クルマのミライNEWS : いすゞ

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いすゞ

2021年03月25日08:04

トヨタのCASE技術が接着剤、日野といすゞのシナジー効果で国内市場を独占する？

カテゴリ: ニュース; トヨタ・TOYOTA

yamamotosinya

トヨタといすゞが復縁。コネクティッドや電動化で日野とタッグを組んで小型トラックを電動化すると宣言

3月24日の午後、トヨタ・日野・いすゞから共同記者会見を行なうという連絡あり。YouTubeでオンライン公開されたので、見聞きした方もいるかもしれませんが、大雑把にまとめると発表されたのは次の2点。

いすゞ・日野・トヨタでCASE領域で協業。協業を推進するため、新会社「Commercial Japan Partnership Technologies（コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ）」を設立
2018年で資本提携を解消していたトヨタといすゞが428億円の資本提携を復活。

ちなみに、いすゞは次の株主総会で監査等委員会設置会社へ移行して、ガバナンスの強化と経営判断のスピードアップを図る予定ですが、トヨタの議決権割合は5％程度だそうなので、役員を送り込むほどにはならなさそうと思えるところですが、いかがでしょうか。

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タグ：: #トヨタ; #TOYOTA; #いすゞ; #日野; #CASE; #コネクティッド; #電動化; #燃料電池; #水素インフラ; #自動運転

2019年12月06日08:29

アキュラ・ブランドのルーツ的SUVモデルに最新パワートレインを移植すると…

カテゴリ: ホンダ・HONDA; US系トピックス

yamamotosinya

350馬力のVTECターボと10速AT、トルクベクタリングAWD機構まで搭載！
アメリカで謎のいすゞビッグホーンが登場、と思いきやビッグホーンではなくアキュラ「SLX」なのでありました。そう、まだホンダがSUVを作っていなかった時期、いすゞやローバーからのOEMによってSUVラインナップを用意していた時代があったのです。そんな時代を黒歴史として隠してしまうのではなく、アキュラとして初めてのSUVとしてリスペクトしたプロモーションとして製作されたのが、このSuper Handling SLXであります。

　

今週土曜日に開催される80's～90'sカーショーである”RADwood Car Show”で展示するために製作されたというスーパーハンドリングSLXは、きっちりオリジナル状態でレストアしてピカピカなボディに、最新のメカニズムをインストールしたというスタイルのカスタマイズを施されているのがポイント。

オリジナルは3.2リッターV6エンジンに4速AT、副変速機を持つ4WDシステムの組み合わせだったわけですが、90年代にクロカン4WD雑誌のスタッフとしてビッグホーンを乗り回していた経験からするとクロカン4WDとしては異例なくらい上まで回るエンジンで、クラス初の200馬力を達成していたことも記憶に残っております。とはいえ、現在のレベルでいえば物足りないのも事実。そこで、アキュラの最新SUVである「RDX」からパワートレインを移植してしまったのが、このショーカーであります。

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
Acura’s Super Rare First SUV Reimagined with Super Handling All-Wheel Drive https://t.co/FQizICqayT
2019/12/05 23:59:04

タグ：: #ACURA; #アキュラ; #いすゞ; #ビッグホーン; #SH-AWD; #SLX; #RDX; #ホンダ; #Honda; #K20C

2017年04月23日06:00

2017年4月オープン！いすゞプラザでクルマづくりを疑似体験

カテゴリ: ニュース; 動画

プレス、塗装、組立ラインまで疑似体験できる2階の展示がイチオシ
いすゞの藤沢工場に作られた一般ユーザー向け施設「いすゞプラザ」を初訪問。平日は完全予約制ゆえ、フリーに見学できる土曜日に訪れたのですが、オープンしたばかりとあって駐車場はいっぱい。そこかしこに、熱心ないすゞファンであることを思わせるマニアックなクルマが並ぶ駐車場も一見の価値ありでしょうか。それはともかく、無料で見学できるいすゞプラザは単にトラックが展示されているだけではない、予想以上にマニアックで子供から大人まで十分に楽しめる施設になっていたのは意外でありました。

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
いすゞプラザへようこそ。「運ぶ」を支えるいすゞ、いすゞのものづくり、いすゞの歴史の3つのテーマでいすゞを体感できる施設です。 https://t.co/LuFLNmapYY
2017/04/22 16:55:02

いすゞPLAZA、初来訪

Sinya Yamamotoさん(@sinyayamamoto)がシェアした投稿 - 2017 4月 21 7:47午後 PDT

入場して早々にある1階の巨大ジオラマと、その背景に映写されるコマ撮りアニメの細やかさにも驚かされますが、個人的にオススメしたいのは2階に用意された、クルマづくりを疑似体験できるコーナー。フレームに前後アクスルを載せるところから始まる生産ラインのミニチュアはフレームを回転させる工程が実際に動くのも注目で、あまり見学することのないトラックの生産ラインが一望できるのは貴重では？

