ダイハツから、いわゆる付加価値系、インスパイア系のニューモデル「キャスト」が登場で、そのルックスというか、企画そのものに賛否両論な模様。
さて、3つの異なる個性を用意したという「キャスト」。そのうちの「アクティバ」は、軽自動車でFFプラットフォームを使ったクロスオーバーSUV（風味）のモデルということで、マーケットにおけるオンリーワンだったスズキ・ハスラーを狙い撃ちにしていると思うのは当然でありましょう。
ただし、こうして同じような色味で、似た角度の画像を並べてみても、巷間言われているほど”似ている”ようには見えず、ハスラーの開拓した軽クロスオーバーSUVというマーケットに向けて、ダイハツが開発していた付加価値系モデルに手を加えたという印象。
言い方を変えると、ハスラーはスクエアでAピラーの立ったシルエットからSUV的なニュアンスがあって、バンパーのアンダーガード的処理を除いてもクロスオーバーに見える印象ですが、キャスト アクティバは後付けアイテム（大きめのフォグランプやドアプロテクターなど）でSUVらしさを演出しているとはいえ、基本がハッチバックであることは隠し切れていないという感じでしょうか。その意味では、1990年代に登場したミラRV-4から企画としては、さほど進化していないという見方もできるのかも？
そして、ハスラーがウケたポイントとして、トレンドに逆行する「立ったAピラー」と、それによる視界のよさ感を、クロスオーバー的なキャラクター付けとデザインによって成立させた面があるとすれば、キャストのアプローチというのは、ハスラーとはかなり違うという風にも思う次第。
そうした部分も含め、むしろキャスト アクティバが似ているとすれば、その成り立ちからしてもパンダ4×4にインスパイアされた部分の方が多いような気もするのであります、ハイ（汗）
精進します。
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さて、3つの異なる個性を用意したという「キャスト」。そのうちの「アクティバ」は、軽自動車でFFプラットフォームを使ったクロスオーバーSUV（風味）のモデルということで、マーケットにおけるオンリーワンだったスズキ・ハスラーを狙い撃ちにしていると思うのは当然でありましょう。
ただし、こうして同じような色味で、似た角度の画像を並べてみても、巷間言われているほど”似ている”ようには見えず、ハスラーの開拓した軽クロスオーバーSUVというマーケットに向けて、ダイハツが開発していた付加価値系モデルに手を加えたという印象。
言い方を変えると、ハスラーはスクエアでAピラーの立ったシルエットからSUV的なニュアンスがあって、バンパーのアンダーガード的処理を除いてもクロスオーバーに見える印象ですが、キャスト アクティバは後付けアイテム（大きめのフォグランプやドアプロテクターなど）でSUVらしさを演出しているとはいえ、基本がハッチバックであることは隠し切れていないという感じでしょうか。その意味では、1990年代に登場したミラRV-4から企画としては、さほど進化していないという見方もできるのかも？
そして、ハスラーがウケたポイントとして、トレンドに逆行する「立ったAピラー」と、それによる視界のよさ感を、クロスオーバー的なキャラクター付けとデザインによって成立させた面があるとすれば、キャストのアプローチというのは、ハスラーとはかなり違うという風にも思う次第。
そうした部分も含め、むしろキャスト アクティバが似ているとすれば、その成り立ちからしてもパンダ4×4にインスパイアされた部分の方が多いような気もするのであります、ハイ（汗）
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クリッカー編集部@clicccar
ダイハツ「キャスト・アクティバ」画像ギャラリー ─ 燃費リッター30キロのクロスオーバー軽自動車 http://t.co/AcbQFCx2i6 http://t.co/F5PK1gBJlx
2015/09/11 19:35:13
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