メーカー希望小売価格は479万円～589万円。後輪駆動を基本とした電気自動車
2022年2月8日、現代自動車（ヒョンデ）が日本での乗用車販売を再開することを発表しました。そのラインナップは、燃料電池車のNEXO（ネッソ）と電気自動車のIONIQ5（アイオニックファイブ）。完全にゼロエミッションのブランドとして新たなマーケティングを進めていくといったところでしょうか。
そして、この2台で販売のメインとなるのは電気自動車IONIQ5でありましょう。
その主要スペックを整理すると次の通り。
全長：4635mm
全幅：1890mm
全高：1645mm
ホイールベース：3000mm
最低地上高：160mm
車両重量：1870～2100kg
最小回転半径：5.99m
交流電力消費率：131～142.4Wh/km
一充電航続距離：498～618km（WLTCモード）
バッテリー総電力量：58.0～72.6kWh
タイヤサイズ：235/55Ｒ19～255/45R20
駆動輪はリアが基本で、72.6kWhバッテリーでの最高出力は160kW。最上級グレードのみフロントに70kWのモーターを配した4WDとなっております。
個人的に気になるグレードは、72.6kWhバッテリーで、RWD、ガラスルーフ「ビジョンルーフ」や本革シート、そしてAR（拡張現実）ヘッドアップディスプレイを備えたIONIQ5 Loungeグレード。そうした内容を考えると、税込み549万円という価格はバーゲンプライスと感じてしまうのですが、さて？
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精進します。
2022年2月8日、現代自動車（ヒョンデ）が日本での乗用車販売を再開することを発表しました。そのラインナップは、燃料電池車のNEXO（ネッソ）と電気自動車のIONIQ5（アイオニックファイブ）。完全にゼロエミッションのブランドとして新たなマーケティングを進めていくといったところでしょうか。
そして、この2台で販売のメインとなるのは電気自動車IONIQ5でありましょう。
その主要スペックを整理すると次の通り。
全長：4635mm
全幅：1890mm
全高：1645mm
ホイールベース：3000mm
最低地上高：160mm
車両重量：1870～2100kg
最小回転半径：5.99m
交流電力消費率：131～142.4Wh/km
一充電航続距離：498～618km（WLTCモード）
バッテリー総電力量：58.0～72.6kWh
タイヤサイズ：235/55Ｒ19～255/45R20
駆動輪はリアが基本で、72.6kWhバッテリーでの最高出力は160kW。最上級グレードのみフロントに70kWのモーターを配した4WDとなっております。
個人的に気になるグレードは、72.6kWhバッテリーで、RWD、ガラスルーフ「ビジョンルーフ」や本革シート、そしてAR（拡張現実）ヘッドアップディスプレイを備えたIONIQ5 Loungeグレード。そうした内容を考えると、税込み549万円という価格はバーゲンプライスと感じてしまうのですが、さて？
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精進します。
