クルマのミライNEWS

自動車コラムニスト 山本晋也がクルマのミライに関するニュースをお伝えします。

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モーサイWEB

2021年11月、WEBメディアに寄稿した自動車コラムは計41本

2021年11月最大の個人的体験はSUBARU WRX S4フルモデルチェンジ。ホンダの事故ゼロ宣言が明るい未来を提示した!

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本当であれば東京モーターショーが開催されているはずだった2021年の秋。本来ならモーターショーで発表される予定で進んでいたであろうニューモデル、フルモデルチェンジに関するニュースが多くなりがちだった11月でありました。もっともフルモデルチェンジしたモデルとしてはSUBARU WRX S4くらいしか試乗はできていませんが……。そして、ホンダが「2050年にホンダ車がかかわる交通事故死者ゼロ」を目指すための技術群を発表したのも、そうしたモーターショーにあわせた情報発信の一環だったでしょうか。

そんなわけで、11月にWEBメディアに寄稿した自動車コラムは計41本となりました。



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2021年8月にWEBメディアに掲載されたコラムは計35本といつもより少なめ

新しい媒体としてMOTAへの寄稿も開始、いつも以上にバラエティーに富んだテーマで執筆した8月になった

2022 Acura NSX Type S_026_サイズ変更

少々遅くなりましたが、2021年8月に各WEBメディアに寄稿したコラムをまとめて振り返っていきたいと思います。8月のトピックスのひとつが、新たにMOTAというメディアへの寄稿を始めたことで、ひとまずは「新車を買うべきタイミング」、「サブスクでクルマに乗ること」という、いかにもコラムといった内容の2本を書かせていただきました。いずれもリセールバリューを意識して損得を判断しようという裏テーマは共通していたりするのは偶然ですが……。



そのほか1本だけ寄稿したのが二輪メディアのモーサイWEBと、ホンダ専門誌のホンダスタイルWEB。前者は多摩川スピードウェイについて、後者は最後のNSXタイプSについての内容で、どちらもお別れを感じさせる内容だったのは似ていたかもしれません。





そして、いつものメディアの掲載本数は夏休みの影響か若干少なめとなっております。続きを読む

2021年7月にWEBメディアで公開されたコラムは計43本

フィットe:HEVモデューロX、GR86/BRZなどにも試乗した7月。いつも以上に充実したコラムを書くことができた

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早いもので2021年も8月となってしまいました。なんだかあっという間に一年が過ぎていくような気がしますが、いかがお過ごしでしょうか。

さて、月初ということで自称・日本一多作な自動車コラムニストとして先月の仕事ぶりを振り返ってみようかと思います。

まずは寄稿したコラムが最多の17本となったWEB CARTOPから。下に示したように新車系のネタはまったくなく純粋なコラムだけを寄稿している媒体になります、ハイ。

 

国産スポーツモデル・旧車ネタ:5本
テクノロジー系ネタ:4本
おもしろクルマネタ:4本
企業ネタ:3本
車両盗難:1本

具体的な記事についてはリンク先を見ていただくと一覧でご確認いただけます。そのカタチはこの先紹介するメディアでも同様です。


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バッテリーとモーターをテーマに2輪の電動化について考える

スクータータイプではバッテリー交換式のインホイールモーターが主流になりそうだが、スポーツタイプではそうはいかないと思う…という話



EUでは2035年にエンジン車の新車販売が禁止されるという流れにあってモビリティの電動化は待ったなしといった状況。仮に2輪車にはそうした制限がなかったとしても4輪の電動化にあわせてガソリンインフラがどんどん縮小していくでしょうから2輪も電動化せざるを得なくなることは容易に想像できるところ。



というわけで、電動バイクについてのコラムをモーサイWEBのほうで書かせていただいたのですが、あわせて補足的なモトブログ動画も自身のYouTubeチャンネルのほうに2本ほどアップしております。このブログに貼り付けた一本目の動画はバッテリー交換式についての考察、二本目の動画はモーターやインバーター、バッテリーの温度管理について話させていただきました。続きを読む
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