新しいエンブレムを得たプジョーのCセグメントモデル。ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドをラインナップ
2021年3月18日、プジョーがCセグメントの「308」フルモデルチェンジを発表。
プジョーといえばブランドエンブレムであるライオンを新しくしたばかりですが、その新エンブレムを採用した初モデルとなっております。
そのライオンの爪を想起させる左右のシグネチャーが印象的な顔つきは、すでに208などが採用している最新トレンドで、そうしたイメージのせいかコンパクトに感じるかもしれませんが、ボディサイズは全幅1850mmを超える立派なCセグメントといえるサイズ。一方で全高を低くしているのは、おそらく後から登場する3008（SUVモデル）との差別化を考えているからでしょうか？
パワートレインについてはガソリン／ディーゼル／プラグインハイブリッドの3本立てになる模様。この画像がプラグインハイブリッド車であることからもわかるように、電動化を前面に押し出すブランディングをしていくようです。
プラグインハイブリッドについては、日本導入が発表されたDS7クロスバックE-TENSEと同じく、1.6リッターターボエンジンとモーター内蔵8速ATを組み合わせたものとなっている模様。バッテリーは少々小さめとしているようですが、バッテリーを共通部品とせず車格に合わせて使い分けているというのは、調達や車両単体での効率の面から好ましいという印象ですが、さて？
たしかに真横からみると全高が低められたという新しいシルエットを実感できるところ。ちょっとサイドのキャラクターラインとルーフの流れ方がちぐはぐな感じがするのは気のせいでしょうか。ともかくはやく実車で確認してみたい一台であります、ハイ。
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精進します。
2021年3月18日、プジョーがCセグメントの「308」フルモデルチェンジを発表。
プジョーといえばブランドエンブレムであるライオンを新しくしたばかりですが、その新エンブレムを採用した初モデルとなっております。
そのライオンの爪を想起させる左右のシグネチャーが印象的な顔つきは、すでに208などが採用している最新トレンドで、そうしたイメージのせいかコンパクトに感じるかもしれませんが、ボディサイズは全幅1850mmを超える立派なCセグメントといえるサイズ。一方で全高を低くしているのは、おそらく後から登場する3008（SUVモデル）との差別化を考えているからでしょうか？
パワートレインについてはガソリン／ディーゼル／プラグインハイブリッドの3本立てになる模様。この画像がプラグインハイブリッド車であることからもわかるように、電動化を前面に押し出すブランディングをしていくようです。
プラグインハイブリッドについては、日本導入が発表されたDS7クロスバックE-TENSEと同じく、1.6リッターターボエンジンとモーター内蔵8速ATを組み合わせたものとなっている模様。バッテリーは少々小さめとしているようですが、バッテリーを共通部品とせず車格に合わせて使い分けているというのは、調達や車両単体での効率の面から好ましいという印象ですが、さて？
たしかに真横からみると全高が低められたという新しいシルエットを実感できるところ。ちょっとサイドのキャラクターラインとルーフの流れ方がちぐはぐな感じがするのは気のせいでしょうか。ともかくはやく実車で確認してみたい一台であります、ハイ。
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精進します。
