クルマのミライNEWS : シエンタ

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シエンタ

2022年08月23日20:59

ハイブリッドの最上級グレードでもアンダー300万円のシエンタは売れること間違いなし

カテゴリ: 新車; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

価格設定でもルックスでも、なりふり構わずカテゴリートップを狙いに来たというのが第一印象

スモールミニバンとか、Ｓクラスミニバンとか、いろいろ呼びかたはありますが、ホンダ・フリードに後塵を拝する状況だった同カテゴリーにおいて、トヨタが本気でトップを奪いに来た…それが2022年8月23日に発表された新型シエンタの情報を目にしたときの第一印象でした。

ヤリスやアクアで鍛え上げたパワートレインは、ハイブリッドのFF車で28.8km/L（WLTCモード燃費）という好燃費。全長・全幅はそのままに全高をあげてそのぶん室内高も稼ぐというパッケージへのこだわり。なにより流行のフレンチミニバンを思わせる「シカクマル」コンセプトのエクステリアは抜群の商品力だと思うのでありました。

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タグ：: #トヨタ; #フルモデルチェンジ; #シエンタ; #TOYOTA; #SIENTA

2021年02月15日10:54

アフターコロナに盤石すぎるトヨタの凄さ。2021年1月の登録車販売トップ10中8台を占める

カテゴリ: ニュース; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

コンパクトカー「ヤリス」は軽自動車キングN-BOXより売れている！　高価格帯のアルファードやハリアーも好調と完璧な布陣

日本国内ではこれからワクチン接種が始まろうかという段階で、まだまだアフターコロナという印象は程遠く、ウィズコロナ下での”新しい生活様式”を強く意識しないといけない段階ではありますが、国内の自動車市場はだいぶんと平常時に戻ってきたという印象あり。

といっても、日本市場の復活・活況をけん引しているのは登録車に限っていえばトヨタの力によるところが大きいという印象。事実、いま売れている登録車のランキングトップ10をみると、10台中8台がトヨタ車になっているのでした。

2021年1月の登録車・新車販売ランキング（自販連調べ）

1位　トヨタ・ヤリス　1万8516台

2位　トヨタ・ルーミー　1万939台

3位　トヨタ・アルファード　1万11台

4位　トヨタ・ハリアー　9177台

5位　トヨタ・カローラ　7773台

6位　日産ノート　7532台
7位　トヨタ・ライズ　6985台
8位　トヨタ・ヴォクシー　6666台
9位　トヨタ・シエンタ　6055台
10位　ホンダ・フィット　5889台

ちなみに、同年同月における軽自動車ナンバーワンモデル「ホンダN-BOX」の販売台数は1万6369台でありますから、ヤリスは通称名別でいえば国内でもっとも売れているモデルというわけです（ヤリスとヤリスクロス、GRヤリスの合算ではありますが）。

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タグ：: #トヨタ; #TOYOTA; #ヤリス; #ルーミー; #アルファード; #ハリアー; #カローラ; #ノート; #フィット; #シエンタ

2021年01月12日00:18

格差社会の象徴か？2020年にもっと売れたミニバンはトヨタ・アルファード

カテゴリ: コラム; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

通年での販売台数は90,748台、フルモデルチェンジ直後でもないのにコロナ禍で前年比132.1％は驚異的！

年が明けて、自販連から2020年の通称名別セールスランキングのデータが発表されましたが、そのベスト10を見ていて驚いたのはLLクラスミニバン「アルファード」の躍進ぶり。

2021-01-11 (2)

トップ10内のトヨタ比率の高さ（10台中7台）にも驚きですし、2月に登場したヤリスが11か月で15万台を超えたのにも驚かされますが、やはり最注目は5位のアルファードでありましょう。2018年まではミニバンナンバーワンといえば日産セレナがおなじみでしたし、2019年はトヨタのコンパクトミニバンであるシエンタがミニバントップだったのですが、新型コロナウイルスの流行により経済が影響を受けたこのタイミングでアルファードがトップになったことは本当に驚きであります。

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タグ：: #carview; #自販連; #ヤリス; #トヨタ; #アルファード; #ヴェルファイア; #セレナ; #ミニバン; #シエンタ

2019年09月06日07:04

真夏の珍事？トヨタ・シエンタが8月の新車販売ランキングでトップに！

カテゴリ: ニュース; コラム

yamamotosinya

1位シエンタ、2位プリウス、3位セレナのトップスリーは史上初の組み合わせかも？
スライドドア車でもっとも後席に乗りやすい（後席の床が低い）といえるのがトヨタ・シエンタ。ハイブリッドあり、2列シート仕様ありとバリエーションも豊富で安定して売れているのは知っていましたが、現行モデルがデビューしたのは2015年7月ですから、もう4年が経っているわけです。そろそろ市場から飽きられていてもおかしくないタイミングながら、自販連が発表した2019年8月の乗用車の通称名別新車販売ランキングで堂々の1位を奪取。なにか突然売れるような施策があったとも思えないのですが、とにかく驚きのトップといえるのでは？

シエンタの8月の販売台数は8,745台で前年度157.9％。ちなみに2位はトヨタ・プリウス（8,176台）、3位は日産セレナ（7,714台）、4位も日産ノート（7,709台）で、5位がトヨタ・アクア（7,484台）というのがトップ5の顔ぶれ。以下のランキングは6位トヨタ・ルーミー、7位ホンダ・フリード、8位トヨタ・ヴォクシー、9位トヨタ・RAV4 10位トヨタ・タンクといったところ。トヨタばかりなのはいつも通りの感じですが、それにしてもシエンタ、プリウス、セレナという上位3台の顔ぶれは記憶にないところ。もしかすると初めての並びかもしれません。

いずれにしても、シエンタがトップというのは日本の自動車市場が新車効果よりもニーズを満たすものを購入するというマインドになっていると、しみじみ実感する次第であります。

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タグ：: #シエンタ; #プリウス; #セレナ; #自販連; #新車販売; #ハイブリッド; #N-BOX; #タント

2015年07月12日03:12

トヨタ・シエンタが「ただのハコ」ではないと後席ドアに思う

カテゴリ: 新車; トヨタ・TOYOTA

トヨタからシエンタが登場。初代モデルの途中で、一度はディスコンになった不死鳥のようなロングセラーモデルが、ついにフルモデルチェンジであります。

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
TOYOTA、新型シエンタを発売 | トヨタグローバルニュースルーム http://t.co/ix8lKLgzLe
2015/07/10 23:02:03

かなり個性的なルックスは賛否両論でありましょうが、ダウンサイザーをも意識したであろうスライドドア車という立ち位置には、すでに強敵「ホンダ・フリード」がいますから、このくらいのインパクトは必要なのかもしれません。

しかし、個人的に初見では、後席スライドドア後端の処理に、単なるスライドドアの2BOXとは違う個性を目指したのだろうな、と感じた次第。

リアフェンダーのレールからスライドドア車であることは間違いなのですが、ドア後端の形状は、どこかヒンジドア的な雰囲気もあり。

このドア形状は、遠目にはスライドドアの印象を薄める効果があるのでは？

すなわち、オーソドックスなクルマ選びをしてきた高齢ダウンサイザーに馴染みそう、と感じるわけです。

このサイズのスライドドアで、シエンタという名前で、それなりにカラフルなボディをラインナップすることで、メインターゲットであろうファミリー層へのアピールするでしょうが、ダウンサイザーへの誘いもかなり意識していそうな印象を受けたのです、シエンタのリアドアに。

精進します。

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