クルマのミライNEWS : 【軽バンの燃費】2026年2月・3月は合わせて230km足らずしか走らず

２～3月にかけては参考になるといえないほどしか乗る機会がなかった

毎月報告しているのが常だった、愛機であるスズキ・エブリイ（（DA17V・2WD・5MT）の月間平均燃費ですが、ガソリン価格上昇に伴い（？）走行距離が激減していることもあり、2026年の2月と3月についてはまとめて報告させていただきます。

2026年2月平均燃費：12.8km/L

　

2026年3月平均燃費：17.9km/L

　

報告が遅れたのは「マジで乗っていなかった」という単純な理由。2月の走行距離は27.6km、3月は199.1kmで、合計しても230km足らずという体たらくだったのです。それでも各月で数回は動かしているので一度しか走ったわけではないのですが……。

とくに2月は暖機が終わる前にエンジンを停めるといった状況でしたから燃費としては参考にならないレベル。3月も長距離走行をしたわけではないのですが、それでもWLTCモード燃費を超えたのは気温が適度にあがってきた影響でしょうか。

ともかく、いつものカタログスペック＆過去の月間平均燃費データを以下に記載しておきます。

WLTCモード　17.0 km/L

　〃市街地モード　15.4 km/L

　〃郊外モード　18.0 km/L

　〃高速道路モード　17.1 km/L

JC08モード　18.7 km/L

●過去月間平均燃費データ

2022年4月：18.7km/L

2022年5月：17.9km/L

2022年6月：18.3km/L

2022年7月：15.3km/L

2022年8月：16.9km/L

2022年9月：17.2km/L

2022年10月：18.1km/L

2022年11月：17.5km/L

2022年12月：15.9km/L

2023年1月：17.7km/L

2023年2月：17.5km/L

2023年3月：19.8km/L

2023年4月：18.6km/L

2023年5月：18.0km/L

2023年6月：17.7km/L

2023年7月：15.1km/L

2023年8月：15.6km/L

2023年9月：16.9km/L

2023年10月：18.6km/L

2023年11月：19.1km/L

2023年12月：16.9km/L

2024年1月：18.1km/L

2024年2月：18.4km/L

2024年3月：17.6km/L

2024年4月：18.3km/L

2024年5月：17.7km/L

2024年6月：18.3km/L

2024年7月：14.9km/L

2024年8月：15.9km/L

2024年9月：15.1km/L

2024年10月：18.9km/L

2024年11月：17.7km/L

2024年12月：18.8km/L

2025年1月：15.9km/L

2025年2月：19.1km/L

2025年3月：18.4km/L

2025年4月：19.0km/L

2025年5月：15.9km/L

2025年6月：20.3km/L

2025年7月：18.8km/L

2025年8月：13.8km/L

2025年9月：12.7km/L

2025年10月：19.8km/L

2025年11月：19.5km/L

2025年12月：17.0km/L
2026年1月：19.7km/L
2026年2月：12.8km/L
2026年3月：17.9km/L

ご想像の通り、エブリイの走行距離が伸び悩んでいるのは、増車したフィアット500e（BEV・電気自動車）に乗る機会が圧倒的に増えているから。紛争やら補助金やらで上がったり下がったりしているガソリン価格に翻弄されないBEVのほうが精神衛生においてマシというのが、その理由のひとつ。

もうひとつ、軽バンの新潮流となるBEVモデル「ダイハツ・e-ハイゼットカーゴ」に試乗してしまったこともエブリイに乗りたいという気持ちになりづらい理由といえそう。ご存知のようにエンジンの上に座っている軽バンは振動やノイズが盛大ですが、そうしたネガがほとんどゼロになっているのがBEVの特徴。加速もスムースで、乗り心地もマイルドなBEV軽バンを味わってしまうと、エンジン車は”非日常を味わる趣味のノリモノ”と感じてしまったのです。