クルマのミライNEWS : スバルグローバルプラットフォーム

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スバルグローバルプラットフォーム

2020年08月21日08:40

新型レヴォーグのボディにまったく不満なし。ねじり剛性は旧型比で+44％！

カテゴリ: 新車; スバル・SUBARU

yamamotosinya

新世代プラットフォームをベースにインナーフレーム構造を採用。構造用接着剤や樹脂リンフォースも効果アリ

2020年10月15日の発売開始に向けて8月20日より情報公開の始まったSUBARUの新型レヴォーグ。新設計エンジン、SUBARU初の可変ダンパー、3D高精度地図を用いた「アイサイトX」などなど見どころ満載すぎて何から話せばいいのかわからなくなりますが、まさしくクルマの基礎であるボディの進化ぶりも注目点のひとつ。

現行インプレッサから採用されているSGP（スバルグローバルプラットフォーム）は四輪接地の良さが、最大の好印象ポイントと個人的に感じているのですが、そうした面がさらに強化されていると感じたのが新型レヴォーグのボディでありました（もちろん、サスペンションセッティングも貢献しているはずです）。

ステーションワゴンというボディ形状は、性質的にリアのねじり剛性がウィークポイントになる傾向が強いのですが、まったくそんなことは気にならず、スラローム的な走りを楽しんでいるときにボディに関する不満は皆無でありました。だからこそ映像の中でもボディに言及することはなかったわけです。

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タグ：: #レヴォーグ; #Levorg; #SUBARU; #新型レヴォーグ; #スバルグローバルプラットフォーム; #SGP; #YouTube

2020年06月12日10:23

SUBARU WRX S4のSTIコンプリートカー、500台が完売になったわけ

カテゴリ: ニュース; スバル・SUBARU

yamamotosinya

瞬殺ではなかったけれど、およそ2週間で500台の予約を集めたWRX S4 STI Sport #

以前、「SUBARU WRX S4、最後を飾るSTIコンプリート「＃」のポイントは？」というブログエントリをあげたのですが、500台限定のコンプリートカーが予約受付終了のお知らせ。

株式会社ＳＵＢＡＲＵ@SUBARU_CORP
【予約受付終了のご案内】
5/26～先行予約を開始した「WRX S4 STI Sport ♯」は限定台数500台に達したため、受付を終了いたしました。
https://t.co/YkiVzHlJJy https://t.co/qxBdMJ57xI
2020/06/11 13:49:39

STIチューンの内容や、特別なアピアランスを考えれば完売御礼状態になるのは不思議ではないものの、とはいえWRX S4がCVTだけの設定で、古くからのMTにこだわるスバルファンとは相容れない部分もあることを思うと、予約開始から約2週間での受注終了（完売宣言）というのは、思っていたより早かったと感じる向きもあるのでは？

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タグ：: #STI; #WRX; #SUBARU; #スバルテクニカインターナショナル; #スバルグローバルプラットフォーム; #SGP

2019年10月02日00:02

次期レヴォーグは「スバルグローバルプラットフォーム」初のターボ車になるか？

カテゴリ: スバル・SUBARU; モーターショー

yamamotosinya

東京モーターショーでワールドプレミア、レヴォーグのフルモデルチェンジはどうなる？

SUBARUのステーションワゴン「レヴォーグ」といえば基本的には日本向けのモデル。初代のデビューも2013年の東京モーターショーだったわけですが、ついに敢行される初めてのフルモデルチェンジについても、2019年の東京モーターショーにおいて情報発信となる模様。つまり、相変わらず日本向けのボディサイズを維持していることが期待できるわけです。

もちろん、このタイミングでのフルモデルチェンジでありますから、その基本アーキテクチャはスバルの新世代プラットフォームである「SGP（スバルグローバルプラットフォーム）」をベースにしていることは間違いなく、現行レヴォーグが全車ターボエンジンであり、エンジンフードのインレットがアイデンティティであることを思うと、SGP初のターボ車となる可能性は大。四輪の接地感、舵の効きの良さといったSGPの良さとボクサーターボの組み合わせが、どのような走りを披露してくれるのか、非常に気になる一台であることも、また間違いないところ。当然、レヴォーグの走りやメカニズムは次期WRX系のパフォーマンスを想像する大きな要素にもなるでありましょうし。

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タグ：: #SUBARU; #レヴォーグ; #東京モーターショー; #SGP; #スバルグローバルプラットフォーム; #インプレッサ; #WRX

