Advanced Drive搭載車はメーターパネルが12.3インチ液晶ディスプレイに進化。アドバンスド・パークはハイブリッド全車に標準装備
分類上は自動運転レベル2ながら、120km／hまでのハンズオフを可能にしたという高度運転支援技術「Advanced Drive」をトヨタが発表。2021年4月8日よりレクサスLSに搭載して発売開始という発表があったのは、ご存知の通り。
文言でみるアドバンスド・ドライブは、その内容的に日産プロパイロット2.0に近いという印象も受けるのですが、自動運転につながるポテンシャルでいえば段違いという感想を持つのもまた事実。なにしろ真の自動運転には欠かせないといわれているLiDARを4機（フロント・右サイド。左サイド・リア）も積んでいるのでありますから。光学系でもステレオカメラと望遠カメラの併用で、ほかにミリ波レーダーも使って周辺をしっかり監視している様は、世界初の自動運転レベル3を実現したホンダ・レジェンドにも匹敵するセンシング能力といえますから。
ところで、レクサスLSについてはアドバンスド・ドライブ搭載車がベースグレードに対して66万円～98万円ほど価格が上昇しているのですが、その理由はアドバンスド・ドライブ搭載車の専用装備があるから。大きなところでいえば、メーターがアドバンスド・ドライブ搭載車では12.3インチのフルディスプレイタイプになるのでした（非搭載車は8インチディスプレイ式）。さらに高度な自動運転レベル2走行中の安全を担保するためにドライバーモニターカメラも追加されているのでした。
そのほかLS全車における進化ポイントとしては、センターディスプレイが12.3インチの大型タッチタイプに変わっていたり、ハイブリッド車には駐車支援機能である「アドバンスド・パーク」が全車に標準装備となるなど進化を遂げているのであります。
快適性の部分でもシートのクッションを見直すなどしているそうですし、高級感につながる塗装として新色「銀影ラスター」を設定。極薄のベース層に、特殊な光輝材「蒸着アルミ」を均一に配向。 中塗り層やカラーシーラー層も含め全層を平滑にする精密 な塗装技術で金属質感を実現しているそう。レクサスLSの購入層の中には世代的に”蒸着”という言葉の響きが刺さるという方もいらっしゃるのでは？
とはいっても、そもそもレクサスLSは1500万円級のモデルであって新しい運転支援技術に興味があっても、おいそれとは手が出せないモデル。こちらの動画でも話しているように、補助金を考慮すれば600万円台となるMIRAIのアドバンスド・ドライブ搭載車が妙に気になる今日この頃なのでありました（汗）
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精進します。
分類上は自動運転レベル2ながら、120km／hまでのハンズオフを可能にしたという高度運転支援技術「Advanced Drive」をトヨタが発表。2021年4月8日よりレクサスLSに搭載して発売開始という発表があったのは、ご存知の通り。
Advanced Driveの機能高速道路や自動車専用道路の本線上の走行を支援するシステムがAdvanced Driveです。ナビゲーションで目的地を設定すると、ドライバー監視のもと、実際の交通状況に応じて車載システムが適切に認知、判断、操作を支援し、車線・車間維持、分岐、車線変更、追い越しなどを行いながら、目的地に向かって分岐までの運転を支援します。ドライバーはアクセル、ブレーキそしてステアリング操作からも解放され、長時間の運転における疲労が軽減されるとともに、より周辺に注意を払った安全な運転が可能になります。また、カーブや渋滞、追い越しなど走行中のさまざまなシーンに応じた自然で滑らかな走りを実現、ドライバーの気持ちに寄り添ったスムーズな走りを提供します。
文言でみるアドバンスド・ドライブは、その内容的に日産プロパイロット2.0に近いという印象も受けるのですが、自動運転につながるポテンシャルでいえば段違いという感想を持つのもまた事実。なにしろ真の自動運転には欠かせないといわれているLiDARを4機（フロント・右サイド。左サイド・リア）も積んでいるのでありますから。光学系でもステレオカメラと望遠カメラの併用で、ほかにミリ波レーダーも使って周辺をしっかり監視している様は、世界初の自動運転レベル3を実現したホンダ・レジェンドにも匹敵するセンシング能力といえますから。
ところで、レクサスLSについてはアドバンスド・ドライブ搭載車がベースグレードに対して66万円～98万円ほど価格が上昇しているのですが、その理由はアドバンスド・ドライブ搭載車の専用装備があるから。大きなところでいえば、メーターがアドバンスド・ドライブ搭載車では12.3インチのフルディスプレイタイプになるのでした（非搭載車は8インチディスプレイ式）。さらに高度な自動運転レベル2走行中の安全を担保するためにドライバーモニターカメラも追加されているのでした。
そのほかLS全車における進化ポイントとしては、センターディスプレイが12.3インチの大型タッチタイプに変わっていたり、ハイブリッド車には駐車支援機能である「アドバンスド・パーク」が全車に標準装備となるなど進化を遂げているのであります。
快適性の部分でもシートのクッションを見直すなどしているそうですし、高級感につながる塗装として新色「銀影ラスター」を設定。極薄のベース層に、特殊な光輝材「蒸着アルミ」を均一に配向。 中塗り層やカラーシーラー層も含め全層を平滑にする精密 な塗装技術で金属質感を実現しているそう。レクサスLSの購入層の中には世代的に”蒸着”という言葉の響きが刺さるという方もいらっしゃるのでは？
とはいっても、そもそもレクサスLSは1500万円級のモデルであって新しい運転支援技術に興味があっても、おいそれとは手が出せないモデル。こちらの動画でも話しているように、補助金を考慮すれば600万円台となるMIRAIのアドバンスド・ドライブ搭載車が妙に気になる今日この頃なのでありました（汗）
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精進します。
