日本仕様のジムニーシエラに対して全長は435mm延長、ホイールベースは340mm長くなった
前々から「出るぞ、出るぞ」と噂になっていたスズキ・ジムニーの5ドア仕様がインドで発表されました。
日本では軽自動車のイメージが強いジムニーですが、5ドアは当然ながらグローバルモデルですので、エンジンは1.5Lガソリンで、トランスミッションは5MT／4ATを設定とのこと。つまり、日本的にいえばジムニーシエラのロング版といったところでしょうか。
クロカン4WD車のロング版といえば、ホイールベースからして伸ばしていることがわりと多いのですが、ジムニーに御多分の漏れず、しっかりホイールベースを延長して後席のスペースを作ったことが公表されているスペックからも見て取れます。
数字から想像するに、ジムニーのウィークポイントである後席＆ラゲッジの狭さが解消されているのは確実。ファミリーユースに対応したクロカンモデルとして狙い目といえそう。いまの市場トレンドがあと10年続くとすればリセールバリューもかなり高そうですから個人的にも次期愛車候補として急上昇中。とはいえ、日本でジムニーシエラ5ドアを販売するというのは、しばらくなさそうですが…。
ところで、こちらの一冊『2023 SUVのすべて』ではジムニーシエラの写真解説を担当しております。お目通しいただければ幸いです。
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精進します。
前々から「出るぞ、出るぞ」と噂になっていたスズキ・ジムニーの5ドア仕様がインドで発表されました。
日本では軽自動車のイメージが強いジムニーですが、5ドアは当然ながらグローバルモデルですので、エンジンは1.5Lガソリンで、トランスミッションは5MT／4ATを設定とのこと。つまり、日本的にいえばジムニーシエラのロング版といったところでしょうか。
ジムニー5ドアインド仕様 主要諸元（）は日本仕様のジムニーシエラ3ドア全長3,985mm（3,550mm）全幅1,645mm（1,645mm）全高1,720mm（1,730mm）ホイールベース2,590mm（2,250mm）
クロカン4WD車のロング版といえば、ホイールベースからして伸ばしていることがわりと多いのですが、ジムニーに御多分の漏れず、しっかりホイールベースを延長して後席のスペースを作ったことが公表されているスペックからも見て取れます。
数字から想像するに、ジムニーのウィークポイントである後席＆ラゲッジの狭さが解消されているのは確実。ファミリーユースに対応したクロカンモデルとして狙い目といえそう。いまの市場トレンドがあと10年続くとすればリセールバリューもかなり高そうですから個人的にも次期愛車候補として急上昇中。とはいえ、日本でジムニーシエラ5ドアを販売するというのは、しばらくなさそうですが…。
ところで、こちらの一冊『2023 SUVのすべて』ではジムニーシエラの写真解説を担当しております。お目通しいただければ幸いです。
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精進します。