2017年12月31日01:31

2017年に運転した中でベストハンドリングだったのは……

カテゴリ: スバル・SUBARU; チューニング

yamamotosinya

2017年の個人的ベストハンドリングマシンは、STIが体幹を引き締めた純正サスのインプレッサスポーツ
仕事のスタイルとして、あまり試乗感想文を書くようなタイプではないので、かなり狭い範囲の話になるかもしれませんが、2017年にちょい乗りした様々なクルマを思い出すと、ベストハンドリングだったのは【ワークスチューニング試乗会】で乗ったSTIチューンのインプレッサスポーツ。このクルマ、ボディ補強はしつつサスペンション自体は純正でありましたから、かなりしなやかな味付けだったのですが、とにかく四輪の接地感があってバンピーな路面も気にならずに踏んでいけるし、曲げていける感触。とくに後輪がストロークしながら、しっかりとトレッドの食いつく面を路面にタッチさせるようキャンバー変化しているのが安定感につながっているようで、とにかく好印象が記憶に残るのでありました。こうした感触を生み出しているのは、SUBARUの新世代プラットフォームSGPの良さを引き出すチューニングのおかげでありましょう。そして、そのシャシーレベルの高さを味わうと、最新のSGPにパワフルなターボエンジンを載せたモデルの登場を期待してしまうわけで、それは現行のWRX系は待ちという判断にもつながるわけです。もっともEJ20エンジンのライフを考えると、新世代プラットフォームまで待つのが正解とはいえないかもしれませんが……（汗）

精進します。

タグ：: #スバルテクニカインターナショナル; #スバルグローバルプラットフォーム; #群馬サイクルスポーツセンター; #群サイ

2016年09月27日09:58

新型インプレッサの広々としたラゲッジルームにデザイン力を感じる

カテゴリ: 新車; スバル・SUBARU

各所で好意的なインプレが書かれている新型インプレッサ（プロトタイプ）。小生もいくつかのメディアにてポジティブな印象を記しております。

そのポイントが、新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」にあることは間違いないのですが、新プラットフォームは走りだけでなく、パッケージングでも好印象なのでありました。

リア・サスペンションの張り出しが少なく、フラットでいかにも使いやすそうなラゲッジルームであります。

デザインという言葉が、本質的には設計という意味を含み、いまやクルマのデザインといったときにスキン（表層）部分の意匠だけを指す言葉でないことは明らかなので、人の座る位置から始まりパッケージングを決定する骨格からデザインを組み立てているのは知られているところ。

表層的なデザインに引っ張られ、シルエット重視でパッケージングを犠牲にしているクルマもありますが、新型インプレッサのラゲッジからは機能性を十分に考慮して組み上げていったデザインになっていると実感できるのであります、ハイ。

ASCII.jp編集部@asciijpeditors
「キャッチコピーは『愛でつくるクルマ』ですが、僕らからすれば『意地で作り上げたクルマ』」とエンジニアも胸を張る。

スバル「#インプレッサ」プロトタイプに試乗！もはや別次元の走り！
https://t.co/iPb7Fq8Pwj https://t.co/0sLFhYlAHm
2016/09/26 12:19:20

それにしても、この新プラットフォームが持つ高いポテンシャルを感じてしまうと、旧いプラットフォームの各モデルについてはフルモデルチェンジまで待ちたくなるのは、メーカーにとっては痛しかゆしといったところでしょう（汗）

それにしても、公道で乗れる日が、そして市販されて市場の評価を目にする日が楽しみなクルマであります、新型インプレッサ。

精進します。

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タグ：: #スバルグローバルプラットフォーム

2016年04月21日10:43

新型インプレッサ、日本凱旋。後ろ姿にレガシィの面影…

カテゴリ: 新車; スバル・SUBARU

ニューヨークオートショーで公開された新型インプレッサセダンのプリプロダクションモデルに触れる機会あり。

レポートについては、これから整理するのでありますが、ひとまずの第一印象は「BE型レガシィの正常進化」というものと、ボディカラーに引っ張られての「ブリッツェンの面影」という二点でありましょうか。

全幅1777mmもありますので、5ナンバー時代のレガシィから比べると、批判もあるかもしれませんけれど（汗）

むしろ真意は、フラッグシップに匹敵する存在感を持ち、かつてのレガシィが色濃く持っていたスポーティセダンとしての期待感を高めるスタイリングということなのでありますが、さて？

精進します。

そういえば、遅ればせながらInstagramはじめました（汗）