ターボも悪くない、6速MTは楽しい。なによりNAエンジンがキャラにマッチしていた
エントリーグレードで160万円ほど、上級グレードでは200万円に迫る(ボディカラーやオプション次第では超える)という価格帯の新しい軽自動車「N-ONE」。価格帯的にじわじわと売れるタイプのモデルかと思った部分もありましたが、初期受注は好調なようで。2020年11月20日の発売から約一か月が経った12月20日時点での受注は8,000台を超えたということであります(販売計画2,000台/月)。
PremiumはNAエンジン、Premium Tourerはターボエンジンでトリムとしては同じ仕様といえるので、合計するとPremium系で37%となりますが、そうして考えるといい感じのバラけているというか、想定してきたユーザーに適切に届いているといえそう。
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エントリーグレードで160万円ほど、上級グレードでは200万円に迫る(ボディカラーやオプション次第では超える)という価格帯の新しい軽自動車「N-ONE」。価格帯的にじわじわと売れるタイプのモデルかと思った部分もありましたが、初期受注は好調なようで。2020年11月20日の発売から約一か月が経った12月20日時点での受注は8,000台を超えたということであります(販売計画2,000台/月)。
初期受注のグレード構成比は以下の通り。山本晋也@Ysplanning
Honda | 新型「N-ONE」受注状況について https://t.co/sGI5uHUO0F
2020/12/21 16:56:20
Original 34%
Premium 19%
Premium Tourer 18%
RS 29%
PremiumはNAエンジン、Premium Tourerはターボエンジンでトリムとしては同じ仕様といえるので、合計するとPremium系で37%となりますが、そうして考えるといい感じのバラけているというか、想定してきたユーザーに適切に届いているといえそう。
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