クルマのミライNEWS

自動車コラムニスト 山本晋也がクルマのミライに関するニュースをお伝えします。

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エスクード

スズキ・エスクードハイブリッドをライバルと比べてみると…

1.5リッターエンジンに1モーターを組み合わせてWLTCモード燃費は19.6km/L

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スズキのコンパクトSUV「エスクード」にハイブリッドバージョンが追加設定、2022年4月21日より発売されております。

「エスクード」に搭載したハイブリッドシステムは、過去にも存在していた5AGS(ロボタイズドMT)と1モーターを組み合わせていたものの発展形で、トランスミッションを6速化したほか、システム電圧、リチウムイオンバッテリー容量、モーター最大出力(24.6kW)などを向上させ、EV走行が可能な時間や速度の範囲を拡大しているのがセールスポイント。ブレーキをかけた際に効率よくバッテリーが充電できる回生協調ブレーキ、後退時のEV走行をスズキとして初採用したのもトピックスのひとつとなっております。

気になるWLTCモード燃費は19.6km/L。4WDだけの設定となり、メーカー希望小売価格は297万円。はたして、この価格はリーズナブルなのか、それとも割高なのか。ライバルといえる同じ1.5リッタークラスのハイブリッドSUVと比較してみると、どのように見えてくるのでしょうか。

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ヤリスクロスのライバルは? ボディサイズでいうとエスクード? C3エアクロス? それとも…

価格やパワートレインは無視、ボディサイズ(≒パッケージ)からヤリスクロスのライバルを探してみる



2020年秋のローンチということなので、路上で見かけるようになるのはずいぶん先の話ですが、トヨタのコンパクトSUV「ヤリスクロス」は、いま一番注目されているニューカマー。どのメディアも試乗はできないタイミングながら、妄想ライバル比較なんて企画も続々と出ているようです。

1.5リッターのNAエンジン or ハイブリッドというパワートレインからすると、ホンダ・ヴェゼルが直接のライバルとなりそうですが、ボディサイズでいうとヤリスクロスは絶妙にライバルの少ないセグメントに参入という印象で、ライバル不在といえるのかも? と思ったのですが、考えてみるとボディサイズ的にドンピシャのガチ・ライバルが思い浮かぶのでありました。



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輸入コンパクトSUVの裏ナンバーワンモデルはハンガリー生まれ

3ナンバーながらコンパクトカー的なムードのSUV。ダウンサイジングターボで自動車税も抑えられる
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マイナーチェンジで1.4リッターガソリンターボを追加設定したスズキ・エスクードは、ハンガリーのマジャールスズキ社で生産されている紛うことなき輸入SUV。そしてSUVというよりコンパクトカーと呼びたくなる取り回し感を持つモデルでもあります。なにしろ全長は4.2m足らずでありますから。その物理的な限界から、後席の広さもコンパクトカー級なのはネガかもしれませんが……。

上級のターボグレードで2,586,600円というメーカー希望小売価格はコンパクトにしては高い気もしないではありませんが、4モードのAWDシステムやヒルディセントコントロール、ミリ波レーダータイプのプリクラッシュセーフティシステム(40km/h以上での追従クルーズコントロール付き)も標準装備になっていることを考えると、お値打ちでは?

インポートカーらしさは皆無ながら、間違いなく輸入車でもありますし(汗)
そしてラゲッジの実用性にも優れているのも美点であります、ハイ。




精進します。
  




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