2月10日時点での月間平均電費は8.8km/kWh。国内ランキングでは557位、リーダーまではほど遠い
日産がリーフの車両情報や充電中のエアコン作動のリモート操作などを可能にしているアプリが「NISSAN Connect」というもので、そこでは日々の電費をチェックすることもできるのでした。
さらに月間電費をリーフオーナー同士で競い合うランキングも国内、グローバルとあり、自分のレベルを思い知らされる日々だったりもするのでありました。
というわけで、こちらのスクリーンショットは2021年2月10日時点での国内ランキングの様子。自分自身の平均電費は8.8km/kWhでランクとしては577（位？）となっております。
これが、どのくらいのレベルなのかは不明ですが、ここ一年の国内ランキングを振り返ってみると次の通り。ある意味では”恥ずかしい”個人情報なのですが、どことなく自分自身の進化も感じられるので公開してしまいしょう。
全体で何人（何台）くらいのリーフ・オーナーが参加しているランキングなのかは不明ですが、この中でもっとも悪い3月のランクは全体の81～100％で、4月は21～50％の範囲にいるそうなので、4～5万人は参加しているといえそう。
そして各月のトップとなったリーダーの数値も配信されているのですが、おおよそ15～16km/kWhくらいを出せるようになれば国内トップはとれそう。時折99.9km/kWhといったサチっている数字もありますが、これは下り坂だけのデータといえ参考になりませんので。
とはいえ、現時点では自分の感触としては、いまの電費を倍にするというのはちょっと不可能という印象であります。どのようなドライビングをすれば国内のリーダーレベルにはどうすればなれるのか、まだまだエコドライブの研究が必要です。そもそも、同型車だけのランキングとも限りませんので、もしかするとクルマをチェンジしないと上位が狙えない可能性もありますし……。
ところで、昨年試乗したホンダの電気自動車Honda eでもオンボード表示ではリーフと同じくらいの電費だったのは偶然なのか、それとも自分のテクニック的にこのくらいの数値で落ち着いてしまうのか。そしてリーフの電費国内ランキングにおいてリーダーとなるトップクラスのドライバーがHonda eに乗るとどのくらいの電費で走ることができるのでしょうか。リーフ特有のテクニックがあるのか、電気自動車共通のテクニックが存在するのか、興味津々なのでありました。
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精進します。
日産がリーフの車両情報や充電中のエアコン作動のリモート操作などを可能にしているアプリが「NISSAN Connect」というもので、そこでは日々の電費をチェックすることもできるのでした。
さらに月間電費をリーフオーナー同士で競い合うランキングも国内、グローバルとあり、自分のレベルを思い知らされる日々だったりもするのでありました。
というわけで、こちらのスクリーンショットは2021年2月10日時点での国内ランキングの様子。自分自身の平均電費は8.8km/kWhでランクとしては577（位？）となっております。
これが、どのくらいのレベルなのかは不明ですが、ここ一年の国内ランキングを振り返ってみると次の通り。ある意味では”恥ずかしい”個人情報なのですが、どことなく自分自身の進化も感じられるので公開してしまいしょう。
そして各月のトップとなったリーダーの数値も配信されているのですが、おおよそ15～16km/kWhくらいを出せるようになれば国内トップはとれそう。時折99.9km/kWhといったサチっている数字もありますが、これは下り坂だけのデータといえ参考になりませんので。
とはいえ、現時点では自分の感触としては、いまの電費を倍にするというのはちょっと不可能という印象であります。どのようなドライビングをすれば国内のリーダーレベルにはどうすればなれるのか、まだまだエコドライブの研究が必要です。そもそも、同型車だけのランキングとも限りませんので、もしかするとクルマをチェンジしないと上位が狙えない可能性もありますし……。
ところで、昨年試乗したホンダの電気自動車Honda eでもオンボード表示ではリーフと同じくらいの電費だったのは偶然なのか、それとも自分のテクニック的にこのくらいの数値で落ち着いてしまうのか。そしてリーフの電費国内ランキングにおいてリーダーとなるトップクラスのドライバーがHonda eに乗るとどのくらいの電費で走ることができるのでしょうか。リーフ特有のテクニックがあるのか、電気自動車共通のテクニックが存在するのか、興味津々なのでありました。
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精進します。
