しました。同時に、2021年内にプラグインハイブリッドをリリースすることも公表しております。おそらく夏頃にフルモデルチェンジが噂されているNXに、RAV4 PHVのシステムを搭載したプラグインハイブリッド車が登場すると予想されるところ。

電動車普及を更に加速すべく、2021年にはLEXUSとして初となるPHEVを量販モデルに導入し、2022年には全く新しいBEV専用車の導入を計画しています。また、長年に渡ってHEVで培ってきたモーター、インバーター、バッテリーなどの電動化技術を活かし、LEXUSの電動車ならではの新しい価値やドライビング体験を実現していきます。

具体的には、新しい4輪駆動力制御技術「DIRECT4」による高精度な駆動力コントロールや、ステアバイワイヤによる直感的なステアリング操作を組み合わせることで、ドライバーの操作とクルマの挙動がよりシンクロし、従来のクルマとは一線を画した高い運動性能や五感に訴える走りを実現します。また、これらの技術を今後に市販する予定の電動車にも順次導入していく計画です。

タグ：: #RAV4PHV; #プラグインハイブリッド; #レクサス; #LEXUS; #NX

2021年05月20日07:17

レクサスが松山英樹モデルを販売で思い出す日産グロリアのアレ

カテゴリ: ニュース; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

ゴルフ4大メジャーのひとつ「マスターズ」を制した松山英樹選手のサインプレート付き特別仕様をフラッグシップモデルに設定

レクサス所属のプロゴルファー、松山英樹選手がマスターズを制したあたりからレクサスは特設ページを作るなどしてかなり推しているわけですが、ブランドのイメージアップに利用するだけでなく、ついに「HIDEKI MATSUYAMA EDITION」を設定するに至ると聞けば、なかなかに驚き。

そもそもプロスポーツ選手をスポンサードするというのはブランドイメージにつなげるためですから、その実績をビジネスに展開して利用するのは正しいブランディングなのかもしれませんが、さすがに個人名を入れた特別仕様車というのはやり過ぎ感もありますが、さて？

それでも設定するのはクーペのLC、SUVのRX、セダンのLSとそれぞれのフラッグシップだけに絞っているのは、マスターズ優勝は安売りしないという意思の表れかもしれません……。

LEXUS / レクサス@lexus_jpn
松山英樹選手のメジャー初制覇を記念した特別限定車を「LS」「LC」「RX」の3車種にて、2021年6月に発表！正式な詳細は6月の発表でお伝えいたします。
詳細はこちら⇒ https://t.co/lEDxeu42bT
5/20（木… https://t.co/Opg1W7X6tS
2021/05/19 17:30:04