2022年に復活するアキュラ・インテグラのディテール情報が公開。6速MT搭載を予告するティザームービー公開！
北米で展開するホンダのプレミアムブランド「ACURA（アキュラ）」において、あの伝説のモデル「INTEGRA（インテグラ）」が復活するわけですが、事前情報の第三報として上の画像が公開されました。そうです、6速MTの搭載は確実というわけです。
シフトノブの形状やパターン表示の入り方、EPBの配置などからしてシビックの6速MTと共通ユニットといって良さそうですが、パターンが赤文字表示となっているのはインテグラが北米でいうところのタイプS的な方向でアピールしてくるということなのかもしれません。さらに、細かい部分でいえばドライブモードを切り替える機能も有しているようにも見えます。
なぜタイプRではなくタイプSテイストと考えるかといえば、公開されているインテグラの6速MTはシフトパターン表示とシフトノブのステッチこそ赤くなっていますが、シフトブーツのステッチは赤ではないように見えるから。一方で日本のシビックはシフトパターン表示は黒文字ですが、シフトノブやブーツのステッチは赤になっています。このあたりの違いからタイプS的な世界観を感じるところ。
あらためて次期インテグラの情報を整理すると、これまでに発表されているのはフロントマスクとテールゲート付近の様子を示すスケッチで、それらは次の通り。
それにしても、歴代モデルのMTとエンジンサウンドを使って、5代目モデルとなることをアピールするティザームービーはお見事で、ちょっとバズりそうな出来映えでは？ と思ったりするのですが、さて？
そして新型シビックと同じユニットだとしたら、かなり節度感のあるフィーリングとなっていそうであります、ハイ。
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精進します。
北米で展開するホンダのプレミアムブランド「ACURA（アキュラ）」において、あの伝説のモデル「INTEGRA（インテグラ）」が復活するわけですが、事前情報の第三報として上の画像が公開されました。そうです、6速MTの搭載は確実というわけです。
シフトノブの形状やパターン表示の入り方、EPBの配置などからしてシビックの6速MTと共通ユニットといって良さそうですが、パターンが赤文字表示となっているのはインテグラが北米でいうところのタイプS的な方向でアピールしてくるということなのかもしれません。さらに、細かい部分でいえばドライブモードを切り替える機能も有しているようにも見えます。
なぜタイプRではなくタイプSテイストと考えるかといえば、公開されているインテグラの6速MTはシフトパターン表示とシフトノブのステッチこそ赤くなっていますが、シフトブーツのステッチは赤ではないように見えるから。一方で日本のシビックはシフトパターン表示は黒文字ですが、シフトノブやブーツのステッチは赤になっています。このあたりの違いからタイプS的な世界観を感じるところ。
あらためて次期インテグラの情報を整理すると、これまでに発表されているのはフロントマスクとテールゲート付近の様子を示すスケッチで、それらは次の通り。
それにしても、歴代モデルのMTとエンジンサウンドを使って、5代目モデルとなることをアピールするティザームービーはお見事で、ちょっとバズりそうな出来映えでは？ と思ったりするのですが、さて？
そして新型シビックと同じユニットだとしたら、かなり節度感のあるフィーリングとなっていそうであります、ハイ。
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精進します。
