クルマのミライNEWS : トラフィックジャムパイロット

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トラフィックジャムパイロット

2021年04月07日09:57

ホンダ・レジェンドの自動運転レベル3では読書やスマホいじりが事実上NGなわけは？

カテゴリ: ホンダ・HONDA; 自動運転

yamamotosinya

自動運転レベル3になるにはレベル2のハンズオフ状態であるのが条件。渋滞が解消するとハンズオンのレベル2にする仕様

先日、世界の自動車史に残る「初めての自動運転レベル3を搭載した量産車」であるホンダ・レジェンドに試乗することができました。その模様を交えながら、自動運転レベル3のリアルについてお話しているのが、こちらの動画。

レジェンドの自動運転レベル3は「自動運転レベル2・ハンズオフ（手放し）状態で、なおかつ先行車が30km／h以下になったときに起動」するものであり、さらに「50km／h以上になると解除されて、自動運転レベル2・ハンズオンに戻る」という仕様になっております。

すなわち、ちょっと流れがよくなると自動運転レベル3は解除されてしまうわけで、現実的にはよほどの渋滞でない限り、まとまった時間を連続してレベル3の状態を味わうことは難しそう。

ゆえに、自動運転レベル3中には周辺監視から解放されるといっても、読書などある程度のまとまった時間が必要な行為をするのは現実的に向いていないと感じたのでありました。

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タグ：: #レジェンド; #ホンダセンシング・エリート; #自動運転レベル3; #自動運行装置; #トラフィックジャムパイロット

2021年03月27日08:44

ホンダ・レジェンド、世界初にして唯一の自動運転レベル3を公道で試した。レベル2領域の進化も著しい

カテゴリ: ホンダ・HONDA; 自動運転

yamamotosinya

自動運転レベル3のトラフィックジャムパイロットを含む「ホンダセンシング・エリート」を首都高速・湾岸線で楽しむ。まさしくレベルが違う走りに驚愕

以前、拙ブログでもエントリをあげたように、自動運転レベル3搭載車として世界で初めて認められたホンダ・レジェンドに公道試乗をすることができました。

自動運転レベル3の機能である「トラフィックジャムパイロット」が起動するには、高速道路でのハンズオフ機能付き車線内運転支援システムが作動している状態で、先行車が30km／h以下になる（渋滞状態になる）という2つの条件を満たす必要がありますので。

そうしたシチュエーションを期待して、首都高速・湾岸線。具体的には有明から首都高速に乗り、大黒パーキングでUターンしてくるという試乗ルートを選んだのですが、狙いはドンピシャ。

ホンダ・レジェンドの「ホンダセンシング・エリート」が新たに実現したハンズオフ付き車線維持支援機能・車線変更支援・渋滞時自動運行機能を味わうことができたのでした。

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タグ：: #レジェンド; #LEGEND; #ホンダ; #HONDA; #HondaStyle; #自動運行装置; #自動運転レベル3; #ホンダセンシング・エリート; #ホンダセンシング; #トラフィックジャムパイロット

2021年03月05日09:28

自動運動レベル3技術搭載の市販車がついに登場。世界初を実現したのはホンダ・レジェンド！

カテゴリ: ホンダ・HONDA; 自動運転

yamamotosinya

レジェンドに搭載される「ホンダセンシングエリート」はシステムの総称。レベル3技術の名称は「トラフィックジャムパイロット」

国土交通省からも発表があった世界初の自動運転レベル3（型式指定）搭載車であるホンダ・レジェンドがついに登場。見ての通り、外観は既存のレジェンドと同様で、3.5リッターハイブリッドのパワートレインも変わりなし。違いは、ホンダセンシングから「ホンダセンシングエリート」へと、文字通りレベルアップした運転支援＆自動運動テクノロジーにあり。そして、この新システムであるホンダセンシングエリートの中に、自動運動レベル3を実現した「トラフィックジャムパイロット」が含まれているのでした。

このあたり、勘違いしてしまいそうですが、自動運動レベル3技術は「トラフィックジャムパイロット」であり、ホンダセンシングエリートはあくまでもレジェンドに搭載された運転支援機能を含めた先進安全装備の総称といった捉え方をしておけば、ひとまずは理解しやすいかもしれません。

ですから、ホンダセンシングエリートによって高速道路走行時のハンズオフ（手放し）も可能になっているのですが、連続したハンズオフ運転や、ハンズオフ状態での自動車線変更（追い越し）というのはあくまでレベル2の運転支援技術であります。すなわち、ドライバーは周囲の状況を確認するという責任が残っている状態であり、よそ見をしたり、スマートフォンを利用したりするのはNG。