そのほか、塗装ラインを疑似体験するコーナーでは、塗装ガンを模したコントローラーを使って、キャビンを塗ってみるというゲームも用意され、子供たちが列をなして遊んでいたのも印象的。

単なる工場見学よりもずっとクルマの生まれるまでが体感できるいすゞプラザ。最後のエリアには117クーペやFRジェミニなど懐かしい「いすゞ」のクルマも展示されておりますからオールドファンも楽しめること間違いなし、であります。

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
いすゞプラザに行って思うのは、バブル期ほどではないにせよ、こういう文化的事業にお金を使えるくらいの景況感なのだなあ、ということ。
2017/04/22 16:59:18

いすゞプラザにて。個人的にはPF60が見たかった

Sinya Yamamotoさん(@sinyayamamoto)がシェアした投稿 - 2017 4月 22 5:27午前 PDT

いすゞプラザWEBサイト：http://www.isuzu.co.jp/plaza/

精進します。

タグ：: #いすゞ

2016年11月01日02:22

商品性だけでは売れない、クルマという工業製品だから

カテゴリ: コラム; 新車

かつて、いすゞという自動車メーカーが日本国内で乗用車を販売していたことを覚えている人、知っている人は減っていることでしょうが、たしかに「ジェミニ」のような乗用車で一世を風靡、またクロカン四駆ブームの時代にはビッグホーンやMu（ミュー）といったモデルを売っておりました。自分自身、ジェミニ（PF60系）を所有していた時期もあり、ビッグホーンやミューはステアリングを握る機会の多かったクルマ。

実は現在でも乗用仕立てのピックアップトラックをアセアン地域では販売しており、2015年の東京モーターショーに出展したD-MAXシリーズなどは国内市場からも求める声があるようですが、それは叶わぬ夢と思うのです。

というのも、クルマというのは売りっぱなしにできない工業製品だから。トラックメーカーとしていすゞの販売網は整理されているわけですが、それでもかつてのように乗用車を整備するような設備は持っていないはずで、国産メーカーとして期待されるだけのアフターサービス網を維持できないと実際にセールスするのは中々難しいと思えるから。販売現場にしても、いわゆる一般顧客向けのセールススタッフというのはいないでしょう。通常、新車を販売する前にはメーカーのスタッフがセールス教育をするのですが、そうしたシステムをゼロから構築してまで一般ユーザー向けの商品を販売するのは難しいでしょうし。

もっとも、委託販売的に、他社のディーラー網を利用するという手もありますから、可能性がゼロとはいえないのですが……。販売網があっても売る商品が厳しいという某ブランドのことを考えながら、そんな夢みたいなことを考えたりする今日このごろです（汗）

東京モーターショー出展車両・参考スペック

いすゞ D-MAX Xシリーズハイランダー　4ドア　AT （参考出品・海外生産車）
［車　両］
車型	TFR86
駆動方式	4×2（後軸2輪駆動）
サスペンション	フロント：ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング独立懸架
	リヤ：リーフスプリング式リジッドアクスル
変速機	AT （5速）
エンジン型式	4JK1-TCX
総排気量	2499 cc
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射(コモンレール)装置
最高出力	100 kW (136 PS)/3600 rpm （ネット値）
最大トルク	320 N･m (32.63 kg･m)/1800 - 2800 rpm （ネット値）
車両寸法	全長 5190 mm × 全幅 1860 mm × 全高 1795 mm
車両重量	1720 kg
車両総重量	2400 kg
最大積載量	680 kg
乗車定員	5名
製造事業者の名称	泰国いすゞ自動車 (IMCT)

精進します。

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タグ：: #いすゞ

2014年01月20日03:00

トラックドライバー応援歌『走れ、走れ、いすゞのトラック♪』

カテゴリ: コラム

東京モーターショーの資料を整理していたら、こんなCDがポロリ。

なにかと思ってパソコンに入れてみると、音楽CDでありまして。再生してみれば、なるほど「いすゞのトラック」なるCMイメージソングでありました。

その昔、ラジオの深夜放送、とくに午前３～５時のプログラムが、どこもトラックドライバー向けに作られていた時代を思い出させるテイストで、いままで聞いていなかったことを後悔というか恥じてしまうというか（大げさかも・汗）

調べてみると、いすゞの公式サイトでダウンロードもできるようで。ぜひ、一度お聴きいただきたく、という感じ。

いすゞといえば、ビッグホーンやミューには、仕事で触れることも多かったのでした（四駆ブームの終わり頃に四駆雑誌でスタッフをしていたので）。そしてジェミニZZ（PF60）に乗っていたこともあって、個人的な思い出のあるメーカーというのも、この曲に惹かれる理由なのかも。

いすゞのジェミニ、そんな替歌がアタマの中で響いている今晩なのです。