フロントフード上に充電口を置く？ ホンダの市販EVプロトタイプが間もなく世界初公開
ホンダが2019年内に市販するというEVのプロトタイプが3月に開幕するジュネーブモーターショーにて世界初公開されるとのことで、プロトタイプのスケッチが公開されております。
コンセプトではなく「プロトタイプ」ということは、かなり市販に近い状態に仕上がっていると予想できるところで、年内発売のクルマであれば市販状態といって展示してもよさそうなものですが、プロモーションの都合などもあるのでしょう。東京モーターショーでの市販モデルの世界初公開など期待してしまうわけですが……。
初代シビックを思わせるファニーな顔つきは、これまでもホンダのEVのデザインスタディとして見せてきた流れを受けるもので、それでいてワイドなスタイリングはそこそこのボディサイズになっていることも想像させるもの。まあ電気自動車のパフォーマンスにはバッテリー搭載量の影響が大きく、よほどの近距離コミューターと割り切らない限りは、それなりのボディサイズにならざるを得ない部分もあるわけで、小さく見えるけれど実は大きい（1800mm近い車幅）というのはあり得る話。
それよりも気になるのはフロントフード上の黒いリッド。ここに充電口を置いているとすると、ハンドル位置にかかわらず前から充電させるという日産的な考え方を採用しているのかもしれません。
それにしても、先日試乗した新型インサイトでも感じた「電気モーター駆動で、自動車として普遍的に良いと感じさせる走りを実現する」味付けを考えると、ホンダのピュアEVの走りには期待が高まる一方であります、ハイ。
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精進します。
ホンダが2019年内に市販するというEVのプロトタイプが3月に開幕するジュネーブモーターショーにて世界初公開されるとのことで、プロトタイプのスケッチが公開されております。
コンセプトではなく「プロトタイプ」ということは、かなり市販に近い状態に仕上がっていると予想できるところで、年内発売のクルマであれば市販状態といって展示してもよさそうなものですが、プロモーションの都合などもあるのでしょう。東京モーターショーでの市販モデルの世界初公開など期待してしまうわけですが……。
初代シビックを思わせるファニーな顔つきは、これまでもホンダのEVのデザインスタディとして見せてきた流れを受けるもので、それでいてワイドなスタイリングはそこそこのボディサイズになっていることも想像させるもの。まあ電気自動車のパフォーマンスにはバッテリー搭載量の影響が大きく、よほどの近距離コミューターと割り切らない限りは、それなりのボディサイズにならざるを得ない部分もあるわけで、小さく見えるけれど実は大きい（1800mm近い車幅）というのはあり得る話。
それよりも気になるのはフロントフード上の黒いリッド。ここに充電口を置いているとすると、ハンドル位置にかかわらず前から充電させるという日産的な考え方を採用しているのかもしれません。
それにしても、先日試乗した新型インサイトでも感じた「電気モーター駆動で、自動車として普遍的に良いと感じさせる走りを実現する」味付けを考えると、ホンダのピュアEVの走りには期待が高まる一方であります、ハイ。
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精進します。
