クルマのミライNEWS : レガシィ

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レガシィ

2024年10月24日20:38

さらばレガシィ。「L」の伝統はレヴォーグが受け継ぐ？

カテゴリ: ニュース; スバル・SUBARU

yamamotosinya

日本市場向けレガシィアウトバックは2025年3月末の受注をもって終了。特別仕様車「30th Anniversary」を500台限定で販売。

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カシミアゴールド・オパール

スバルのフラッグシップモデル「レガシィアウトバック」が生産終了と発表。詳しくはニュースリリースをご覧いただきたいのですが、レガシィアウトバック自体は2024年度いっぱいで受注を締め切るという明確な終了宣言が出たのでした。

そして事実上のファイナルエディションとして特別仕様車「30th Anniversary」を発表。こちらは500台限定で、2024年10月24日～11月10日の期間中に全国のSUBARU販売店で抽選するということです。

ちなみに、初代レガシィの誕生自体は、日本車ビンテージイヤーの1989年でありますが、クロスオーバーSUVのはしりといえる「アウトバック」は初代モデルが北米で発売されたのが1994年なので、たしかに今年は30周年。日本では初代はレガシィグランドワゴンという名前で、2代目はランカスター。2003年に初めてアウトバックの名前を冠しているので、国内的には21周年なんですが、まあそういう指摘は野暮ってもんでしょう。

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タグ：: #レガシィ; #レガシィアウトバック; #アウトバック; #LEGACY; #スバル; #SUBARU

2022年11月18日08:17

北米で6代目インプレッサ初公開。スポーティグレード「RS」登場

カテゴリ: 新車; スバル・SUBARU

yamamotosinya

初代インプレッサ同様、LAオートショーで世界初公開。イメージカラーはオレンジになった？！

先日、日本でSUBARU XVあらため「クロストレック」がワールドプレミアされたときから、おそらく基本デザインを共有しているであろう「インプレッサ」のフルモデルチェンジが近いことは容易に想像できていたのですが、6代目となる新型インプレッサが北米にてフォトデビューであります。

予想通り、新型クロストレックからSUVテイストを抜いたハッチバック・スタイルとなっております。現時点では4ドアセダンの発表はなく、ひとまず5ドア・ハッチバックでの展開となる模様。

また北米市場はBEVかICEにニーズが二分されておりマーケティング的にはHEV不要論もあるほどですが、インプレッサにはハイブリッドは設定されないよう。現時点では2.0Lガソリン直噴エンジン（152米馬力）を軸に、上級グレードに2.5Lエンジン（182米馬力）を設定すると発表されております。トランスミッションはCVTなので、基本的なメカニズムはキャリーオーバーといったところでしょうか。

The 2024 Impreza has been designed around the concept of utility and sportiness that lends itself to an active lifestyle. Standard across the model line is a revised Subaru Symmetrical All-Wheel Drive system offering a faster response time, more agile handling and better cornering. The all-wheel drive system is further enhanced with standard Active Torque Vectoring.

The Base and Sport trims are equipped with a 2.0-liter 4-cylinder direct-injection SUBARU BOXER® engine producing 152-hp and 145 lb.-ft. of torque. The new RS upgrades to a 2.5-liter BOXER engine delivering an impressive 182 hp and 178 lb.-ft. of torque. Standard on all trim levels is a Lineartronic CVT (Continuously Variable Transmission). The Sport and RS trims feature an 8-speed manual mode with steering wheel paddle shifters that allow the driver to control the transmission via eight pre-set ratios.

タグ：: #SUBARU; #スバル; #インプレッサ; #Impreza; #RS; #レガシィ; #30周年; #LAオートショー

2021年10月07日22:22

伝説の旗艦レガシィ・アウトバックのフルモデルチェンジが正式発表

カテゴリ: 新車; スバル・SUBARU

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アウトドア志向を表現した「X-BREAK EX」（414万7000円）とアーバンテイストを表現した「Limited EX」（429万円）の2グレード展開。全車に渋滞時ハンズオフ可能なアイサイトXを標準装備

スバルのフラッグシップモデル「レガシィ・アウトバック」が、ようやく日本で正式発表。メイン市場といえる北米から約2年遅れての日本デビューとなりました。

ディテールで差別化していますが基本的なスタイリングはグローバル共通。一方で、海外仕様と日本仕様はエンジンと先進運転支援システムに違いあり。海外仕様では2.5L NAエンジン（北米には2.4Lターボも設定）が基本となっていますが、日本仕様のパワーユニットは最新の1.8L直噴ターボ（CB18型）となっているのでした。

さらに先進運転支援システムでは全車に「アイサイトX」を標準装備することで、メーターは地図表示もできるフル液晶となっていますし、インパネ中央には縦型の大きなインフォメーションディスプレイが鎮座するデジタルコクピットとなっているのでした。

