開発スピードを上げ、トラブルシューティングにもプラスになる2台体制での参戦は本気度MAX。まさしくワークス活動の全日本ラリー仕様GRヤリスの実力は？
新型コロナウイルスの影響で、地域によっては緊急事態宣言が発出されていたりする今日この頃ですが、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）の全日本ラリー活動について注目すべき発表あり。
さて、あらためて整理しておくとTGRによる全日本ラリー活動というのは、トヨタ社内の凄腕技能養成部が中心となっている活動で、純粋なモータースポーツ運営組織ではないものの、ある意味ではモータースポーツ活動を「走る実験室」と呼んでいた時代の純粋なワークス活動に近い活動といえるもの。
悪くいえば、モータースポーツで勝つためのずる賢さみたいな部分にウイークポイントのある組織という印象もあるのですが、それでも全日本ラリーにおいては下位クラスからしっかりと経験を積んで、ついに最高峰であるJN1クラスにたどり着いたのかと思うと感慨ひとしお。
そのあたりの背景については、こちらの本「GRのすべてVOL.3」に寄稿した、現在もチーム監督を務める豊岡 悟志さん（トヨタ自動車 凄腕技能養成部）のインタビューで書いていますので、お目通しいただければ幸いです。
そんなTGRの全日本ラリーJN1クラス参戦マシンは、当然ながら1.6リッターターボのGRヤリス。ドライバーは勝田 範彦／木村 裕介 組、眞貝 知志／安藤 裕一 組という2台体制なのも本気度MAXであることを感じさせるところ。
JN1クラスの実績でいえば勝田／木村組に一日の長があるのは明らかですし、とくに勝田選手はチャンピオン請負人としてドライバーシートに座ることを覚悟しているのでしょうが、なにしろ初物のマシンであればトラブルシューティングは必須であります。ライバルとなるSUBARU WRXがすっかり熟成されていることを考えると、TGRの経験値を高めるという意味では2台体制は適切な判断といえるでしょうか。もっとも、それに応じた体制作りというのは人を集めるという点から難易度が上がるのは避けられませんが……。
とはいえ、ARAI MOTORSPORTが昨年同様に親子2台体制で参戦するとなれば強力なライバルとしてGRヤリスに立ちはだかるでしょうし、おそらくダンロップタイヤを使うシムスも継続参戦するでしょう。いずれにしても、2021年の全日本ラリーJN1クラスの覇権を競う争いはより激しさを増しそうで楽しみであります。残念ながら取材に伺うことはできないでしょうが（汗）
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精進します。
新型コロナウイルスの影響で、地域によっては緊急事態宣言が発出されていたりする今日この頃ですが、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）の全日本ラリー活動について注目すべき発表あり。
さて、あらためて整理しておくとTGRによる全日本ラリー活動というのは、トヨタ社内の凄腕技能養成部が中心となっている活動で、純粋なモータースポーツ運営組織ではないものの、ある意味ではモータースポーツ活動を「走る実験室」と呼んでいた時代の純粋なワークス活動に近い活動といえるもの。
悪くいえば、モータースポーツで勝つためのずる賢さみたいな部分にウイークポイントのある組織という印象もあるのですが、それでも全日本ラリーにおいては下位クラスからしっかりと経験を積んで、ついに最高峰であるJN1クラスにたどり着いたのかと思うと感慨ひとしお。
そのあたりの背景については、こちらの本「GRのすべてVOL.3」に寄稿した、現在もチーム監督を務める豊岡 悟志さん（トヨタ自動車 凄腕技能養成部）のインタビューで書いていますので、お目通しいただければ幸いです。
そんなTGRの全日本ラリーJN1クラス参戦マシンは、当然ながら1.6リッターターボのGRヤリス。ドライバーは勝田 範彦／木村 裕介 組、眞貝 知志／安藤 裕一 組という2台体制なのも本気度MAXであることを感じさせるところ。
JN1クラスの実績でいえば勝田／木村組に一日の長があるのは明らかですし、とくに勝田選手はチャンピオン請負人としてドライバーシートに座ることを覚悟しているのでしょうが、なにしろ初物のマシンであればトラブルシューティングは必須であります。ライバルとなるSUBARU WRXがすっかり熟成されていることを考えると、TGRの経験値を高めるという意味では2台体制は適切な判断といえるでしょうか。もっとも、それに応じた体制作りというのは人を集めるという点から難易度が上がるのは避けられませんが……。
そして長くSUBARUで活躍してきた勝田選手に対してSUBARUからのエールがSNSで送られているというのは余裕なのか、それとも感謝の気持ちなのか。いずれにしても、SUBARUとトヨタは資本提携している関係にありますので、バチバチのけんか腰になるというほうが不自然ではありますけれども。SUBARU/STI MOTORSPORT@SUBARU_STI_MS
本日、発表されました通り勝田範彦選手は今季はTOYOTA GAZOO
2021/01/21 14:00:22
Racingから全日本ラリー選手権に参戦されます。これまでWRXを駆り、8度の年間王者に輝くなどSUBARUに栄冠をもたらしてくれました。今シーズンからはライバ… https://t.co/f4XlROxQqY
とはいえ、ARAI MOTORSPORTが昨年同様に親子2台体制で参戦するとなれば強力なライバルとしてGRヤリスに立ちはだかるでしょうし、おそらくダンロップタイヤを使うシムスも継続参戦するでしょう。いずれにしても、2021年の全日本ラリーJN1クラスの覇権を競う争いはより激しさを増しそうで楽しみであります。残念ながら取材に伺うことはできないでしょうが（汗）
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精進します。
