市街地中心の走行で18.1km/Lは高速メインとさほど変わらない印象です
納車からほぼ一か月、オドメーターは1300kmに達し、エンジンの回り方にもナラシも進んできたことを実感できる今日この頃。新しくパートナーになったスズキ・エブリイバン（NA・2WD・5MT）の日常走行での燃費は上の画像の通り。
以前もお伝えしたように高速メインでオンボード燃費は18.5km/Lを示していました。通常、高速巡行のほうが燃費が稼げますから、街乗りメインでもそれほど悪化しないという印象もありますが、さにあらず。
というのも、このエブリイバンのカタログ燃費は以下のようになっているから。
納車からほぼ一か月、オドメーターは1300kmに達し、エンジンの回り方にもナラシも進んできたことを実感できる今日この頃。新しくパートナーになったスズキ・エブリイバン（NA・2WD・5MT）の日常走行での燃費は上の画像の通り。
以前もお伝えしたように高速メインでオンボード燃費は18.5km/Lを示していました。通常、高速巡行のほうが燃費が稼げますから、街乗りメインでもそれほど悪化しないという印象もありますが、さにあらず。
というのも、このエブリイバンのカタログ燃費は以下のようになっているから。
WLTCモード燃費 17.0km/L
市街地 15.4km/L
郊外 18.0km/L
高速道路 17.1km/L
JC08モード燃費 18.7km/L
そうです、もともと仕様として郊外メインで走ったときのほうが燃費が優れているわけです。すなわち、郊外での走行に合わせたギア比・エンジン特性になっていると理解すべきでありまして、街乗りメインで18.0km/Lを超えてくるというのは想定の範囲内なのでした。
ちなみに、オンボード表示は信用できないという方のために満タン法で計算するための数値を示しておくと、トリップメーターは494.1km、給油量は27.04L。
494.1km÷27.04L≒18.27km/L
どちらが正しいというのではなく、オンボード表示と満タン法での数値は十分に誤差の範囲内と思うわけですが、さて？
というわけで、エブリイバンの燃費は想定よりもよくて、乗り換えは大満足。よろしければ購入した理由などをお話しているVlog的な動画もご覧ください。
なお、今回のガソリン代は155円/Ｌでした。もう少し安くなってくれるといいのですが……。
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精進します。
そうです、もともと仕様として郊外メインで走ったときのほうが燃費が優れているわけです。すなわち、郊外での走行に合わせたギア比・エンジン特性になっていると理解すべきでありまして、街乗りメインで18.0km/Lを超えてくるというのは想定の範囲内なのでした。
ちなみに、オンボード表示は信用できないという方のために満タン法で計算するための数値を示しておくと、トリップメーターは494.1km、給油量は27.04L。
494.1km÷27.04L≒18.27km/L
どちらが正しいというのではなく、オンボード表示と満タン法での数値は十分に誤差の範囲内と思うわけですが、さて？
というわけで、エブリイバンの燃費は想定よりもよくて、乗り換えは大満足。よろしければ購入した理由などをお話しているVlog的な動画もご覧ください。
なお、今回のガソリン代は155円/Ｌでした。もう少し安くなってくれるといいのですが……。
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精進します。