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タグ：: #レガシィ; #アウトバック; #レガシィアウトバック; #スバル; #SUBARU; #OUTBACK; #YouTube; #LEGACY

2021年09月03日10:34

スバル・レガシィアウトバックが初公開。レヴォーグの兄貴感が強すぎる？

カテゴリ

yamamotosinya

価格は公表されていないが先行予約は開始、スタイリングはいまどきのスバル車にアップデートされた

すでにアメリカではフルモデルチェンジ済みで、日本導入が今かいまかと待たれていた新型レガシィアウトバック（北米名はアウトバック）が、ついに正式公開。日本仕様のスペックが明らかとなりました。

そして、発表前に書いたコラムで『日本仕様では北米仕様とは異なるパワートレインによってインテリジェンスを感じさせるフラッグシップとして仕上げてくるのかもしれません』と書いた通り、北米ではFA24型2.4リッターターボを積むアウトバックは、日本ではCB18型1.8リッターターボを積むレガシィアウトバックへとなってしまったのでした。

たしかに北米向けのアウトバックは現地生産で、日本仕様は群馬生産ですから同じ設計とはいえ異なるクルマであってエンジンが違うのは不思議な話ではなく。とはいえ、スバル車のエンジンは基本的に日本で作ってアメリカに送っているはずで、FA24ターボについても群馬で組み立てているはずで、日本仕様にも載せられないことはないと思うのでした。このあたり、自分の情報がアップデートされていないだけかもしれませんが。

株式会社ＳＵＢＡＲＵ@SUBARU_CORP
【ニュースリリース】
本日9/2に新型「レガシィアウトバック」（日本仕様）を初公開し、国内SUBARU販売店で先行予約を開始。
1.8Ｌ水平対向4気筒直噴ターボエンジンを採用し、高度運転支援システム「アイサイトX（エックス）」を… https://t.co/nH1hKRt5Rm
2021/09/02 11:07:49

タグ：: #legacy; #outback; #レガシィアウトバック; #レガシィ; #SUBARU; #スバル; #ツーリングワゴン; #レヴォーグ; #LEVORG

2021年08月13日08:45

日本では、やっぱりLEGACY OUTBACKだった。フルモデルチェンジは9月発表？

カテゴリ: ニュース; スバル・SUBARU

yamamotosinya

新型レガシィアウトバックの特設サイト公開。キャッチコピーは『新しい時代の、新しい豊かさが始まる。』

　

ご存知のように北米では2019年にフルモデルチェンジを”とっくに”実施していた「アウトバック」の日本デビューが近づいているというわけで、ティザーサイトが公開されております。

北米向けにはアセントなど大型モデルもありますが、レガシィといえば日本においてはSUBARUのフラッグシップであり、ある意味ではブランドの基本といえるモデル。

そんなこともあるのでしょう、北米ではアウトバックとしてレガシィから独立した車名で展開していますが、日本ではあくまでも「レガシィアウトバック」として展開するというのは、このティザーサイトからもわかる通り。レガシィの名前は守られることは確定であります。

ちなみに、北米でもレガシィとアウトバックの関係は隠しておりませんが、むしろアウトバックのバリエーションとしてレガシィが存在しているかのような主従逆転のブランディングとなっている風なのでした。

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タグ：: #レガシィ; #アウトバック; #スバル; #SUBARU; #legacy; #outback; #Wilderness; #ウィルダネス; #フルモデルチェンジ

2021年04月02日00:20

北米専用車「Outback Wilderness（アウトバックウィルダネス）」に興味津々

カテゴリ: スバル・SUBARU; US系トピックス

yamamotosinya

最低地上高は24cm以上、ジオランダーのオールテレーンタイヤはホワイトレター仕様で超クロカンムード

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日本では旧型モデルの販売終了がアナウンスされつつ、新型の情報が出て来ていないスバル・アウトバック。すでに北米では2019年に現行モデルへとフルモデルチェンジ済なわけですが、その北米仕様のアウトバックに、よりクロカンテイストを強めた「ウィルダネス」という特別なグレードが登場するという発表あり。

見ての通り、リフトアップしたサスペンションとオールテレーンの17インチタイヤ（ヨコハマ・ジオランダー）を組み合わせたフットワークを与えられているのがウィルダネスの特徴で、最低地上高は約24cmとなっているといいますから、スペック的には本格クロカン同等かそれ以上くらいのレベルで仕上がっているといえそう。

Subaru Newsroom@SubaruNewsRoom
.@Subaru_usa Debuts New 2022 Outback Wilderness™ - Most Capable Outback Ever. Learn more: https://t.co/QFBhLk1eRB. https://t.co/QOTIbEPxwe
2021/03/31 06:06:10