クルマのミライNEWS

自動車コラムニスト 山本晋也がクルマのミライに関するニュースやコラムをお伝えします。

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アルファロメオ

2021年07月12日08:33

新生ステランティス・グループ。日本市場で人気のブランドは？

カテゴリ
Peugeot Citroën DS
FIAT Alfa-Romeo Chrysler
7つのブランドを合計した2021年上半期の販売台数は24,505台。プジョーが7,392台でトップ



CASE、100年に一度の大変革などなど自動車業界が激動の時代にあることを示すキーワードを見かけない日はないという感じの昨今ですが、業界再編も待ったなし。なかでもPSAとFCAという2大グループが合体してステランティスが生まれたのは2021年のビッグニュースのひとつ。

そんなステランティスの日本におけるセールス状況が発表されておりました。2021年上半期（1月～6月）のグループ全体での販売台数は24,505台で、前年比46％増。2020年の上半期はコロナ禍でビジネスがほとんど回っていなかったことを考えると、この増加率は不思議ではありません。

それでもJAIA（日本自動車輸入組合）の統計をみると上半期における海外ブランド全体の販売実績は19.8％増となっていますので、ステランティスは輸入車のなかでも突出して伸びているといえるのも事実でありましょう。


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2016年05月23日08:44

アルファロメオ・ジュリア、そのパワーユニットは3種類？

カテゴリ
FIAT Alfa-Romeo Chrysler
エンジン
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2015年秋のLAオートショーにてワールドプレミアを飾ったアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオがついにローンチということで、もろもろの情報が明らかとなっております。

意外にもエンジンは、クアドリフォリオの2.9リッターV6のほかは、2.2リッターディーゼル（2種類のスペックを用意）が設定されているのみ。つまり、馬力でいうと、150HP、180HP、そして510HPというラインナップ。商品性を考えると250～350HPのグレードも欲しい感じですが、トータルでの販売台数を考えるとリソースを集中したほうが商品性が上がるという判断でありましょうか。
もっとも最大トルクで並べると、380Nm、450Nm、600Nmとなりますので、最高出力ほどにアンバランスな印象はなくなるのでありますが（汗）

とはいえ、北米でのトレンドも考えると2.0～2.5リッターで300馬力超えの直4ガソリンターボも市場は求めてくるような気もしますが、さて？


精進します。








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2015年11月24日07:22

NDロードスターの兄弟車がフィアット124スパイダーになったのは当然

カテゴリ
FIAT Alfa-Romeo Chrysler
新車
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東京モーターショー2015にて、さり気なく（？）ジャパンプレミアされていたアルファロメオ4Cスパイダー。この角度から切り取ると、ドアノブの形状もあってS660とも似た風情を感じるのは自分だけでしょうか。いずれも、幌とその周辺の処理においてはロータス・エリーゼのインスパイア系といえるかもしれませんけれども。

それはともかく、当初はアルファロメオ・ブランドからという発表をしていながら、マツダ・ロードスターのFCA版（契約当時はFIATでしたか）がFIATブランドになったのは、アルファロメオはもっと高価格帯のカーボンボディ・ミッドシップでオープンモデルを展開するというプランによる部分も大きいのだろうな、とは感じるところ。


現在のアルファロメオが、800万円台のオープンモデル（1.8リッター4気筒ターボ・MR）と、その半額以下のオープン2シーター（1.4リッター4気筒ターボ・FR）という同じようなカテゴリーで価格帯の異なるモデルを販売するのは不自然でありますし、FCAとしては販売チャネルのあれこれを考えると、フィアットに振り分けた方が得策と考えたのでしょう。

FCAというグループのリソース（販売チャネル）で考えると、アメリカ向けはクライスラー系のブランドでの展開もあり得たのでしょうが、あえてFIATを選んだというのは、クルマの性格的にヘリテージ性を重視したほうがプラスになるというのもありましょうし、また北米におけるFIATブランドの存在感を高め、グループとしての拡大を狙うといった意味でも有効であるのかもしれません。

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とはいえ、500と124をメインにブランディングしてしまったら、本当に先がなくなるような気もしますが。もっともBMW MINIのように初代よりもヘリテージの方が代を重ねている例もありますので…（汗）


