クルマのミライNEWS : ドライブレコーダー

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ドライブレコーダー

2020年10月14日00:38

Amazonプライム限定セール6,045円は真面目にお買い得な二輪用ドラレコ

カテゴリ: ドライブレコーダー; 動画

yamamotosinya

風切り音はそれなりに入るけれどドライブレコーダーとしては十分に使える。USB電源なのでモバイルバッテリーとの組み合わせならウェアラブル化も簡単

再生時音量注意！

こちらの動画は、以前拙ブログで紹介したアクションカメラ兼用の二輪用防水ドライブレコーダー「AKEEYO AKY-610L」をヘルメットにマウントして撮影したもの。それなりに風切り音は入っていますが、動画としてはかなりクリアに録れているのはおわかりでしょうか。

そんな多用途対応のドライブレコーダーの現状を検索してみたところAmazonプライムセール6,045円で販売されているのを発見。以前のエントリで紹介したときにはメーカー直販サイトで1万円ちょっとの価格でしたから、これは真面目にお買い得なセール中といえそう。プライム会員の方限定の情報になりますが、これは要注目といえるのでは？

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タグ：: #ドラレコ; #ドライブレコーダー; #二輪; #YouTube; #Amazon; #AKEEYO

2020年09月27日07:27

バイク用ドライブレコーダーAKEEYO AKY-610Lは四輪でも活用できるしアクションカムにもなる一石三鳥のすぐれもの

カテゴリ: ドライブレコーダー; バイク・二輪

yamamotosinya

ブラケットのねじサイズは1/4インチ。だから手持ちのアクセサリー類も活用できて装着応用度が高いのがうれしい

日常的な近距離モビリティとして活躍している愛車「Z125 PRO」。カワサキのライムグリーンも鮮やかな原付二種バイクは本当に頼りになる愛車なのですが、生活の足として利用していると心配になるのが交通事故。バイクの場合は、いわゆる「もらい事故」でもケガをするのはライダーの方でありますので、やはりドライブレコーダーは必須アイテムと考え始めた次第。

バイク用ドライブレコーダーにもいろいろありますが、個人的な条件として挙げたのは次の2点。

前方録画だけでいい
取り外しが容易にできること

いまやバイクでも前後方録画タイプが増えています。たしかに「あおり運転」のことを考えると後方録画機能も欲しいところでしょうが、あくまで交通事故の対応ツールとしてドライブレコーダーを捉えている自分としては前方録画だけのシンプルなもので十分と思うのです。

そのあたりの考え方については、こちらのエントリでご覧ください。

そして取り外しの容易さというのは2つの狙いがあり。ひとつは盗難防止で、もうひとつが複数のマシンで共有できること。実際、二台のバイクを持っておりますが体はひとつですから同時に乗るということはあり得ないわけで、一台のドライブレコーダーを共有できたほうが合理的と思うわけです。

というわけで、見つけてきたのがコチラ。AKEEYOの二輪用ドライブレコーダー「AKY-610L」であります。

画像中央の円筒状のユイットがドライブレコーダー本体。長さは実測で約99.0mm、直径は約29.5mm。重さはおよそ80g。このアクションカムとしても使えそうなコンパクトな本体は、取り付け自由度も高そうで、さらにこの画像でもわかるようにハンドル取り付け用マウント、マジックテープマウント、両面テープで固定するマウントがセットに含まれているので、思いのままに装着可能。

トップの画像はZ125 PROにハンドル取り付け用マウントを利用してセットした様子ですが、この状態で走ってみたところ振動で緩むようなこともなかったのはうれしいポイント。定期的な増し締めは必要でしょうが、走っているときに突然緩んで落下するなんてことはなさそう。当然ながらIP65相当防水となっているので、風雨にさらされるバイク用ドライブレコーダーとして安心して使えるのでありました。

しかも使い方は簡単で、専用のUSB充電ケーブル（防水仕様）を本体に接続して、電源につなぐだけ。ドライブレコーダーでありますから、当然ながら電源が入ると自動的に録画を開始するのでした。まったく難しいことはなく、USB電源につなぐだけで機能するのでした。続きを読む

タグ：: #ドライブレコーダー; #アクションカメラ; #AKEEYO; #YouTube; #動画

2020年09月23日07:30

自転車と自動車、同じ車両として共存共栄を考えると……

カテゴリ: コラム; ドライブレコーダー

yamamotosinya

自転車は車道走行が大基本なのはコンセンサスがとれてきた。次は追い越しポイントの相互理解が混合交通での課題？

ここ数年、自転車愛好家の方が増えている印象あり。とくに休日ともなれば、幹線道路でも観光道路でもサイクリストの方を見かけるケースが増えております。そして、きちんとしたサイクリストの方ほどちゃんと車道を走っているのでした。

