新しい媒体としてMOTAへの寄稿も開始、いつも以上にバラエティーに富んだテーマで執筆した8月になった
少々遅くなりましたが、2021年8月に各WEBメディアに寄稿したコラムをまとめて振り返っていきたいと思います。8月のトピックスのひとつが、新たにMOTAというメディアへの寄稿を始めたことで、ひとまずは「新車を買うべきタイミング」、「サブスクでクルマに乗ること」という、いかにもコラムといった内容の2本を書かせていただきました。いずれもリセールバリューを意識して損得を判断しようという裏テーマは共通していたりするのは偶然ですが……。
そのほか1本だけ寄稿したのが二輪メディアのモーサイWEBと、ホンダ専門誌のホンダスタイルWEB。前者は多摩川スピードウェイについて、後者は最後のNSXタイプSについての内容で、どちらもお別れを感じさせる内容だったのは似ていたかもしれません。
そして、いつものメディアの掲載本数は夏休みの影響か若干少なめとなっております。
それぞれの掲載コラムの内容テーマはリンクをクリックしてご確認いただくとして、電気自動車が増えていくであろう未来、最後のNSXに関する記事、アメリカで復活を発表したインテグラなどは媒体メディアを横断して書いていたりするのは、それが求められている内容だからというのが建前ですが、本音でいえば書きやすいからだったりするかもしれません（汗）
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精進します。
少々遅くなりましたが、2021年8月に各WEBメディアに寄稿したコラムをまとめて振り返っていきたいと思います。8月のトピックスのひとつが、新たにMOTAというメディアへの寄稿を始めたことで、ひとまずは「新車を買うべきタイミング」、「サブスクでクルマに乗ること」という、いかにもコラムといった内容の2本を書かせていただきました。いずれもリセールバリューを意識して損得を判断しようという裏テーマは共通していたりするのは偶然ですが……。
そのほか1本だけ寄稿したのが二輪メディアのモーサイWEBと、ホンダ専門誌のホンダスタイルWEB。前者は多摩川スピードウェイについて、後者は最後のNSXタイプSについての内容で、どちらもお別れを感じさせる内容だったのは似ていたかもしれません。
そして、いつものメディアの掲載本数は夏休みの影響か若干少なめとなっております。
それぞれの掲載コラムの内容テーマはリンクをクリックしてご確認いただくとして、電気自動車が増えていくであろう未来、最後のNSXに関する記事、アメリカで復活を発表したインテグラなどは媒体メディアを横断して書いていたりするのは、それが求められている内容だからというのが建前ですが、本音でいえば書きやすいからだったりするかもしれません（汗）
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