精進します。

　








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2015年11月23日17:41

500馬力オーバーで7万ドルはお買い得に感じるアルファ・ジュリア・クアドリフォリオ画像集

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US系トピックス
FIAT Alfa-Romeo Chrysler
LAオートショーにて北米デビューを果たしたアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ。うっかり大量に公式画像を落としてきてしまったので、眺めていると、ある意味で高級なランエボぽさも感じられてきて、いかにも伊達男といった、アクティブな壮年にマッチしそうなムードを漂わせるスポーツサルーンだと実感。

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ニュルブルクリンクで7分39秒というのは、4ドアセダンの歴代最速ラップタイムとのことですが、いやいやセダンというカテゴリとは思えない速さ。フロントフェンダーのエアアウトレットやトランクリッドのカーボンスポイラーは伊達じゃないということでしょうか（汗）

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タイヤサイズは245/35ZR19 (front) 、285/30ZR19 (rear) で、銘柄はピレリ・P-ZEROコルサ。

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V6ターボエンジンの最高出力は北米仕様で505HP、それでいて7万ドル～という価格設定は、いまの為替で計算してもかなりお買い得感あるのでは？

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いまどき3ペダルという漢気あふれる仕様もアルファロメオを乗りこなすドライバーの満足度を高めてくれそうでありますが、いろいろな意味で余裕がないと乗りこなせない一台でもありそうなのでした。


精進します。










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2015年07月01日13:59

冒頭の15秒で味わう、アルファ・ジュリアのエンジンサウンド動画

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新車
イタリア系トピックス
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新しいFRプラットフォームに、510馬力のV6ターボを積むというアルファ・ジュリア。

価格的には縁がないモデルになるでしょうが、アクティブエアロを採用しているといった発表も含め、機械としては気になるニューモデル。もっとも、アルファロメオを機械として見るのが、その正当な味わい方かどうかに議論はあるでしょうが（汗）

そんなアルファ・ジュリアの走行シーン（エキゾーストノートあり）からはじまるアルファロメオのイメージムービーが公開されていたので、冒頭の10数秒を何度も何度もリプレイ、なのでありました。

低めながらキレのよさを感じさせるのは、ジュリアらしさ、アルファサウンドゆえでしょうか（バックに入っているようにも聞こえる効果音のおかげかもしれませんけれど）。


仕事しないと（大汗…）

精進します。














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2015年04月23日05:10

30年後に伝説となるであろうアルファロメオとアバルト

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ニュース
イタリア系トピックス
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「モータークラシック」誌による『未来～30年後～のコレクターズアイテム』といった企画において、フィアットグループからはアルファロメオ4Cとアバルト595が選ばれたとのこと。

たしかに、カーボンシャシーに4気筒ターボ、DCTといった成り立ちと、アルファロメオらしいアピアランスの組み合わさった4Cの価値は30年後にも色褪せないでしょうし、時間が経つにつれ希少性も高まることでありましょう。


When asked which current car models had the potential to become classic collectables, two were the names which stood out in the rankings of 'Motor Klassik' magazine: the Alfa Romeo 4C, which won the 'Future Classic' competition in the coupé category for the second time, and the Abarth 595, which nabbed the title in the small displacement engine class. Italian design and racing inspired technology are destined to dominate the decades to come.





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とはいえ、アルファロメオ4Cは、そのネーミングの由来が1930年代の8C、その現代版といえる8Cコンペティツィオーネにありますし、アバルトは言うまでもなくヘリテージカー的な商品企画から生まれたモデル。

こうした、懐古的な商品企画が、未来にも価値をつなぐということ否定するわけではないものの、やはり2010年代らしい提案とは違う印象もあり。その意味で、時代を問わず魅力が色褪せないことと、ある時代を象徴することは必ずしも一致しないと再確認。

そして、コレクターズアイテムの場合は、時代背景というのはそれほど重要ではなく、レースでの活躍や初代オーナーなど個体に関わるヒストリーが重視されるという傾向にあるのかもしれませんが……。


精進します。











 
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