というわけで、3rdジェネレーションのBMW MINIに、第二のボディバリエーションとして5ドアが追加発表であります。

Second body variant of the new third generation MINI; consistent expansion of the model program with the addition of the MINI 5 door creates new opportunities for the brand’s signature driving fun; first time the British premium brand is represented with a 5 door model in the small car segment.

Wheelbase expanded by 72 millimetres (to 2,567 millimetres) over the new MINI; creates space for three seats in the rear, with 72 millimetres more foot space and legroom, 15 millimetres more headroom and 61 millimetres more interior width at elbow height; luggage compartment space boosted to 278 litres, 67 litres more than in the 3 door model; excellent figures for the small car premium segment; rear backrest with 60:40 split; optional storage package including luggage compartment floor which can be locked into place at varying points.

At 3,982 millimetres (MINI Cooper S 5 door and MINI Cooper SD 5 door are 4 005 millimetres), overall length extended by 161 millimetres compared with new MINI; equal vehicle width of 1,727 millimetres, height increased by 11 millimetres to 1,425 millimetres; characteristic brand styling with design features such as hexagonal radiator grille, headlamps and rear lights with wide chrome surround, side turn indicator element and black body bordering from the new MINI; additional exterior paint finishes: roof and exterior mirror caps in contrasting colour on request.


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もはやブランドイメージだけのMINIではありますが、すでに先代モデルでカントリーマン（和名：クロスオーバー）など5ドア・5人乗りモデルは存在していましたので驚きはないにせよ、標準モデルで5ドアを用意してくるあたりMINIというのがヘリテージモデルだけで成立する規模を越えたブランドとしてBMWの中で位置づけられているのを実感するのであります。

とはいえ、イギリス産というイメージは重要で、フォトデビューの段階から右ハンドル仕様は登場しているのがMINIらしいところ。パワートレインは例の3/4気筒のガソリンターボ＆ディーゼルターボですが基本的には6MTとの組み合わせになる模様。

MINI、新車だと装備をつけていくと割高な印象で、どうしても中古で考えてしまうモデルというイメージ。来年あたりに日本正規導入が始まるとして、最初の車検で手放した個体が4年後には出回り始めるかな、などと気の早い妄想を膨らませている今日このごろでした（汗）



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