クルマのミライNEWS

自動車コラムニスト 山本晋也がクルマのミライに関するニュースやコラムをお伝えします。

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カローラスポーツ

トヨタがカローラ・ファミリーの一部改良を実施。価格据え置きでオプションを新設定

日本の国民車「カローラ」が商品改良でペダル踏み間違い抑制機能をディーラーオプション設定
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価格帯(消費税込み)カローラ 1,936,000円~2,948,000円

かつて日本の国民車といわれたトヨタ・カローラ。その長すぎる歴史から逆にオワコン的なイメージもあるかもしれませんが、2020年度も11万台を販売するなど、その存在感はまだまだ健在といったところ。そんなカローラが一部改良を実施であります。
 

カローラ(4ドアセダン)/カローラツーリング(ステーションワゴン)の変更点は以下の通り。

  • ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制するプラスサポートを採用(販売店装着オプション)
  • ウイルスや菌の抑制に効果があるOHラジカルを含む微粒子イオンを「ナノイー」の10倍量放出する「ナノイーX」を助手席側エアコン吹き出し口に設置(W×Bグレード、Sグレードにオプション)
  • W×Bグレードの設定色にセンシュアルレッドマイカを追加
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カローラスポーツのハイブリッドとダウンサイジングターボの差はスーパーカブ一台分?

価格差27.5万円、出力差5.0kW
すなわちスーパーカブ110一台分弱の違いがある?


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YouTubeのほうに『決定! ハイブリッドVSダウンサイジングターボ、エコカーの王者が決まった!』という動画をアップしたのですが、ようはカローラスポーツの1.2リッター直噴ターボと1.8リッターハイブリッドを最高出力・燃費性能・価格の部分で比較してみようというカタログを見るだけで作れる炬燵系企画(汗)

あらためて数字を整理すると次の通り。

カローラスポーツG”Z”比較
1.2ターボ1.8ハイブリッド
最高出力85kW90kW
車両重量1310kg1370kg
WLTC燃費16.4km/L30.0km/L
 市街地12.9km/L29.4km/L
 郊外16.9km/L32.9km/L
 高速道路18.2km/L28.8km/L
価格254万9800円282万4800円

見ての通り、燃費性能ではハイブリッドが圧倒的でダウンサイジングターボはエコカーとしての経済性においてはハイブリッドには敵わないというのはひと目で明らか。

そして、カローラスポーツの1.2リッターダウンサイジングターボ車は、ハイブリッドと比べて最高出力で5kW劣っているのに燃費性能では大きく差をつけられ、メーカー希望小売価格でいうと27万5千円ほど安いというのが、この数字の羅列から導かれる結論であります。






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