クルマのミライNEWS : モデューロ

2015年02月17日06:23

ホンダ「ジェイド」にはカスタム素材としての魅力ありや

カテゴリ: 新車; ホンダ・HONDA

ホンダ「ジェイド」はシュリンクするミニバン市場のカンフル剤となるかというエントリもあげておりますが、価格やパッケージングはさておき、たしかにジェイドは注目を集めそうなルックスという印象あり。

とくにドレスアップ仕様は、ちょっと前のホンダファンに刺さりそうな印象もあり、足が遠のきがちだったオールドファンを引き戻すのでは？と思うのでありました。

上の画像が、モデューロ（ホンダアクセス）、下は無限（エムテック）の外装アイテムをつけた車両。

それぞれ方向性が異なっておりますが、うまくまとまっているのは、素材のシルエットがドレスアップに向いているから、でしょうか。

最近は、新型車のキャラが立ち過ぎていて、ドレスアップの方向性がベース車によって決められてしまうような印象もあるのですが、ジェイドについては、ラグジュアリーも、スポーティも受け入れる素材といえそう。

それが理由で市場に受け入れられるのかも？などと想像する今日このごろ。

はたして？

精進します。

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タグ：: #ジェイド; #モデューロ; #無限

2015年01月02日08:44

ヘッドライトが目だとしたら、グリルは……？

カテゴリ: 軽自動車; ホンダ・HONDA

2014年末に登場したホンダ・N-BOXスラッシュ、その無限アクセサリー仕様のフロントマスクに、4ドアクーペらしいスポーツ性を感じわけですが、フロントグリルというのは本当に車両全体のイメージを作るアイテムであることを実感したのでもありました。

無限（上）とモデューロ（下）ともにディンプルをモチーフに採用したフロントグリルながら、かなり違った表情を見せているのが印象的。偶然なのか、狙いなのか。そのあたりの取材は不足しているのですが（汗）

それはさておき、ヘッドライトやバンパー形状は同じ2台なので、まさにグリルの違いだけで、このような表情の差を生んでいるともいえそうで、なんだかんだフロントマスクを構成する大きな要素だけに、この部分のチョイスは難しいところでありますし、またグリルに引っ張られて全体のイメージが変わってくるのかもしれません。すなわち、フロントグリルがスタイリングの印象を左右して、それによってコントロールされているという話でもありましょうか。

というわけで、出来上がったものに対してアレコレ思うだけでなく、なぜそう感じたのかまで整理していきたいと思う2015年でありました。

精進します。

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タグ：: #モデューロ; #ホンダアクセス; #無限; #N-BOX

2014年01月23日00:25

現代の「エヌ」は、モデューロをクーパー的なブランドにするか？

カテゴリ: 軽自動車; ホンダ・HONDA

東京オートサロンに出ていた「N-ONE モデューロコンセプト」は、ホンダの新世代軽自動車「N」シリーズの中でもスポーティ路線で、今年からワンメイクレースも始まるというN-ONEをベースにホンダアクセスが手を入れた一台で、対向キャリパー、2ピースローター、サスペンション、ボディ補強、空力アイテムなどなどの機能アップが図られているほか、レッドルーフが走りを予感させる仕様。

と、これだけであれば、モデューロ・ブランドの宣伝用ショーカーという風にしか見えませんが、これをショーカーだけは終わらせてしまうのはもったいない、と思う次第。

すでにスーパーハイトワゴンのN-BOXではモデューロXなるライン製造のコンプリートカーを市販しているモデューロ・ブランドでありますから、このN-ONE モデューロがその第二弾として市販につながることを期待してしまうのです。そうなれば、『Modulo （モデューロ）』が、ホンダアクセスのいちブランドから、ホンダ車をファインチューンしたコンプリートカーのブランドとして昇華しそうな予感もあり。

そして、その路線をうまく育てていけば MiniにおけるCooper（クーパー）のような位置づけに『Modulo』が進化する可能性もありそう。そんなことを期待してしまう今日このごろなのでありました。

タグ：: #東京オートサロン; #モデューロ; #N-ONE; #ホンダ; #軽自動車; #コンプリートカー