シンプルでスマートなフォルムとチャンピオンシップホワイトのボディ色が、レーシングプロトのような凄味を感じさせる新型シビックタイプR
ついに公開された、新型シビックタイプＲのたたずまいはどのように見えるでしょうか。
まったくの個人的な第一印象は「レーシングプロトのようだなあ」というものでした。必要最低限の空力デバイスと十分な開口部を与えられたスタイルは、シーズン前テストに持ち込まれたレーシング・ツーリングカーを思わせるといったところでしょうか。ここからテストを繰り返していくことで、サーキットに合わせた空力デバイスのセットアップが進んでいく……そんなイメージを受けたのですが、さて？
そんな新型シビックタイプＲのプロトタイプに触れる機会がありましたので、その際にスマートフォンで撮影したディテールの画像を共有します。シリアルナンバー入りのプレート、アルカンターラのステアリングホイールなどタイプRならではの細部をご確認ください。
ナビ画面では、四輪の摩擦円を可視化して確認できるというのも非常に興味深い機能。摩擦円（荷重によるグリップの大小というイメージ）を意図的にコントロールできるようなドライバーを育てるスペシャルマシンとしてシビックタイプＲは認識されるのかもしれませんが、さて？
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精進します。
ついに公開された、新型シビックタイプＲのたたずまいはどのように見えるでしょうか。
まったくの個人的な第一印象は「レーシングプロトのようだなあ」というものでした。必要最低限の空力デバイスと十分な開口部を与えられたスタイルは、シーズン前テストに持ち込まれたレーシング・ツーリングカーを思わせるといったところでしょうか。ここからテストを繰り返していくことで、サーキットに合わせた空力デバイスのセットアップが進んでいく……そんなイメージを受けたのですが、さて？
そんな新型シビックタイプＲのプロトタイプに触れる機会がありましたので、その際にスマートフォンで撮影したディテールの画像を共有します。シリアルナンバー入りのプレート、アルカンターラのステアリングホイールなどタイプRならではの細部をご確認ください。
ナビ画面では、四輪の摩擦円を可視化して確認できるというのも非常に興味深い機能。摩擦円（荷重によるグリップの大小というイメージ）を意図的にコントロールできるようなドライバーを育てるスペシャルマシンとしてシビックタイプＲは認識されるのかもしれませんが、さて？
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精進します。
