クルマのミライNEWS : メルセデスのコンパクト＆エントリーSUV「GLA」に495万円の新グレード登場

1.4リッターターボのGLA 180を新設定。GLA 200 d 4MATICは値上げを発表

いまや人気の中心にいるSUVの、メルセデスにおけるエントリーモデルである「GLA」にダウンサイジング指向のガソリンターボを載せたエントリーモデル「GLA 180」の追加が発表されております。予約注文の受付開始は2021年4月5日、納車予定は5月からとのこと。

GLA180というグレード名ですが、エンジンの排気量は1.4リッターというのは近年のメルセデス流。
主要諸元は以下のようになっております。

ステアリング：右
全長：4,415[4,440]mm
全幅：1,835[1,850]mm
全高：1,620[1,605]mm ※[ ]内の数値はAMGライン装着車
トランスミッション：7速AT（7G-DCT）
エンジン：DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：1331cc
最高出力：100kW（136PS）
走行燃費 WLTCモード：15.5〈14.5〉km/L 〈〉内はパノラミックルーフ装着車

そして、メーカー希望小売価格は税込み495万円。これは従来のエントリーグレードであるGLA 200 d 4MATICの503万円と大差なく、この価格差であれば最高出力110kWのディーゼルエンジンを積む4WDを選ぶ方がオトクに思えますが、6月1日よりGLA 200 d 4MATIC の価格は15万円値上げすることも合わせて発表されているのでした。それでも518万円ですからコスパでいうとまだまだお買い得な印象もありますが……。

そんなGLA 180のエンジンメカニズムについて、公式のニュースリリースを引用すると以下の通り。

「GLA 180」には排気量1.4リッター、オールアルミニウムのM 282を搭載しています。
特長は、超小型、軽量、優れた動・静剛性です。ターボチャージャーは電子制御ウェストゲートを搭載しており、フレキシブルな過給圧制御により、低負荷域においても最適な過給圧を設定することができます。
もう 1 つの技術的な特長であるデルタ形シリンダーヘッドは、通常のシリンダーヘッドに比べると、装着時の高さがある一方、幅や重さははるかに小さくなっています。
そのほか、インテークマニホールドとエグゾーストマニホールドを半一体型としてコンパクト化を可能にしたことも、メリットとなっています。ダイムラーは、最大圧力 250barの高圧インジェクションポンプを省スペースで配置する技術に対して特許を取得しています。多孔式インジェクションノズルを燃焼室の中央に置き、バルブに燃料ジェットを当てずに燃料を噴射するものです。
この高圧縮比 4 気筒エンジンは、ノイズの低減に力を注ぎました。吸気ダクトにヘルムホルツ共鳴器を採用、触媒コンバーターには遮音シールを施したほか、カバーもノイズ低減の役目を持たせています。

とまあ、この文言をみていると素晴らしいハイテクエンジン！と感じてしまいますが、すでにメルセデスのコンパクト系ラインナップではお馴染みですし、ご存知のようにルノー日産三菱アライアンスとの共作ともいえるパワーユニットであります。そう考えると495万円というのは、やはり高価に感じてしまうのですが、さて？

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精進します。