クルマのミライNEWS

自動車コラムニスト 山本晋也がクルマのミライに関するニュースをお伝えします。

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リフター

プジョー2008の1.5リッターディーゼル搭載グレードに興味津々

プジョー2008に新グレードGT BlueHDiが設定。リフターなどで実績ある4気筒ディーゼルターボDV5型エンジンを搭載

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96kW、300Nmというトルクにふったスペック。トランスミッションはこれまた実績ある8速AT

このタイミングで、プジョーのコンパクトSUV「2008」にディーゼルエンジン搭載グレードが登場しております。新設定されたのは「プジョー2008GT BlueHDi」でメーカー希望小売価格は税込み390万円。さらにディーゼル登場記念の特別仕様車「2008 GT Pack BlueHDi」も421万5000円で発売開始となっているのでありました。

気になるエンジン関連のスペックは次の通り。プジョーファンならご存知のように、308やリフターなどで実績のある4気筒ディーゼルが搭載されたのでした。

  • エンジン型式:DV5
  • エンジン形式:直列4気筒DOHCディーゼルターボ
  • 総排気量:1498cc
  • 最高出力:96kW(130PS)/3750rpm
  • 最大トルク:300Nm/1750rpm
  • 変速装置:8速AT
  • 燃料消費率:20.8km/L (WLTCモード)

このディーゼルエンジンを積んだ2008、ガソリンターボよりは割高になってしまうのですが、同等グレードの価格差は23万円。燃費性能と燃料コストで相殺するには時間もかかりそうですが、日々の燃費を考えると許容できるくらいの差かもしれません。

なによりディーゼルエンジン搭載によるユーザーベネフィットはどこにあるのかといえば、一番にはSUVらしい走破性であろうというのが個人的な印象。その理由は……。

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2021年上半期に試乗した新型車を動画で振り返ります

2021年1月~6月に試乗した新型車、なぜかホンダとフランス車に集中していました



年の瀬といえば、一年を振り返る時期です。

そこで、2021年上半期(1月~6月)に試乗した新型車のうち動画に残しているものを振り返ってみようというのが、本ブログの主旨。単純に1月から公開した順に動画を並べていくだけですが、年末年始のお暇つぶしにご活用いただければ幸いです。

2021年最初に試乗動画を上げていたのはシビックタイプR(FK8)でありました。サーキットベストを目指して進化し続けるタイプRを、なぜか街乗りだけで味わっているという動画ですが、むしろ市街地の快適性が増しているのが電子制御サスペンションを採用している現代のタイプRの特徴で、そうした部分を感じていただければと思います……。



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走りの気持ちいいフレンチ・スライドドア車「リフター」にベッドキットが登場

無加工で車中泊仕様に変身できるディーラーオプションのベッドキットは約25万円。ベッドサイズは1800mm×1200mm

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プジョー・リフターといえば、新しいユーザー獲得に貢献しているという人気モデル「シトロエン・ベルランゴ」の兄弟車で、なおかつ最低地上高を上げたMPVとSUVのクロスオーバーという独自のポジションにあるファンビークルなわけですが、そのリフターに魅力的なディーラーオプションが登場です。

それが、ボディ側は無加工で2名分の就寝スペースを生み出せるというベッドキット。5分割のマット構造とすることにより、格納時はラゲッジの棚として活用でき、さらに後席も使用可能というのはオプションらしいところ。ボディカラーや内装色に合わせて全6色(オレンジ、アイボリー、グリーン、ダークブラウン、ネイビー、ブラック)のモケットから選べるというのも”おしゃれ”にうるさいプジョー・オーナーにはうれしいポイントでは?



車種専用に作り込んだディーラーオプションということで、お値段は250,800円(税込)。受注生産ということで納期は約1.5ヵ月とかかりますが、なかなかに魅力的なアクセサリーの登場といえそう。そして、このベッドキットを装備した特別仕様車が出てくる未来が見えてきたりするのは気のせいでしょうか……。続きを読む

【プジョーに試乗】FF系SUV3モデルを同条件で試乗。もっともオフロード性能に優れていたのは?

意外な結果? 今回の条件ではスライドドアSUVのリフターが優れた走破性を見せたが……

すでにお伝えしているように、先日最新プジョーのSUVが一気乗りできる試乗会に参加してまいりました。プジョーのSUVというと3008のプラグインハイブリッドを除いて、すべてFF(前輪駆動)なわけですが、はたしてFFのSUVはなんちゃってなのか、それともSUVらしい走破性を持つのかをチェックするのがメインテーマで、その際に撮った一連の動画がこちら。まずは、ご覧ください。

試乗車:2008GT Line(1.2リッター3気筒ガソリンターボ)


試乗車:5008 GT BlueHDi(2.0リッター4気筒ディーゼルターボ)


試乗車:リフターGT(1.5リッター4気筒ディーゼルターボ)





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SUVとMPVのクロスオーバー、プジョー・リフターのカタログモデル販売がスタート

兄弟車のシトロエン・ベルランゴとはまったく違う個性を示す、プジョーの新しいスライドドア車

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全長4405mm・全幅1850mmというボディサイズのスライドドア車、プジョー・リフターのカタログモデルが発売開始。全幅こそかなりワイドですが、いまの日本市場でいえば2列シートミニバンとして確立しつつあるマーケットにズバッと切り込むフレンチモデルといえましょうか。

ご存知のように同カテゴリーにおいてはルノー・カングーが独自の地位を確立していますが、その波にのったシトロエン・ベルランゴが一気に人気を高めているという状況。そして、プジョー・リフターは当然ながらPSAグループとしてベルランゴと兄弟関係にあるモデルというわけ。

とはいえ、ベルランゴの顔違いがリフターなのかといえばさにあらず。そのCONCEPTがユニークなのは、MPVにSUVの走りをプラスしたクロスオーバーということ。実際、スペックを見比べてもベルランゴの全高が1850mmなのに対して、リフターは1880mmと高くなっておりますし、リフターの最低地上高は180mmを確保しているといいます。180mmといえば、都市型SUVと同等のロードクリアランスであり、雰囲気だけでなくハードウェアとしてもSUV的な悪路走破性が期待できるというもの。






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Citroën Berlingoは、PSAのカングーか、フランス風フリードか。

二子玉川ライズで本邦初公開「シトロエン・ベルランゴ」を使い勝手目線でチェック
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スライドドアを持つ2列シート系コンパクトというのは、日本でのマーケットが拡大中という印象。国産でいえばダイハツが生産を担当しているトール4兄弟やスズキ・ソリオ。また、ホンダ・フリードやトヨタ・シエンタの2列シート仕様も存在感あり。輸入車ではルノー・カングーが一人勝ちといった状況なのは言うまでもない事実でしょうか。

そこに登場したのがPSAの2台。プジョー・リフター/シトロエン・ベルランゴの姉妹車であります。とくにシトロエン・ベルランゴはデビューエディションが瞬殺で売り切れたというほどの人気ぶりといますから、その仕上がりは気になるところ。

というわけで、二子玉川ライズにて日本初公開されている(触ることも可能)と聞いて、ちょっと田園都市線に乗って行ってきたのでした。


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