なにしろ、道路交通法では自転車は軽車両であり、基本的には車道を走るべきと定められておりますから。たしかに、いわゆるママチャリなどでは歩道を走っているケースも見受けられますし、道路交通法的にいっても『著しく自動車などの交通量が多く、かつ、車道の幅が狭いなどのために、追越しをしようとする自動車などの接触事故の危険がある場合など、普通自転車の通行の安全を確保するためやむを得ないと認められるとき』は、普通自転車であっても歩道を走っていいとなっておりますが、あくまで例外的規定というのが基本的なスタンスであって、歩道を走っていいのは『13歳未満の子供や70歳以上の高齢者、身体の不自由な人が普通自転車を運転しているとき』に限った話となっております。

※参考リンク：https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/bicyclette/jmp/bicyclette.pdf

とはいえ、ここでいう『追越しをしようとする自動車などの接触事故の危険がある場合』という項目については、もう少し啓もうするなり、サイクリストとドライバーの間でなんらかのコンセンサスが必要と思えるのも事実。もしドライバーのスキル不足でサイクリストが事故に巻き込まれると、スピードが出ているほど重大インシデントにつながる可能性大ですから。

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タグ：: #奥多摩周遊道路; #YouTube; #ドライブレコーダー; #サイクリスト; #混合交通; #道路交通法; #軽車両

2020年07月26日10:28

【ハリアー】電子インナーミラーがクルマのスタイリングを変える？

カテゴリ: コラム; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

後方視界を電子デバイスで確保する時代になれば、もっとスタイリングに振った外観もあり得るか

　

初期受注で4.5万台とヒットしたハリアー。そのフルモデルチェンジにおいて注目したいのは、旧来の価値観から脱却したこと。その象徴といえるのが、この後ろ姿ではと思うところ。

良くも悪くも話題になっているウインカー（ターンランプ）を下に配置したスタイリングを採用したというのは、デザイン最優先のクルマを作るという意思表示といえますし、シャープでクーペルックなテールゲートを実現するためにラゲッジスペースも従来型より小さくなっているというから驚き。モデルチェンジでは従来モデルから進化することが新車開発では必須という印象もありますが、そうした機能性よりも見た目という価値を重視したのがハリアーというわけです。

そして、こうした価値観に寄与したと思えるのがカメラを利用する「デジタルインナーミラー」でありましょう。

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タグ：: #ハリアー; #ドライブレコーダー; #ドラレコ; #デジタルインナーミラー; #電子インナーミラー; #フルモデルチェンジ; #ウインカー

2020年07月04日11:56

ドラレコは安いもので十分？　後方録画が不要と思う理由

カテゴリ: ドライブレコーダー; 交通事故

yamamotosinya

前方だけのシンプルな機能のドラレコを探すと、いまや廉価モデルばかり？

個人的な話になりますが、久しぶりにドラレコ（ドライブレコーダー）を新調。何年ぶりかと拙ブログで前回の購入記事を検索してみると、なるほど6年ぶりでありました。

2014年に6000円台で購入するくらいの価値しか見出していないというか、その機能でなんら困ることがなかったというか。いずれにしても経験則から前方の様子を記録する機能があればドラレコとしては十分という価値観の自分が選んだ、新しいドラレコは4,399円の品。しかも32GB SDカード付きで、このお値段！という激安商品。

なぜ、この商品を選んだのか、いくつか理由はありますが、主な理由を並べると次の通り。

6年前に6,000円の予算感だったので、5,000円以下の予算しか用意していなかった
前だけ撮ることができればいいと考えると、意外に有名ブランドは見つからなかった
SONY QX10という所有しているレンズ型カメラに似ている筐体がかっこいいと感じた

タグ：: #ドラレコ; #ドライブレコーダー; #YouTube

2020年06月07日13:17

でかいグリルのBMW 4シリーズが正式発表。キドニーグリルこそDNAと主張

カテゴリ: 新車; BMW

yamamotosinya

キドニーグリルはBMWブランドのDNA。だから大きくなることは正しい

BMWの新型4シリーズクーペが本国でフォトデビュー。本国でのローンチは2020年10月ということで、おそらく日本上陸は年明けあたりになるでしょうが、デザインスタディなどでも話題になっていた大きすぎるキドニーグリルは、たしかに市販バージョンの新型4シリーズに与えられていたのでした。

とはいえ、BMWのコンセプトムービーを見ると、このグリルはBMWブランドのDNAであって欠かせないものだということで、殊更に強調するのは正しいのだと主張しております。いろいろな見方はありましょうが、ひとまずのブランディングとしてはグリルの大型化を進めていくのは正義と考えているのでありましょう。

もっとも、向かって右側の下側にミリ波レーダーのカバーらしきものが見えているのは、すなわちグリルとしての機能性でこのサイズにしたわけではないということであります。このように見える部分で単なる意匠に過ぎないということを示してしまっているのは少々興ざめではありますが、まあ近年のキドニーグリルの多くで半分以上は穴が開いてないことを考えると、いまさらの指摘かもしれません……。