意外に顔つきは変わっていない？ トヨタ86がついに世界初公開
トヨタとSUBARUが共同開発する身近なスポーツカー86とBRZのフルモデルチェンジを国内向けに公開するオンラインイベントが開催。
今回のフルモデルチェンジにあたり、トヨタ86は「GR 86」と改名したのはトヨタはスポーツカーをGAZOO Racingカンパニー扱いとするというブランディングの関係でしょうか。すでにBRZのスペックは公開されていたので、サプライズはないところ。パワートレインは2.4L水平対向エンジンで6速MT／6速ATというのも両車で共通の仕様となっております。この時期にローンチするスポーツカーとしては電動化をまったく考慮していないように見えるのは時代にそぐわない気もしますが、そこは生産を担うSUBARUの技術力ゆえでしょうか……。
それはさておき、スポーツカーとしてみると、GR86とBRZについてはバンパーを変えたくらいでヘッドライトのアウトラインが変わらないのは残念ポイント。GRスープラとBMW Z4では完全に異なるアピアランスとしたのですが、このクラスではそこまでコストをかけるのは現実的ではないといったことなのでしょうか、やはり。そして、後ろから見ると腰高なのも気になるところでありますが、さて？
AT車にはSUBARUの先進運転支援システム「アイサイト」が備わっているというのが新型の特徴。プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付クルーズコントロール機能を持つということで、AT車はパーキングブレーキが電動式になっているのかどうか。現時点で公開されている画像では明確になっていないようなので気になるという向きもいるのでは？ なお、MTは手で引くタイプのオーソドックスなパーキングブレーキになっているようです、ハイ。
【追記】
公開された画像によるとATでもハンドタイプのパーキングブレーキとなっているようです。
-----------------
精進します。
トヨタとSUBARUが共同開発する身近なスポーツカー86とBRZのフルモデルチェンジを国内向けに公開するオンラインイベントが開催。
「いっしょにいいクルマつくろう！トークセッション」 配信内容
- 発表会の趣旨説明
- アライアンスの歩み、合同発表に至った経緯
- 車両アンベール
- トークセッション
- 今後の展開、取り組みについて
それはさておき、スポーツカーとしてみると、GR86とBRZについてはバンパーを変えたくらいでヘッドライトのアウトラインが変わらないのは残念ポイント。GRスープラとBMW Z4では完全に異なるアピアランスとしたのですが、このクラスではそこまでコストをかけるのは現実的ではないといったことなのでしょうか、やはり。そして、後ろから見ると腰高なのも気になるところでありますが、さて？
AT車にはSUBARUの先進運転支援システム「アイサイト」が備わっているというのが新型の特徴。プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付クルーズコントロール機能を持つということで、AT車はパーキングブレーキが電動式になっているのかどうか。現時点で公開されている画像では明確になっていないようなので気になるという向きもいるのでは？ なお、MTは手で引くタイプのオーソドックスなパーキングブレーキになっているようです、ハイ。
【追記】
公開された画像によるとATでもハンドタイプのパーキングブレーキとなっているようです。
株式会社ＳＵＢＡＲＵ@SUBARU_CORP
【ニュースリリース】
2021/04/05 13:03:32
ＳＵＢＡＲＵは、新型「SUBARU BRZ」（日本仕様）を本日2021年4月5日に公開。トヨタとお互いの持つ強みを持ち寄りもっといいクルマづくりを追求し、「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」へ進化し… https://t.co/S8hybcHBCs
-----------------
精進します。