しかしながらレベル2の運転支援で高速道路を走行している状態で、渋滞に遭遇すると自動運動レベル3技術である「トラフィックジャムパイロット」を起動することができ、運転のすべてを車両システムに任せることのできるのでありました。その機能が働いている間に関しては、ドライバーは周辺監視から解放され、インフォテイメントシステムでDVDを鑑賞することも可能になるなど、いわゆる自動運転状態になるのでありました。

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タグ：: #自動運動; #自動運動レベル3; #ハンズオフ; #アイズオフ; #レジェンド; #ホンダセンシング; #ホンダセンシングエリート; #ホンダ; #Honda; #トラフィックジャムパイロット

2021年01月01日09:51

2021年は自動運転”レベル3”元年。自動車の評価基準が大きく変わる

カテゴリ: コラム; 自動運転

yamamotosinya

2020年度内に発売されるというホンダの自動運転レベル3テクノロジー搭載「レジェンド」の走りに興味津々

2021年は自動運転元年となりそう。

いや自動運転の開発競争はそれこそ10年前から続いているわけですが、国土交通省が世界で初めて自動運転レベル3搭載車の型式指定を認めたホンダ・レジェンドの発売が始まることで、自動運転は次のフェイズに行くことが確実だから。

ホンダが初採用するレベル3の自動運転テクノロジー、その名は「TPJ（トラフィックジャムパイロット）」、世界で初めて量産車として採用する自動運転レベル3の出来映えはいかに？

ご存知のように、自動運転というのは大きくレベル1～レベル5までに分類され、これまで市販車に搭載されている技術は、メーカーによる喧伝の差はあれど、どれもレベル2どまり。簡単にいうと高度な運転支援システムであって、あくまでもドライバーが運転の中心にあるというレベルでありました。少なくともドライバーはシステムの動作を監視するという役割はあったのです。

しかしレベル3というのは、ドライバーからクルマへ運転権を委譲するというもの。機械が運転している間に関してはドライバーは監視の義務からも解放され、好きなことをしていられるという点においてレベル2とは大きく異なり、また本当の自動運転の第一歩といえるのが自動運転レベル3であります。

とはいえ、ドライバーはいつでも運転を代われる必要があるので、眠ったり、お酒を飲んだりというのはNGで、せいぜいパソコンやスマートフォンで作業をしたり、電話をしたりできるというのが自動運転レベル3の話。ドライバーが不要になり、クルマに乗っている人は全員がパッセンジャーになる自動運転レベル5の実現はまだまだ先といえそう。しかも、おそらくホンダのTJPが作動するのは高速道路での渋滞時に限定されると思われます。

それでも、ここから完全自動運転への道が始まるのは間違いなく、まさしくエポックメーキングな出来事。クルマ好きとしては自動運転のは反発を感じてしまうかもしれませんが、誰もが自由に移動できる社会がやってくること、そして交通事故での死傷者が大幅に減るであろう未来に向けて、2021年は後年にも語り継がれる年になることを期待したいと思うのでありました。

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タグ：: #謹賀新年; #自動運転; #レジェンド; #ホンダ; #Honda; #トラフィックジャムパイロット; #超小型モビリティ; #EV; #電気自動車; #BEV

2020年11月12日00:03

ホンダ・レジェンドが世界初の自動運転レベル3での型式指定を受ける！

カテゴリ: ニュース; 自動運転

yamamotosinya

その名は『トラフィックジャムパイロット（TJP）』。利用できる状況は限定的なれど、自動運転レベル3の量産車に向けた型式指定が世界で初めて行なわれた！

こちらの動画は2017年にホンダのテストコースにて、同社が開発中だった自動運転技術を搭載したレジェンドに試乗した際のもの。自動運転のスイッチをオンにするとステアリングホイールが青く光り、ハンズオフ（手放し）運転が可能となっており、さらに自動で車線変更までする様が確認できますが、これは自動運転レベルでいうとレベル2相当の制御であり、この動画では序の口。2:20 を過ぎたあたりで、インフォメーションディスプレイの上が青く光ると、ドライバーは周辺やシステムの監視からも解放され、ビデオ通話を楽しめる（つまりディスプレイを注視できる）ようになっております。これがレベル3の自動運転を実現しているという状態。そして最終的にはクルマから運転を委譲され、ドライバーはマニュアル運転をしているといった具合。

そして、3年前でこれほどの完成度であった、ホンダの自動運転レベル3テクノロジーが、ついに量産フェイズへと進むことが明らかとなりました。

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タグ：: #ホンダ; #自動運転レベル3; #レベル3; #トラフィックジャムパイロット; #国土交通省; #レジェンド

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